北京時間8月30日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX： 9888）發(fā)布了截至2022年6月30日的第二季度未經(jīng)審計的財務報告。第二季度，百度實現(xiàn)營收296.47億元；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）達到55.41億元，同比增長3%，環(huán)比增長43%，超市場預期。百度持續(xù)踐行壓強式、馬拉松式研發(fā)投入，連續(xù)7個季度核心研發(fā)費用占百度核心收入比例超過20%。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏：

蘿卜快跑仍然是全球最大自動駕駛出行服務商。第二季度，蘿卜快跑完成28.7萬單，于7月20日累計總訂單量達到100萬單，已成為北京亦莊用戶常態(tài)化的出行方式。此外，蘿卜快跑再次取得里程碑式成果，首次在重慶和武漢的開放道路上提供全無人運營，開啟車內(nèi)無安全員的自動駕駛出行服務，進一步加速了蘿卜快跑的規(guī)?；渴?。

第二季度，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑運營規(guī)模持續(xù)擴大，提供了28.7萬次乘車服務，同比增長近500%。截至2022年7月20日，蘿卜快跑累計訂單量達到100萬單，坐穩(wěn)全球最大自動駕駛出行服務提供商。

在地理覆蓋方面，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等十多個城市落地。在北京亦莊地區(qū)，蘿卜快跑推出不到兩年已成為用戶常態(tài)化的出行方式，占據(jù)亦莊地區(qū)約10%的網(wǎng)約車出行市場份額。

此外，近幾月時間里，百度在降低蘿卜快跑運營成本方面取得了兩項重要進展。一方面，百度于今年7月推出了第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6，目標量產(chǎn)成本僅25萬元。這也使無人車成本，在中國首次進入大眾市場電動車的價格范圍。按照規(guī)劃，Apollo RT6將在2024年一定規(guī)模地投入運營。另一方面，百度全無人駕駛商業(yè)運營迎來重大政策利好。今年8月，蘿卜快跑在重慶、武漢兩地開啟全無人商業(yè)運營，百度成為中國首家、也是唯一一家在開放道路上向公眾提供全無人自動駕駛出行服務的公司。

車輛成本及人工成本降低，將推動蘿卜快跑加速擴張。同時，大規(guī)模運營可以更好驅(qū)動技術進步，這將為百度進一步提升L4級自動駕駛技術提供更有利條件。

在智能交通領域，截至第二季度末，以累計合同金額超過千萬元人民幣訂單計算，百度ACE智能交通解決方案已經(jīng)被51個城市采用，覆蓋范圍較一年前的20個城市持續(xù)提升。

展望未來，在聰明的車、智能的路、智能的交通管理系統(tǒng)的賦能下，交通擁堵將被有效緩解，交通事故發(fā)生概率將得以降低。加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略共識，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重大機遇。百度作為全球自動駕駛、智能交通領域的領先者，正在將多年持續(xù)投入取得的研發(fā)成果釋放到市場，不斷轉(zhuǎn)化成創(chuàng)新產(chǎn)品和服務，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力交通強國建設，構(gòu)筑數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢。