汽車行業(yè)領(lǐng)先的差異化技術(shù)供應(yīng)商Garrett Motion Inc.今天宣布，公司計劃在第19屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上展示其用于電氣化動力系統(tǒng)的下一代電動助力(E-Boosting)技術(shù)，該技術(shù)主要用于混合動力和燃料電池汽車。

Garrett精心設(shè)計的E-Boosting產(chǎn)品在提高車輛性能的同時，可提高燃油經(jīng)濟性并減少廢氣排放，使汽車制造商能夠滿足包括國六(China VI)在內(nèi)的嚴格環(huán)境法規(guī)的要求。本次將在展會上重點展示的技術(shù)包括公司的48伏電動渦輪增壓器(E-Turbo)，這項技術(shù)目前正處于工業(yè)化的最后階段，將于2021年由一家知名歐洲汽車制造商首次面向大眾市場推出。Garrett還準備展示其支持不斷增長的網(wǎng)聯(lián)汽車市場的汽車軟件解決方案，包括公司專有的預(yù)測性維護和診斷、網(wǎng)絡(luò)安全，以及高級控制工具。

Garrett總裁兼首席執(zhí)行官Olivier Rabiller表示：“我們很高興在上海展示我們的下一代E-Boosting技術(shù)和高級軟件解決方案。中國是世界上首屈一指的汽車市場，盡管受到全球新冠疫情的影響，2020年我們在中國的凈銷售額仍增長32%，整個中國市場的需求明顯回升。為了支持強勁的業(yè)績和良好的行業(yè)基礎(chǔ)，我們目前正在擴建武漢的生產(chǎn)工廠，并在上海為新能源汽車的E-Boosting產(chǎn)品準備新的生產(chǎn)線。我們的重點仍然是為全球客戶提供增值產(chǎn)品和服務(wù)，滿足快速發(fā)展的行業(yè)需求。我們期待著在2021上海國際車展上以安全和合規(guī)的方式預(yù)展我們在電氣化動力系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)汽車等方面的最新前沿技術(shù)?！?/p>

Garrett將在全球首屈一指的車展上展示渦輪增壓器、電氣化和網(wǎng)聯(lián)汽車軟件方面的廣泛技術(shù)組合，包括：

電動渦輪增壓器(E-Turbo)：Garrett的48伏和400伏E-Turbo將高速電動馬達直接集成在渦輪軸上，為輕度和純混合動力汽車提供電動輔助增壓。帶有電力電子裝置的復(fù)雜馬達系統(tǒng)以超過每分鐘20萬轉(zhuǎn)的速度運行，可顯著改善從怠速到整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍的瞬態(tài)響應(yīng)。Garrett的E-Turbo植根于一級方程式技術(shù)并可以轉(zhuǎn)移到大眾化車型，而且還能為車輛的電氣系統(tǒng)提供能量回收功能。Garrett有望率先將E-Turbo推向市場，為電氣化領(lǐng)域的額外增長機會鋪平道路。

電動壓縮機(E-Compressor)：Garrett的E-Compressor與渦輪增壓器搭配使用，可為輕度和純混合動力車提供電動輔助增壓。和E-Turbo一樣，E-Compressor也帶有高速電動馬達，能夠更迅速地啟動壓縮機輪，以改善發(fā)動機的瞬態(tài)響應(yīng)，并通過更大的發(fā)動機扭矩消除遲滯。Garrett的下一代E-Compressor雖然比前幾代產(chǎn)品體積更小、重量更輕，但卻能提供更大動力，進一步實現(xiàn)發(fā)動機的小型化。

用于燃料電池的E-Compressor：Garrett的E-Compressor用于以氫氣為動力的乘用車和商用車，是燃料電池汽車系統(tǒng)的一項關(guān)鍵技術(shù)，通過調(diào)節(jié)進入燃料電池堆的空氣量提供動力。電動馬達驅(qū)動的壓縮機有助于優(yōu)化燃料電池堆的功率密度、效率和生命周期，并提供一種新的膨脹機設(shè)計，以實現(xiàn)更高的能量回收和更低的運營成本。Garrett用于燃料電池乘用車的400伏E-Compressor和用于燃料電池商用車的高功率700伏E-Compressor還帶有燃料電池應(yīng)用所需的無油空氣箔片軸承。

可變噴嘴渦輪(VNT)技術(shù)：Garrett的VNT技術(shù)通過使用進氣口葉片來控制針對透平葉輪的廢氣流，這些葉片可以在不同的速度下調(diào)整以匹配發(fā)動機的確切增壓要求，從而提供更高的環(huán)境效率和瞬時性能，特別是對于現(xiàn)代汽油發(fā)動機與米勒循環(huán)(Miller-cycle)燃燒的結(jié)合。多年來，Garrett通過新的基礎(chǔ)材料和設(shè)計不斷發(fā)展這項核心技術(shù)，使其能夠在高達1020攝氏度的極端溫度下運行，并將其功能范圍從傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機擴展到了更為主流的汽油應(yīng)用中。Garrett計劃在2022年初武漢工廠擴建完成后，在中國推出第一條采用VNT技術(shù)的汽油發(fā)動機高速生產(chǎn)線。

網(wǎng)聯(lián)汽車軟件：Garrett利用其先前的航空航天技術(shù)和與客戶之間的緊密合作關(guān)系，開發(fā)出一系列網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

高級診斷和故障預(yù)測。Garrett的解決方案能夠?qū)?fù)雜的車輛系統(tǒng)內(nèi)的間歇性故障和異常情況進行分析，以便更全面地了解車輛系統(tǒng)的實時健康狀況，使客戶能夠在故障發(fā)生之前解決問題，并減少與非計劃停機有關(guān)的成本。

高級控制和系統(tǒng)優(yōu)化。Garrett提供基于模型的高級預(yù)測控制(MPC)技術(shù)，在現(xiàn)有的電子控制單元(ECU)內(nèi)整合自身的升壓控制和健康管理算法，從而達到優(yōu)化性能、燃油經(jīng)濟性和降低排放的目的。

網(wǎng)絡(luò)安全。Garrett的解決方案可以實時檢測汽車網(wǎng)絡(luò)上的惡意行為，并進行取證分析以修復(fù)漏洞，確保車輛正常行駛。

編輯：fqj