【2021年6月4日，德國慕尼黑訊】如今的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基于攝像頭、雷達或激光雷達，只能識別位于視線范圍之內(nèi)的目標物體。但對于被聽到的時間比被看到的時間早得多，因而在很長時間內(nèi)無法被ADAS識別的應急車輛，該系統(tǒng)就暴露出它的弱點。為應對這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）攜手Reality AI打造出一套能讓車輛擁有聽覺能力的先進傳感解決方案。該解決方案是在現(xiàn)有的傳感器系統(tǒng)中增加XENSIV?MEMS麥克風，使得車輛能夠“聽到”拐角另一邊的情況，并在盲區(qū)隱藏有移動的目標，或在應急車輛距離很遠而無法被看到時，提前發(fā)出預警。

這一新的傳感解決方案是基于XENSIV? MEMS麥克風，并結(jié)合AURIX?微控制器（MCU）及Reality AI的“Automotive See-With-Sound”（SWS）系統(tǒng)打造而成，將在英飛凌的“在線體驗傳感器”展會上展出。由于采用基于機器學習的算法，該系統(tǒng)能夠識別駕駛員看不到，或車輛的ADAS傳感器檢測不到的應急車輛、常規(guī)車輛及其他交通參與者。機器學習算法還能確保全球各個國家不同的應急車輛鳴笛聲都能被識別。

汽車級XENSIV MEMS麥克風IM67D130A擁有更寬廣的工作溫度范圍（-40°C至+105°C），能在嚴苛的汽車工況中實現(xiàn)各種不同的應用。低失真（THD）和130dB SPL的聲過載點（AOP）使得麥克風能在嘈雜的環(huán)境中捕獲到無失真的音頻信號，從而對于隱藏在高背景噪聲或風噪聲中的警報聲也能進行可靠的識別。該聲音傳感技術還能實現(xiàn)路況監(jiān)測、損傷檢測和預測性維護等其他汽車應用。

為處理音頻信號，Reality AI軟件采用了被廣泛用于眾多汽車應用的英飛凌AURIX TC3x系列微處理器（MCU）。該可擴展的MCU系列提供從一核到六核的選擇范圍及高達16MB的閃存，能達到ISO26262 2018標準的ASIL-D功能安全等級，并滿足EVITA的全面網(wǎng)絡安全標準。AURIX TC3x具備客戶在ADAS應用中添加XENSIV MEMS麥克風所需的性能和靈活性。

供貨情況

型號為IM67D130A的XENSIV MEMS麥克風采用PG-LLGA-5-4封裝，現(xiàn)在即可訂購。

2021英飛凌“在線體驗傳感器”展會

“用XENSIV傳感器解決方案感知世界”– 在當今日益智能的世界中，互聯(lián)、敏捷、直觀的系統(tǒng)設計越來越多，而傳感器已成為它們最重要的組成部分之一。與此同時，由于不同的設計有著截然不同的需求，數(shù)量與日俱增的傳感器系統(tǒng)也在提出更廣泛、更差異化的傳感技術需求。找到完美契合特定的系統(tǒng)、可靠性和安全性需求的傳感器解決方案是個挑戰(zhàn)。英飛凌“在線體驗傳感器”展會，讓您有機會了解能滿足這些需求的、豐富且不斷擴展的XENSIV?傳感器產(chǎn)品組合。請點擊此處報名。