消息傳特斯拉正與億緯鋰能談判欲納其為電池供應商

5月14日，有知情人士透露，特斯拉正在與億緯鋰能進行談判，欲將億緯鋰能納入僅特斯拉的上海工廠供應鏈中，以獲得更低成本的電池采購方案。目前雙方已經(jīng)進行了深度談判，預計會在第三季度敲定相關的合作計劃，有消息稱，億緯鋰能正在對特斯拉推出的產(chǎn)品進行最后階段的測試。

資料顯示，億緯鋰能主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，這種電池比三元鋰電池的生產(chǎn)成本更低，因為它使用的是鐵，而不是更昂貴的鎳和鈷。目前特斯拉最便宜的車型上應用的是寧德時代生產(chǎn)的LFP電池，若談判成功，億緯鋰能或將成為特斯拉的第二家LFP電池供應商。

Simon點評：盡管特斯拉近期被爆出許多事故情況，同時由于中美關系帶來的不確定性，決定暫停擴建上海工廠的計劃。但特斯拉在電動車技術的發(fā)展上，并沒有停止腳步。為了能夠進一步降低汽車價格，選擇更低成本的磷酸鐵鋰電池在意料之中。

三元鋰電池的優(yōu)勢在于能量密度大，續(xù)航時間長，但高溫結構并不穩(wěn)定，導致高溫安全性差，且PH值過高將導致單體脹氣，從而產(chǎn)生危險，并且三元鋰電池成本更高。

而磷酸鐵鋰電池除了成本較低外，工作電壓適中、單位重量下電容量也較大，擁有高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長等特點，尤其在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性較高。但缺點在于，磷酸鐵鋰電池的振實密度與壓實密度較低，也就是同等體積電池電量較小，并且成本率較低，電池的一致性較差等缺點。

如果特斯拉最終決定將磷酸鐵鋰電池應用在特斯拉系列當中，可能預示著特斯拉未來將出一款短續(xù)航的城市代步車版本，以更低的價格搶占低端車市場份額。

韓國宣布打造全球最大規(guī)模半導體產(chǎn)業(yè)供應鏈

據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國總統(tǒng)文在寅5月13日在三星電子平澤工廠出席韓國半導體戰(zhàn)略報告大會時表示，政府將在京畿道和忠清道規(guī)劃全球最大規(guī)模的半導體產(chǎn)業(yè)供應鏈，力爭在2030年成為綜合半導體強國。

Carol點評：從當前全球半導體行業(yè)格局來看，韓國在半導體方面表現(xiàn)并不弱，有非常多優(yōu)秀的半導體公司，包括大家耳熟能詳?shù)娜请娮?、SK海力士，這兩家公司是全球排名前三的存儲芯片企業(yè)，這兩家企業(yè)的微小行動都足以影響全球存儲芯片產(chǎn)品的供應。

然而不難看出，韓國除了存儲芯片全球領先之外，其他細分領域卻沒有特別出眾之處，因此韓國政府投入精力發(fā)展綜合半導體實力也是意料之中的舉動。

據(jù)韓國半導體協(xié)會稱，未來十年內，包括三星電子和SK海力士在內的約153家半導體公司，計劃從今年開始投資共計510萬億韓元（約合2.9萬億人民幣），其中今年的投資總額將達到41.8萬億韓元。

在政策方面，韓國政府當日還宣布為相關企業(yè)提供稅收減免、擴大貸款計劃和基礎設施等一系列政策。其中，對半導體的研發(fā)和設備投資的稅率將最高減免50%，將為韓國本土芯片產(chǎn)業(yè)提供一萬億韓元（約合57億人民幣）的低息貸款。

韓國政府預計，若該規(guī)劃得以順利實行，韓國半導體年出口額將從去年的992億美元增加到2030年的2000億美元，相關就業(yè)崗位也將增至27萬個。

4月中國手機出貨量大跌5G手機進入冷靜期

5月13日，中國信通院發(fā)布的報告顯示，2021年4月，國內手機市場總體出貨量只有2748.6萬部，同比下降34.1%。還有消息稱，近期國產(chǎn)手機大廠正集體向上游砍單，減少出貨量。有關專家指出，疫情緩和后，手機行業(yè)確實迎來了一波報復性消費，同時也透支了一部分購買力，但高峰過后，因為5G網(wǎng)絡覆蓋不全面、手機均價上漲等因素，消費者需求下降，購買熱情不足也在情理之中。

Lily點評：中國移動終端實驗室近日公布的《2020年第二期5G終端消費趨勢報告》顯示，我國手機用戶的換機周期正在進一步加長，平均達到25.3個月，比去年10月報告的結果延長0.7個月，而對比2019年第一期報告延長1個月。

5G手機目前缺乏新的賣點，此外由于5G網(wǎng)絡覆蓋不完全，5G手機目前的體驗感比較4G除了速率上提升外，其他還沒有特別好的應用，這些都推遲了消費者的換機意愿。

小米、OPPO和Vivo品牌因為華為的供貨不足而受益，但從4月的出貨量情況可以看出，華為空缺的那部分出貨量，其他品牌并未補足。華為Mate40等具有號召力的機型，當前都處于缺貨狀態(tài)，華為P50因各種原因也推遲發(fā)布。但除了華為的部分高端機型以及蘋果的旗艦系列，其他品牌鮮有爆品，這也在一定程度上阻止了消費者的消費沖動。

800萬NB-IoT芯片集采落地：中國移動加速2G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務遷移

據(jù)來自中國移動的官方信息顯示，芯翼信息科技NB-IoT芯片XY1100系列獲得中移物聯(lián)單一來源采購。本次集采框架數(shù)量為800萬片NB-IoT芯片，采用單一來源集采方式。

中移物聯(lián)網(wǎng)智能模組部市場總監(jiān)王超提到，在NB-IoT網(wǎng)絡建設上，中國移動已實現(xiàn)了全國346個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上區(qū)域的NB網(wǎng)絡連接覆蓋，擁有超70萬的NB建站資源，目前已開通超35萬站，今年還規(guī)劃了5萬按需建站資源，為NB-IoT加碼。

Lily點評：Countpoint數(shù)據(jù)顯示，2020年蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模組總出貨量達到2.65億片，其中4G LTE模組出貨量占半，尤其是Cat1模組銷量快速拉高，NB-IoT占比1/3。

在網(wǎng)絡方面，中國移動在2020年全國NB-IoT基站累計達到35萬站，基本實現(xiàn)全國主要城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上區(qū)域連續(xù)覆蓋。在技術性能測試基礎上，中國移動還與產(chǎn)業(yè)界攜手就NB-IoT與Cat1/1bis承載六大類2G物聯(lián)網(wǎng)頭部業(yè)務進行了全面的測試驗證。測試結果表明，NB-IoT和Cat1/1bis技術組合可有效承載智能抄表、共享單車、電動車、云喇叭、PoC對講、車聯(lián)網(wǎng)前后裝等物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務需求。中國移動今年加大NB-IoT芯片采購正式加速2G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務遷徙需求。

芯翼科技在去年6月就曾經(jīng)中標200萬片中國移動NB-IoT芯片項目，芯翼科技XY1100芯片被業(yè)內評價為是目前市場表現(xiàn)最好的第三代超高集成度超低功耗NB-IoT SoC芯片之一，自2019年6月量產(chǎn)以來，已被多家主流一線模塊商采納，這款芯片擁有0.7uA超低功耗，可以支持電池十年壽命。NB-IoT作為未來20年主力承載5G IoT網(wǎng)絡標準，5G NB-IoT智能水表、智能電表、物聯(lián)網(wǎng)市場擁有長期的市場空間和生命力。

韓國政府宣布將為芯片制造企業(yè)提供補貼政策

據(jù)韓聯(lián)社報道，5月13日，韓國政府在三星平澤工廠舉行“K—半導體戰(zhàn)略報告大會”。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，政府將為芯片制造業(yè)企業(yè)減免稅負、提供國家補貼，其中對半導體研發(fā)和設備投資的稅收減免最高將分別提至40～50%和10～20%。此舉將鼓勵三星、SK海力士等企業(yè)在未來10年內將投資510萬億韓元（合4530億美元）。

另外，SK海力士表示，該公司正在考慮將代工廠產(chǎn)能翻一番，將采取的措施包括國內工廠擴建及并購交易。

Monika點評：政府補貼一直是各個行業(yè)發(fā)展重要動力和支撐。如今，全球半導體正面臨著芯片短缺而帶來的生產(chǎn)危機，韓國政府的扶持政策可以讓韓國半導體企業(yè)緩解一部分壓力，也有利于韓國未來半導體行業(yè)的發(fā)展。而這也給近期宣布擴建工廠的海力士提供了資金的扶持。

就在前幾日，蘋果、微軟和谷歌、英特爾、AT&T、思科、通用電氣等半導體公司與其行業(yè)的下游半導體企業(yè)準備成立美國半導體聯(lián)盟，希望美國政府提供500億美元用于芯片制造激勵和研究計劃，為美國芯片制造法案提供資金。

目前我國也出臺了不少利好政策大力扶持集成電路芯片行業(yè)，扶持力度是以往的10倍。政府的扶持減輕了企業(yè)在技術研發(fā)，人才培養(yǎng)等方面的壓力，讓企業(yè)將更多的資本投入產(chǎn)品制造上。根據(jù)公開資料顯示，在2020年第三季度， 127 家上市的國產(chǎn)芯片企業(yè)受政府補助總額超過60億元。我國半導體企業(yè)正在慢慢崛起，各項技術正在穩(wěn)步推進，例如全志科技發(fā)布首顆RISC-V應用處理器、地平線征程5宣布流片成功、揚杰科技第三代半導體已開始量產(chǎn)等好消息不斷。

谷歌與Space達成合作，為星鏈提供計算與網(wǎng)絡資源

谷歌于近日宣布將與SpaceX合作，借助星鏈和谷歌云的基礎設施，為邊緣網(wǎng)絡用戶提供數(shù)據(jù)、云服務和應用。在該合作下，SpaceX可以借助谷歌的數(shù)據(jù)中心來定位星鏈地面基站，從而安全、低延遲、高可靠地在1500多顆星鏈衛(wèi)星之間傳輸數(shù)據(jù)。這項服務同樣面向企業(yè)客戶，使得在偏遠地區(qū)展開業(yè)務的企業(yè)，便捷訪問云端應用、人工智能和機器學習等云服務。谷歌稱這一企業(yè)服務將于今年下半年推出。

Leland點評：這已經(jīng)不是SpaceX首次與云服務商合作了，去年十月份微軟的Azure也與SpaceX展開了合作，不過這項合作中SpaceX才是供應服務商。微軟將星鏈的寬帶網(wǎng)絡用于Azure的模塊化數(shù)據(jù)中心，一個可以部署在任意位置的網(wǎng)絡單元，用于創(chuàng)建網(wǎng)絡連接或加強現(xiàn)有連接。而且微軟也有自己的衛(wèi)星服務AzureOrbital，這項地面基站服務主要與KSAT衛(wèi)星服務公司合作，而不需要客戶建設自己的地面基站。

目前衛(wèi)星網(wǎng)絡與云服務商的數(shù)據(jù)中心聯(lián)系越來越緊密，另一大云巨頭亞馬遜也推出了自己的AWS地面基站服務，國內的騰訊云、籮筐技術和海鷹衛(wèi)星也合作部署了類似的服務，但這些服務往往都是按使用量來進行收費，因此更加適合于不方便部署網(wǎng)絡卻又要依賴云計算進行工作的區(qū)域。

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