剛剛，華為發(fā)布上半年業(yè)績！徐直軍表示：未來五年有質量地活下來

今日，華為發(fā)布2021 年上半年經營業(yè)績情況，整體經營結果符合預期。公司實現(xiàn)銷售收入3,204億元人民幣，同比下降29.43%。凈利潤率9.8%，同比增長0.6%，凈利潤為313.99億元，同比下降47.2%。

其中，運營商業(yè)務收入為1369億元，同比下降14.22%；企業(yè)業(yè)務收入為429億元，同比增長18.18%；消費者業(yè)務收入為1357億元，同比下降46.95%。

Kitty點評：對比華為 2020 年上半年的情況，實現(xiàn)銷售收入 4,540 億元人民幣，同比增長 13.1%，凈利潤率9.2 %。其中，運營商業(yè)務收入為 1,596億元人民幣，企業(yè)業(yè)務收入為 363億元人民幣，消費者業(yè)務收入為 2,558 億元人民幣。

也就是說，華為的運營商業(yè)務和消費者業(yè)務都出現(xiàn)了同比下降的情況。其中消費者業(yè)務的下降情況最嚴重，同比下降46.95%，也就是相比去年同期，消費者業(yè)務的收入減少接近50%。

而智能手機業(yè)務的下滑是導致華為消費者業(yè)務急劇減少的主要原因。

在最近的智能手機出貨量排行榜中，根據IDC的數(shù)據顯示，2021年第二季度中國前五大智能手機廠商分別是VIVO、OPPO、小米、Apple、榮耀，而華為手機因為出貨量大跌，已歸入其他這一類。

最近又傳出華為將出售X86架構的服務器業(yè)務，僅保留采用ARM架構的鯤鵬芯片的服務器業(yè)務。而華為服務器業(yè)務年銷售額曾達到300億-400億元的規(guī)模。換句話說，華為的服務器業(yè)務的營收很可能也在萎縮。

我們看到，華為的企業(yè)業(yè)務仍然處于增長態(tài)勢，這是一個不錯的表現(xiàn)。華為的企業(yè)業(yè)務是通過ICT基礎設施建設，為企業(yè)提供云計算與數(shù)據中心、企業(yè)網絡、企業(yè)無線、統(tǒng)一通信與協(xié)作等服務。華為的企業(yè)業(yè)務有力地推動企業(yè)數(shù)字化轉型，打造了覆蓋智慧城市、金融、能源、交通、制造等10余個行業(yè)的100多個場景化解決方案。

華為輪值董事長徐直軍表示：“我們明確了公司未來五年的戰(zhàn)略目標，即通過為客戶及伙伴創(chuàng)造價值，活下來，有質量地活下來。展望全年，盡管消費者業(yè)務因為受到外部影響收入下降，但我們有信心，運營商業(yè)務和企業(yè)業(yè)務仍將實現(xiàn)穩(wěn)健增長。”

除了運營商業(yè)務和企業(yè)業(yè)務會不斷地推動增長，華為的營收機會還有哪些呢？

在不久前，余承東表示6月2日至今華為HarmonyOS 2已經達4000萬用戶升級，明年開始，M9、P10等老款手機也能夠升級到HarmonyOS，能夠擁有很好的體驗。在物聯(lián)網時代，華為欲以統(tǒng)一的操作系統(tǒng)構建強大的生態(tài)圈，以硬件+軟件打造萬物互聯(lián)，一旦抓住IoT這個超級大風口，未來的營收大幅增長指日可待。這是其一。

其二是，如今華為正在布局的智能汽車整體解決方案有望貢獻新的增長動能。根據早前的公開資料顯示，未來汽車業(yè)務可為華為貢獻500億美元的營收。

當然，物聯(lián)網和智能汽車這兩個賽道，如今都擠滿了友商，曾經在智能手機市場取得卓越成功的華為，相信也同樣有實力去開拓新的成功。就如徐直軍坦誠所言，先有質量地活下來，再取得更大的突破。


進軍芯片產業(yè)，富士康斥資5億收購一家6寸晶圓制造廠

日前，富士康科技集團宣布收購一家6寸晶圓制造廠，正式進軍芯片產業(yè)。該6寸晶圓制造廠位于臺灣新竹科學工業(yè)園區(qū)，它原來是旺宏電子的其中一個晶圓制造廠。根據交易協(xié)議，富士康將以25.2億新臺幣（約5.87億人民幣）買下該廠的土地、廠房及設備，交易預計年底前完成。按照富士康的規(guī)劃，該廠區(qū)將會成為富士康半導體事業(yè)群的臺灣總部，未來將主要用來開發(fā)和生產第三代半導體，特別是車用SiC產品，同時也會生產部分MEMS產品。

Kevin點評：富士康終于夢圓半導體，不過購買工廠還只是萬里長征的第一步，接下來還需要夠沒設備、調試產線、小批量，在到批量，估計還需要三四年的時間。據說富士康已經開始采購SiC的相關設備，打算投資10億新臺幣。

根據富士康董事長劉揚偉在簽約儀式上的發(fā)言，富士康預計到2024年可以建成月產能15000片的SiC半導體產線，估計能滿足3萬輛電動汽車的需求。一片6英寸晶圓可生產的SiC組件大約足夠供給兩輛電動汽車。

老實說，富士康一直都在尋找消費電子產品代工之外的業(yè)務，而汽車產業(yè)是一個顯而易見的增長領域?，F(xiàn)在的汽車需要更多的芯片來實現(xiàn)觸控屏幕顯示、剎車控制、輔助駕駛，甚至自動駕駛等新功能。

另外，現(xiàn)在汽車芯片緊缺，此時加入時機也選得不錯。加上，富士康已經在與一些電動汽車廠商在合作了，比如Fisker和Stellantis等。這個模式似乎與富士康之前走的模式是一樣的，從代工整機開始，然后逐步成為合作伙伴的供應商。



美團聯(lián)合領投AI視覺芯片公司愛芯科技

8月5日消息，AI視覺芯片研發(fā)及基礎算力平臺公司愛芯科技宣布完成A+輪融資，總金額達數(shù)億元人民幣，由韋豪創(chuàng)芯、美團聯(lián)合領投。本輪融資資金將用于產品研發(fā)、市場拓展、產品量產及業(yè)務落地等后續(xù)發(fā)展。

愛芯科技成立于2019年5月，致力于打造世界領先的AI芯片，公司專注于高性能、低功耗的人工智能視覺處理器芯片研發(fā)，并自主開發(fā)面向推理加速的神經網絡處理器。

Carol點評：成立僅兩年的愛芯科技，到目前為止已經完成3輪融資。該公司核心成員在產品規(guī)劃和落地上有豐富的經驗，CEO肖莘博士在創(chuàng)立愛芯科技之前曾任紫光展銳CTO、美國博通公司副總裁，并曾擔任AT&T Labs首席科學家。

目前愛芯科技自主研發(fā)的第一顆AI芯片AX630A由臺積電代工，僅用9個月便實現(xiàn)流片，目前已實現(xiàn)量產，該芯片是一款針對邊緣側、端側應用的人工智能視覺芯片，可提供業(yè)界領先的視頻圖像質量，支持物體檢測、人臉識別等多種AI視覺任務。

近年來互聯(lián)網公司都積極投入到芯片領域中，美團近段時間也開始通過投資的方式入場，上個月美團投資了上海智砹芯半導體科技有限公司，該公司主要產品是用于汽車系統(tǒng)的高可靠性微控制器MCU和微處理器MPU芯片。

這次投資的愛芯科技是智砹芯半導體全資子公司，就如上文所言，愛芯科技擁有豐富的研發(fā)團隊，同時AI視覺芯片應用市場空間廣闊，而且除了第一顆AI視覺芯片已經量產之外，愛芯科技第二顆芯片也已回片，前景可期，至此，美團在芯片領域的投資布局算是有了很好的起步。

2021第二季度全球筆電出貨量同比增長15%，達6560萬臺

8月6日，據知名調研機構Strategy Analytic發(fā)布的最新報告顯示，2021年第二季度全球筆記本電腦出貨量達到了6560萬臺，同比增長15%，但是相比第一季度的6820萬臺，環(huán)比下降4%。

從具體品牌來看，聯(lián)想筆記本出貨量達到創(chuàng)紀錄的1550萬臺，同比增長14%，位列第一，市場份額達到23.6%；排名第二的是惠普，出貨量1490萬臺，市場份額達22.8%，同比下降0.8%；第三為戴爾，出貨量1070萬臺，市場份額16.2% 。令人注意的是，蘋果的MacBook也在這一季度創(chuàng)下了出貨量記錄，達到550萬臺，同比增長21%。

Simon點評：今年第二季度筆記本出貨量同比增長了15%，可以看出從去年疫情以后，全球消費需求已經有所恢復，同時許多公司已經完成了復工復產，對于移動設備的需求也在持續(xù)。報告中提到，筆記本電腦的主要驅動因素就是商業(yè)需求，當然，一些游戲本、輕薄本的出貨量也非常強勁。

不過相比第一季度，第二季度的出貨量有所回落，一方面是因為被疫情壓抑的購物需求，在爆發(fā)后已經進入了平穩(wěn)期，另一方面，居家辦公以及在線教育等需求隨著時間已經有了一定的回落，因此對于筆記本電腦的需求有所下降。

同時，筆記本需求總量的回落，意味著對于芯片的需求也將下降，而這一點將對整個半導體市場造成連鎖反應。當筆記本電腦等消費電子產品需求下降后，對于采購芯片的需求也將下降，代工廠將有更多產能交給仍然緊缺的市場，如汽車電子，讓市場盡快回歸到供需平衡的狀態(tài)。顯然，這表示如今芯片市場缺貨漲價的情況，或許將在下半年得到一定緩解。