有知情人士透露，“韓國現(xiàn)代汽車因為芯片短缺問題，將從4月開始中斷生產(chǎn)”?，F(xiàn)代汽車的發(fā)言人表示，“目前正密切關注形勢發(fā)展，必要時將根據(jù)芯片的供應情況來優(yōu)化生產(chǎn)”。此前現(xiàn)代汽車一直在調整生產(chǎn)計劃，其通過削減索納塔等弱勢車型的產(chǎn)量來節(jié)省芯片；不過，Palisade、新途勝以及Genesis GV等幾款熱銷車型的產(chǎn)量沒有受到影響。

由于各種供應鏈問題，本田汽車在美國和加拿大的大部分工廠將停產(chǎn)時間延長一周，至3月29日。豐田汽車也表示，由于“石化產(chǎn)品短缺”和“近期惡劣天氣條件”等原因，將削減其在美國肯塔基州、西弗吉尼亞州的以及墨西哥工廠的產(chǎn)量。

3月24日，有知情人士透露，“韓國現(xiàn)代汽車因為芯片短缺問題，將從4月開始中斷生產(chǎn)?！笔艽讼⒂绊?，現(xiàn)代當天的股價下跌了2.4%。

3月23日，本田汽車表示，由于各種供應鏈問題，該公司在美國和加拿大的大部分工廠將停產(chǎn)時間延長一周，至3月29日。一周前（3月16日），本田方面曾表示，“因為疫情、美國港口擁堵、芯片短缺，以及嚴寒天氣等原因”，其在美國和加拿大的大多數(shù)汽車廠停產(chǎn)一周。

目前，“芯荒”難題正沖擊著全球汽車產(chǎn)業(yè)。上周，另一家日本汽車企業(yè)豐田公司也表示，由于“石化產(chǎn)品短缺”和“近期惡劣天氣條件”等原因，將削減其在美國肯塔基州、西弗吉尼亞州工廠以及墨西哥四家工廠的產(chǎn)量。

上周六，Stellantis表示，受芯片短缺問題困擾，旗下高利潤的皮卡業(yè)務面臨巨大沖擊。此外，通用的不少工廠和福特旗艦車型F-150也因此被迫減產(chǎn)。Stellantis方面表示，其在密歇根州沃倫市和墨西哥薩爾蒂約州的組裝工廠將繼續(xù)保持Ram 1500 Classic卡車的生產(chǎn)工作，等有芯片可用時，將迅速完成組裝并送往經(jīng)銷商處。

半導體芯片是新型車輛信息娛樂、動力轉向和剎車等系統(tǒng)中極為重要的部件，這些系統(tǒng)可能包含幾種尺寸或不同類型的芯片。去年疫情期間，不少汽車工廠因為停工取消了芯片訂單；同時，人們在家辦公以及視頻游戲的興起，讓消費電子行業(yè)對芯片的需求激增，一定程度上了搶走了汽車行業(yè)所需要的芯片。

芯片短缺危機已經(jīng)迫使大眾、通用等跨國汽車在全球范圍內削減產(chǎn)量，也促使了德國、美國等政府部門出面提出解決問題的方案。

現(xiàn)代汽車在去年囤積了高于行業(yè)平均水平芯片，讓其在這幾個月避免了因為芯片短缺導致生產(chǎn)受阻的情況。不過，“現(xiàn)代汽車此前一直在調整生產(chǎn)計劃，公司通過削減索納塔等弱勢車型的產(chǎn)量來節(jié)省芯片”，一位工會負責人透露。

現(xiàn)代汽車的發(fā)言人表示，“公司已經(jīng)意識到芯片供應困難的問題，目前正密切關注形勢發(fā)展，必要時將根據(jù)供應情況來優(yōu)化生產(chǎn)”。他還進一步透露，“Palisade、新途勝以及Genesis GV等幾款熱銷車型的產(chǎn)量沒有受到影響；不過，公司已經(jīng)不再利用加班和周末的時間來生產(chǎn)不受歡迎的車型”。

編輯：jq