日前，我們從中國汽車工程學會了解到，由電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出，中國第一汽車股份有限公司牽頭的《電動汽車動力電池產(chǎn)品質(zhì)量通用規(guī)范》CSAE標準已按《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》有關規(guī)定通過立項審查，現(xiàn)正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為：2021-11。

動力電池是電動汽車的核心關鍵部件，其產(chǎn)品質(zhì)量是影響電動汽車安全性的重要因素。為了有效規(guī)范電動汽車動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量，滿足動力電池產(chǎn)品全壽命周期的耐久性和安全可靠性要求，本標準將充分調(diào)研、總結(jié)、分析汽車制造業(yè)（包括零部件、整車）質(zhì)量要求及經(jīng)驗，制定電動汽車動力電池系統(tǒng)、模組、單體、材料、回收利用產(chǎn)品質(zhì)量的通用規(guī)范，提出高操作性和強執(zhí)行性的指標參數(shù)和技術要求，如使用壽命、安全可靠性、環(huán)境適應性及功能安全等。

本標準將提出動力電池產(chǎn)品質(zhì)量的通用技術要求總體框架，主要涵蓋正極材料、單體、模組、系統(tǒng)、回收利用等領域，對尺寸公差（單體和模組）、安全性、可靠性、壽命、過程質(zhì)量指標、氣密性、環(huán)境適應性、安全監(jiān)測與報警、梯級利用等重要方面進行量化和規(guī)范。正極材料、單體領域通過制成質(zhì)量控制和產(chǎn)品質(zhì)量控制對正極材料和單體的質(zhì)量進行指標要求；模組、系統(tǒng)領域通過設計通用技術要求和制造通用質(zhì)量要求對模組和系統(tǒng)的質(zhì)量進行具體化要求；回收利用領域通過動力電池退役條件、梯次利用質(zhì)量要求和再生利用質(zhì)量要求三個方面對動力電池的回收利用的質(zhì)量進行量化要求。

本標準由中國第一汽車股份有限公司牽頭研制，并聯(lián)合比亞迪汽車工業(yè)有限公司、上海蔚來汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、中航鋰電（洛陽）有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、天津力神電池股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司、普天新能源有限責任公司、湖南杉杉新能源有限公司、南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司、寧波容百新能源科技股份有限公司、天津巴莫科技股份有限公司等多家公司共同制定。
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