特斯拉（Tesla）上海工廠在上周增加了第二輪工人，已將該工廠每周的產(chǎn)量恢復(fù)到封控前近70%的水平。此前，特斯拉上海工廠因疫情停工了22天。當(dāng)?shù)卣疄樘厮估虾９S復(fù)工提供了大力幫助，不過該工廠當(dāng)時(shí)遇到了工人不足、物流影響零件供應(yīng)等問題，導(dǎo)致它多次推遲復(fù)工或增加產(chǎn)量，甚至一度停止工廠的大部分生產(chǎn)。根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，特斯拉上海工廠在4月19日復(fù)工后，到4月底共生產(chǎn)汽車10757輛，并銷售1512輛。

豐田（Toyota Motor）5月27日發(fā)布消息稱，把6月的全球產(chǎn)量比此前計(jì)劃下調(diào)約5萬輛，降至80萬輛左右。豐田此前在5月24日宣布，把6月全球產(chǎn)量比當(dāng)初計(jì)劃下調(diào)10萬輛，定為85萬輛左右。本次進(jìn)一步下調(diào)計(jì)劃產(chǎn)量。自6月6日起，豐田在5天里停止日本國內(nèi)10座工廠的16條生產(chǎn)線的運(yùn)行。2022財(cái)年（截至2023年3月）豐田要達(dá)成970萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)，需要維持創(chuàng)歷史最高水平的超過每月80萬輛的生產(chǎn)。今后，能否維持和加快生產(chǎn)速度或?qū)⒊蔀榻裹c(diǎn)。

豐田汽車公布4月全球銷量為763，708輛，較上年同期下降11.1%，連續(xù)8個(gè)月同比走低，并創(chuàng)2021年10月（下跌20.1%）以來最大跌幅。原因是半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致被迫減產(chǎn)，以及中國上海持續(xù)新冠防疫封控措施。包括微型車在內(nèi)的日本國內(nèi)銷量下降16.8%至103，143輛。海外銷量下降10.2%至660，565輛。按地區(qū)分，上年同期勢頭良好的北美市場大減19.7%至218，837輛。中國大減30.7%至111，134輛。

企業(yè)估值超過10億美元的未上市企業(yè)“獨(dú)角獸”的增速正在放緩。美國調(diào)查公司CB Insights的統(tǒng)計(jì)顯示，2022年1~3月僅誕生了113家，比上個(gè)季度（2021年10~12月）減少15%。1~3月全球整體的融資額為1439億美元，比上季度減少19%。融資額時(shí)隔7個(gè)季度轉(zhuǎn)為減少。一次融資1億美元以上的“過億輪”合計(jì)僅為736億美元，比上季度減少30%?！斑^億輪”占融資額整體的51%，影響很大。

三星電子（Samsung Electronics）已經(jīng)將2022年全年智能手機(jī)出貨量削減3000萬臺(tái)，這一動(dòng)作與此前中國主要OEM制造商如小米、OPPO、vivo、榮耀等類似。原因包括但不限于戰(zhàn)爭導(dǎo)致烏克蘭和俄羅斯市場的銷售幾乎停滯、缺芯問題導(dǎo)致成本增加、疫情影響以及消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)的更新?lián)Q代關(guān)注度正在下降。聯(lián)發(fā)科和高通的情況也不好，甚至高通選擇在第四財(cái)季削減訂單，這意味著高通甚至對(duì)明年至少上半年的情況的預(yù)估都不怎么樣。聯(lián)發(fā)科主要是將高端芯片的訂單削減。

中國的智能手機(jī)需求正在迅速降溫，其中的原因包括了國內(nèi)新冠疫情反復(fù)削弱了消費(fèi)意愿，促使包括蘋果公司在內(nèi)的手機(jī)制造商以及芯片制造商在最近幾周對(duì)這個(gè)全球最大的智能手機(jī)市場發(fā)出警告。蘋果公司曾于4月底警告說，中國新一波新冠疫情可能會(huì)使本季度銷售額減少多達(dá)80億美元。中國智能手機(jī)制造商小米集團(tuán)本月表示，其1-3月的智能手機(jī)收入比上年同期下降11%，一定程度上因?yàn)橹袊鴩?yán)格的新冠防控政策導(dǎo)致國內(nèi)物流受到干擾、商店關(guān)閉和零部件短缺。

榮耀5月30日晚舉辦線上發(fā)布會(huì)，發(fā)布了其主力機(jī)型榮耀70系列。榮耀CEO趙明表示，2022年是榮耀海外發(fā)展的元年。今年二季度榮耀在海外市場已經(jīng)發(fā)布了四款產(chǎn)品，包括旗艦產(chǎn)品Magic4 Pro和三款中檔手機(jī)。從199歐元檔位到1099歐元檔位，榮耀現(xiàn)在都有機(jī)型在海外市場上市。今年榮耀已經(jīng)開啟了16個(gè)市場，以后每年都會(huì)拓展到更多的市場。

華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在深圳開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上表示，純?nèi)加蛙嚂r(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，“今天買燃油車，就像在智能手機(jī)時(shí)代買功能機(jī)。”他還透露，與小康賽力斯合作推出的問界M5自今年3月交車后，迄今交付量已經(jīng)超過一萬臺(tái)。華為預(yù)計(jì)將在今年6月發(fā)布大型豪華SUV問界M7，還將在今年9月推出問界M5純電版。

隨著公司董事會(huì)擺脫大流行時(shí)代的薪酬限制，并兌現(xiàn)了在新冠肺炎疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)混亂期間制定的獎(jiǎng)金計(jì)劃，英國頂級(jí)老板的薪酬已回升至疫情前水平。德勤（Deloitte）2022年的年度股東大會(huì)季的報(bào)告顯示，富時(shí)100指數(shù)（FTSE 100）成分股公司首席執(zhí)行官的薪酬中值平均已達(dá)到360萬英鎊，與2018年的水平相似，接近2017年400萬英鎊的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)。盡管英國正在爆發(fā)生活成本危機(jī)。

印度汽車制造商馬恒達(dá)（Mahindra）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第四財(cái)季營收較上年同期增長21%，至2593.4億印度盧比。第四季度凈利潤較上年同期增長48%，至223.7億盧比，主要得益于汽車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。得益于半導(dǎo)體供應(yīng)改善，該公司的汽車業(yè)務(wù)季度利潤增長逾一倍，至46.8億盧比，上年同期為16.6億盧比。農(nóng)業(yè)設(shè)備業(yè)務(wù)的利潤下降34%，至74.3億盧比，金融服務(wù)業(yè)務(wù)的利潤增加了兩倍多，至85億盧比。