一引言

在汽車類電子的傳導(dǎo)抗擾測試中，有一個測試項(xiàng)目是P5脈沖抗擾度測試，這個測試項(xiàng)目的測試目的是衡量汽車電子、電氣設(shè)備在拋負(fù)載的情況下的使用性能正常性。具體的P5脈沖發(fā)生在正在放電的電池被松開的瞬間，而這時交流發(fā)電機(jī)正在對蓄電池進(jìn)行充電，與此同時，其他的負(fù)載仍然接在交流發(fā)電機(jī)上。而應(yīng)對P5的脈沖干擾，一般是解決方案是用大功率的TVS管，如下圖所示：

TVS管對設(shè)備的保護(hù)原理就不多說了，雖然我們有各種不同功率的TVS管來應(yīng)對不同的脈沖干擾等級，但是實(shí)際情況中可能遇到的情況很復(fù)雜，整改的時候不一定能夠及時的找到相對應(yīng)型號的器件（手中的器件防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等級達(dá)不到機(jī)器的需要），這個時候可以用其他的組合方式來替代方案。

二非常規(guī)手段替代方案

方案1：把兩個參數(shù)相同的TVS同方向并聯(lián)起來使用：

這種方法很好理解，多加上一個TVS，相當(dāng)于多給了瞬時大電流一個流走的通道，讓電流可以從兩個通道流走。本質(zhì)上對后端電路造成傷害的就是瞬時大電流，如果一個TVS管不能及時的把這些大電流導(dǎo)走，那么就多增加一個。在測試時，瞬時電流就是由測試電壓除以輸出電阻產(chǎn)生的。那么并聯(lián)兩個TVS后就可以把瞬時大電流加快導(dǎo)走，在一定的程度上通過的7637測試等級就會更高一些。但是這種方案有一定的局限性，首先需要兩個TVS的型號規(guī)格等參數(shù)是相同的，來保證在瞬時電流到來的時能夠同時動作。如果動作時間不相同，那么可能會造成其中一顆TVS管率先被打壞，而另一顆還沒有開始動作（先動作的那一顆TVS承受不住瞬時大電流）。注意兩個TVS并聯(lián)的時候是同方向的。接反的話會直接造成短路。

方案2：把兩個TVS串聯(lián)起來接在電路中間：

根據(jù) Ipp=P/Vc 可以知道，在器件功率不變的情況下，減小其鉗位電壓，則其通過的最大峰值電流就會增大。而把兩顆TVS串聯(lián)，在保證總的鉗位電壓不變的前提下，其總的通流能力更大。如果我們把兩個TVS串聯(lián)起來，舉個例子，假設(shè)原本一顆6.8KP22A（通流能力為191A左右）的TVS能通過的7637測試等級為87V、4Ω、350ms?，F(xiàn)在把兩顆一樣的TVS（6.8KP12A）同方向串聯(lián)在一起，在保證組合之后的鉗位電壓還是35.5V的情況下，單顆TVS的鉗位電壓已經(jīng)降低（18V左右），那么單顆的通流能力也就增大了（377A的通流），通流能力的增大就意味著通過的測試等級可以增高（實(shí)際測試可以通過的等級為87V、0.5Ω、350ms）。PS：注意兩個單向TVS的串聯(lián)方向，是同方向串聯(lián)，方向弄反的話則會使這兩個單向的TVS組成一個雙向的TVS。這跟只接一個單向的TVS沒什么區(qū)別了。

方案三：TVS前端加電感：

電感對于電路來說有著抑制電流變化的作用。在7637等級測試不通過的時候，可以考慮在TVS的前端加上一個電感，電感具有儲能的作用，在電路中會儲存電量，由于電感有著通直阻交的特性，會阻礙電流的變化，因此測試電壓過來的時候，電感可以把電流通過TVS管的時間變長，這樣TVS管就能在原來的通過的等級基礎(chǔ)上，更進(jìn)一層。但是要注意考慮電感的通流量及飽和度。

三總結(jié)

當(dāng)手中沒有足夠防護(hù)能力的TVS器件時，有時候可以考慮使用一些非常規(guī)手段來替代之前的方案，總結(jié)下來大概就是分為兩種：分壓和擴(kuò)流，在TVS的前端一些常規(guī)器件使到達(dá)TVS時的電壓降低（電阻、電感），或者是通過擴(kuò)大電流導(dǎo)出的通道和增加電流導(dǎo)出的路徑（串聯(lián)、并聯(lián)）。

因?yàn)門VS的防護(hù)能力其實(shí)可以理解為通過TVS把電壓鉗位到一個后端被保護(hù)電路能夠承受得住的值，或者說通過TVS及時的把瞬時大電流導(dǎo)走，從而保護(hù)后端電路，只要基于這兩點(diǎn)去考慮就能夠想到一些應(yīng)對方法。

原文標(biāo)題：意想不到的TVS妙用

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