在EMI和EMS測試中都會用到人工電源網(wǎng)絡Artificial Networks ，以下簡稱AN，不同的標準和被測物對人工電源網(wǎng)絡的要求是不同的。

在汽車行業(yè)，隨著電動車技術的不斷演變，高壓供電的部件已經越來越多，一輛車上會同時存在高壓部件和低壓部件。相關的EMC測試標準中，也覆蓋了針對高壓和低壓的測試項目。因此，我們就需要一個既可以滿足高壓測試的要求，又可以滿足低壓測試的要求的人工電源網(wǎng)絡，而且電流要夠大，比如HV-AN 500，針對汽車行業(yè)的應用而設計的HV-AN：

頻率范圍：100 kHz ~ 100 MHz；

最大AC電壓：500 Vrms；

最大DC電壓：1000 Vrms；

最大電流：500 Arms；

可滿足的EMC測試標準：

滿足CISPR 12, 25, ECE No. 10，R05 / R06, ISO / DTS 7637-4, ISO 11452-1對高壓部分要求；

滿足ISO 7637-2 的要求；

滿足CISPR 25, ECE No. 10 R06, ISO 11452-1 對低壓部分要求；

一機多用，可以覆蓋以上的這些標準，HV-AN500的電路原理圖如圖1所示，使用的時候需要將一對裝入配套的高壓屏蔽箱內，如圖2，圖3所示。

圖1：HV-AN500的電路原理圖

圖2：裝入高壓屏蔽箱

圖3：裝入高壓屏蔽箱后

總之，為了實現(xiàn)汽車行業(yè)相關EMC標準的測試，在構建EMC實驗室的時候就必須要考慮到各種細節(jié)，哪怕是一個測試附件，都會影響到測試的實現(xiàn)以及測量的結果。

電磁兼容測試是一門實驗科學，最終要落實到如何能具體實現(xiàn)標準所規(guī)定的測量，因此，制定標準的時候必須要考慮到標準的可實現(xiàn)性等因素。

審核編輯 ：李倩