2021年上海車展，在這次車展賽力斯與華為正式達成深度合作，華為提供技術(shù)支持，小康股份提供產(chǎn)品和渠道，三方面深度融合、互相賦能。在研發(fā)的新車上面，華為和賽力斯共同推出華為智選生態(tài)新品類產(chǎn)品——賽力斯華為智選SF5。

賽力斯華為智選SF5是電動車企賽力斯和華為合作的產(chǎn)品，并通過華為全國零售渠道進行銷售，共2款車型，售價分別為21.68和24.68萬元。雖然該車并非華為打造，但其電驅(qū)、車機與音頻系統(tǒng)均由華為提供。

最近與華為合作的小康股份旗下電動車企賽力斯在4月23號披露，截止到22號24時，賽力斯華為智選SF5車型兩日訂單已突破3000輛。業(yè)內(nèi)人士稱，華為跨界電動車效果顯著，華為的品牌效應(yīng)對電動車銷售起到很大幫助作用。

但華為是作為手機廠商起家，雖然的確科技方面放眼全世界，也是可以排得上名，但這次能否跨界沖擊汽車圈，還是一個未知數(shù)。如果跨界成功，那就是代表著華為公司破圈成功。余承東說道：未來，華為不僅可以提供領(lǐng)先的ICT智能汽車解決方案，幫助車企造好車，還可以通過在消費電子行業(yè)積累的高端品牌運作、營銷經(jīng)驗及銷售網(wǎng)絡(luò)，幫助車企賣好車?！?/p>

不過對于現(xiàn)在的華為來說，在汽車領(lǐng)域還將面臨兩個挑戰(zhàn)，其一是如何在較短的時間內(nèi)培養(yǎng)出數(shù)量規(guī)模夠多的智能汽車專業(yè)顧問。其二則是如何快速滿足潛在客戶的試駕要求。

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