導(dǎo)|語

3·15來臨，又到了公關(guān)行業(yè)最忙碌的時(shí)刻。作為品牌代理，如果公司或產(chǎn)品出現(xiàn)問題，那這一天，就是公關(guān)人的劫日--被曝光的公司公關(guān)擠眉頭，想對策，徹夜難眠，而沒有上榜的公關(guān)則大舒一口氣，甚至拉上團(tuán)隊(duì)去海底撈狠狠搓一頓，以示放松。

因此，近年來不斷有吐槽的聲音，提倡把3·15定為公關(guān)節(jié)。而作為頻頻出現(xiàn)在3·15晚會(huì)的汽車行業(yè)，它們的公關(guān)更是如此。3·15晚會(huì)對汽車公關(guān)來說，是一年一度的生死“極限考驗(yàn)”，要么開香檳，要么點(diǎn)蠟燭。

從1991年開始至今已經(jīng)舉辦了30屆的“央視3·15電視直播晚會(huì)”，雖然去年的延期舉行，讓大家緊繃的神經(jīng)得到了暫時(shí)的緩解，但7月還是有車企因變速箱問題被揪住，而登上了3·15的舞臺(tái)。

近十年，汽車行業(yè)以及出行領(lǐng)域多次“上榜”。因此，3·15晚會(huì)也被稱為汽車行業(yè)的“達(dá)摩克利斯之劍”，雖然不能將所有的問題都暴露出來，但每一次行業(yè)黑幕，都為維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序、完善法律法規(guī)起到催化劑作用，讓汽車市場愈加成熟。

那么，作為現(xiàn)代工業(yè)集大成的代表，汽車行業(yè)已有百年積淀，技術(shù)愈發(fā)成熟，為何頻頻出現(xiàn)在3·15晚會(huì)上呢？又是何種原因造成它們登上3·15晚會(huì)的尷尬局面呢？

2010年：3·15晚會(huì)曝光了某些汽車4S店的維修內(nèi)幕

由于一些車的問題不大，如果只是維修，維修廠賺的利潤就不會(huì)很大，所以一般維修廠就會(huì)以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。更有甚者，會(huì)把前一個(gè)客戶換下來的零件撿回來，修復(fù)之后換給下一個(gè)客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個(gè)穩(wěn)定的財(cái)源。

2011年：曝光了輪胎帶來嚴(yán)重安全隱患。

知名輪胎廠家被爆出以次充好帶來嚴(yán)重安全隱患。為降低成本，摻入返煉膠，導(dǎo)致很多輪胎都出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，性能下降。同年，還曝光了4S店的又一個(gè)潛規(guī)則，將消費(fèi)者新購車輛的車輛合格證抵押給銀行，最終可能導(dǎo)致消費(fèi)者購買的新車無法上牌，變成“黑車”。

2012年，曝光4S店謊報(bào)配置。

4S店無出意外地再次出現(xiàn)在了315晚會(huì)中，而此次的內(nèi)容則是4S店出現(xiàn)謊報(bào)配置的現(xiàn)象。在相關(guān)車型的銷售過程中，對于配置表中存在的胎壓監(jiān)測以及側(cè)氣囊兩項(xiàng)配置，某品牌4S店進(jìn)行謊報(bào)等操作，而實(shí)車卻并不存在以上兩項(xiàng)配置。此外，相關(guān)車型的特別版也被爆出為改裝版車型，故意抬高售價(jià)。

2013年：曝光汽車雙離合自動(dòng)變速器安全隱患

汽車廠商在DSG問題沒有解決的情況下，為汽車裝上了7檔變速器，據(jù)多車主反映存在脫檔、突然加/減速、閃爍、失去動(dòng)力、抖動(dòng)等安全性問題。經(jīng)曝光后被迫召回，加以軟件升級，但是故障依舊。據(jù)悉，在中國大陸地區(qū)，僅僅搭載了7擋DSG變速器技術(shù)的這些汽車就多達(dá)50萬輛。

2014年：企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，導(dǎo)致事故頻出

無需駕照的老年代步車、觀光車，在道路上橫沖直撞，肆無忌憚。一些企業(yè)利用特種設(shè)備許可證，大肆違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，粗制濫造，無人監(jiān)管，事故頻出，生產(chǎn)出來的車輛毫無安全可言。

2015年：4S店小病大修&汽車變速器曝光事故頻發(fā)

汽車4S店會(huì)故意虛報(bào)和夸大車輛故障，從中牟取暴利。只是一些簡單故障的汽車，比如點(diǎn)火線圈插頭松動(dòng)，重啟系統(tǒng)即修復(fù)，某些4S店卻要求更改火花塞等各種大修。同年，某品牌的9擋變速器故障頻發(fā)，行駛在路上不是開不動(dòng)就是倒擋失靈，全國類似案件比比皆是。

2016年：二手車交易藏騙局

通過二手車交易平臺(tái)，消費(fèi)者可以將車賣給全國的二手車商。主要利用了兩個(gè)不同的登陸端，截?cái)嗔速u家與買家之間的信息對稱。

2018年：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)失靈

多個(gè)消費(fèi)者投訴了某品牌汽車的品質(zhì)問題，而該品牌同時(shí)宣布召回部分進(jìn)口汽車。對于召回原因，車企方面表示，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無法通過排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。

2019年：4S店小病大修牟取暴

這一年又是4S店小病大修牟取暴的問題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4S店會(huì)故意虛報(bào)和夸大車輛故障，從中牟取暴利。一簡單故障的汽車（點(diǎn)火線圈插頭松動(dòng)，重啟系統(tǒng)即修復(fù)）但在這些4S店，卻要你更改火花塞等各種大修。

2020年3·15晚會(huì)曝光汽車變速箱問題

河南駐馬店的趙先生車子在路上突然失去動(dòng)力，廣東中山楊先生也遇到了同樣的情況，在更換了只開了一年汽車的變速箱后，不到4個(gè)月，車子在高速上又突然失去動(dòng)力。楊先生的車被廠家召回維修，而5個(gè)月后，車輛新?lián)Q的變速箱再次出現(xiàn)問題，故障頻發(fā)。面對問題，4S店給出的解決方案都是更換變速箱，而一些已經(jīng)換過一次甚至多次變速箱的車子，問題依舊存在。

亂收費(fèi)，技術(shù)故障，非法生產(chǎn)，謊報(bào)配置……2010年至2020年間，汽車行業(yè)因各種問題數(shù)次出現(xiàn)在3·15晚會(huì)上。

而3·15晚會(huì)也只是縮影，中國作為全球最大的汽車市場，汽車行業(yè)的投訴一直都是重災(zāi)區(qū)。根據(jù)全國消協(xié)組織受理投訴情況，僅2020年就受理消費(fèi)者投訴近百萬件。同年，共有72家汽車生產(chǎn)商實(shí)施召回，召回總量近700萬輛。

3·15晚會(huì)一年一次，但消費(fèi)者維權(quán)一日復(fù)一日。在現(xiàn)今多元化的汽車市場，消費(fèi)者也有多元化的選擇，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商只有秉持著安全第一、誠信至上的經(jīng)營理念，嚴(yán)格把控車輛質(zhì)量，確保宣傳信息的真實(shí)性，才能在這個(gè)市場上長久經(jīng)營。

那么，下一個(gè)“登場者”，又會(huì)是誰？

編輯：jq