隨著汽車的電動(dòng)化和智能化發(fā)展，整車熱管理附屬部件逐步增多，所消耗的能耗占比也逐漸提升，尤其在高低溫環(huán)境條件下，熱管理系統(tǒng)的能量消耗大幅度縮減電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程。為了實(shí)現(xiàn)整車能量的合理利用，緩解電動(dòng)汽車用戶的里程焦慮問題，電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)成為電動(dòng)汽車整車能量開發(fā)的重點(diǎn)。低溫?zé)岜孟到y(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

·整車能效 ·能量管理 ·低溫?zé)岜?/p>

由易貿(mào)汽車和上海交通大學(xué)溧陽研究院聯(lián)合舉辦的“2022（第三屆）電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)峰會(huì)”將在12月1-2日在江蘇溧陽舉辦，屆時(shí)將邀請(qǐng)來自國內(nèi)外整車廠、總成、零部件、協(xié)會(huì)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、院校等500+業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者共聚一堂，共同探討整車能效、能量管理、高效低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的銳意創(chuàng)新、發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)難點(diǎn)，如何更高效、更集成化迭代發(fā)展？以期各位與會(huì)代表能在這一專業(yè)平臺(tái)上，了解先進(jìn)技術(shù)，交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。

“2022（第三屆）電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)峰會(huì)”組委會(huì)歡迎業(yè)內(nèi)嘉賓共聚溧陽！會(huì)議結(jié)束后會(huì)組織參觀考察，名額有限先到先得！

Agenda大會(huì)議程

時(shí)間：2022年12月1-2日

地點(diǎn)：江蘇·溧陽

Dec.1st 09:00-18:00

08:00-09:00 大會(huì)注冊(cè)

09:00-12:00 大會(huì)發(fā)言

基于整車能量管理的電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)化與智能化對(duì)于能量管理的要求

從整車熱管理系統(tǒng)到各子系統(tǒng)能量統(tǒng)籌管理設(shè)計(jì)邏輯

精益化設(shè)計(jì)下的電動(dòng)車熱管理

邀請(qǐng)單位：主機(jī)廠

電動(dòng)汽車智能能效評(píng)價(jià)

消費(fèi)者智能能效評(píng)價(jià)維度

能效管理控制效果評(píng)價(jià)

邀請(qǐng)單位：中國汽車工程研究院股份有限公司

10:00-10:30

茶歇&巡展

純電動(dòng)整車能效測(cè)試與管理策略研究

整車?yán)m(xù)駛里程和能耗測(cè)試

能效管理策略分析

邀請(qǐng)單位：國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心

基于能量流分析的電動(dòng)汽車能耗測(cè)試方法研究

測(cè)試方案設(shè)計(jì)與分析

數(shù)據(jù)分析和指標(biāo)分析

典型案例分析

邀請(qǐng)單位：主機(jī)廠

11:30-14:00 自助午餐

14:00-17:00 大會(huì)發(fā)言

基于能效分析與效率最優(yōu)的電動(dòng)汽車能效提升策略

能耗效率分析

能效提升策略

邀請(qǐng)單位：主機(jī)廠

新能源車熱泵系統(tǒng)技術(shù)路線

目前車型熱泵系統(tǒng)裝配分析

熱泵系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展前景

邀請(qǐng)單位：上海蔚來汽車有限公司

新能源汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)及能耗優(yōu)化

“新四化”帶來的新需求和新挑戰(zhàn)

智能化、集成化、個(gè)性化汽車熱管理系統(tǒng)

邀請(qǐng)單位：寶馬

功能需求導(dǎo)向的智能空調(diào)熱管理控制系統(tǒng)正向開發(fā)

熱管理控制算法模塊詳解

以功能需求為導(dǎo)向的空調(diào)熱管理的控制架構(gòu)開發(fā)

邀請(qǐng)單位：主機(jī)廠

新型集成化熱管理系統(tǒng)架構(gòu)與智能控制方案

系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

智能控制設(shè)計(jì)

邀請(qǐng)單位：上汽大眾

新能源汽車整車能量流管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

能量轉(zhuǎn)換方式變革

標(biāo)桿車型分析

能量流管理發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)言嘉賓：上海交通大學(xué)

電動(dòng)汽車智能一體化熱泵熱管理技術(shù)

寬溫區(qū)余熱回溫控技術(shù)

電機(jī)/電控的余熱再利用

各子系統(tǒng)之間的高效協(xié)同提升能效

邀請(qǐng)單位：長安新能源

基于量產(chǎn)電動(dòng)汽車 CO2 熱泵系統(tǒng)解讀及設(shè)計(jì)發(fā)展

CO2 熱泵空調(diào)系統(tǒng)架構(gòu)淺談

二次回路、分體式空調(diào)箱、CO2 傳感器應(yīng)用解決安全問題

國內(nèi) OEM 和關(guān)鍵零部件上相應(yīng)技術(shù)開發(fā)要求

邀請(qǐng)單位：DENSO

新能源汽車熱管理系統(tǒng)核心技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)

新能源熱泵熱管理系統(tǒng)開發(fā)

核心零部件應(yīng)用開發(fā)介紹

邀請(qǐng)單位：重慶三電汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司

新能源汽車智能熱泵熱管理模塊

新能源熱泵熱管理系統(tǒng)開發(fā)

核心零部件應(yīng)用開發(fā)介紹

邀請(qǐng)單位：三花汽車零部件有限公司

面向“雙碳“”目標(biāo)的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)冷媒替代技術(shù)路線選擇的思考

雙碳目標(biāo)下對(duì)制冷劑選擇的影響

基于用戶滿意、投入產(chǎn)出及技術(shù)適應(yīng)性的制冷劑路線選擇

邀請(qǐng)單位：長安汽車工程研究總院

CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)管路研究

CO2空調(diào)軟管設(shè)計(jì)思路

潛在失效模式分析

實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果及分析

邀請(qǐng)單位：南京利德東方橡膠科技有限公司

18:00-20:00 圍桌晚宴

Dec.2nd 09:00-13:30

09:00-12:00 大會(huì)發(fā)言

800V/55cc 電子空調(diào)壓縮機(jī)

800V 架構(gòu)對(duì)熱管理集成開發(fā)的影響

整合了熱泵功能并支持超級(jí)快充的電子空調(diào)壓縮機(jī)

55cc大排量幫助實(shí)現(xiàn)快充，還可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度調(diào)整

邀請(qǐng)單位：上海博澤電機(jī)有限公司

電動(dòng)汽車熱泵系統(tǒng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)分析

雙級(jí)壓縮技術(shù)

提高熱泵循環(huán)效率

擴(kuò)大寒冷地區(qū)電動(dòng)汽車使用范圍

邀請(qǐng)單位：AOTECAR New Energy Technology Inc

CO2電動(dòng)壓縮機(jī)在新能源汽車的熱管理應(yīng)用

CO2熱泵系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)壓縮機(jī)帶來的挑戰(zhàn)

相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選擇、生產(chǎn)工藝等變化

案例分享

邀請(qǐng)單位：GMCC

新能源汽車CO2熱泵空調(diào)管性能實(shí)驗(yàn)研究

CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)管路的性能表現(xiàn)

CO2空調(diào)管路的整車性能及長耐久工況下的表現(xiàn)

邀請(qǐng)單位：上汽大眾汽車有限公司

熱泵系統(tǒng)關(guān)鍵元件匹配選型

高效換熱器的創(chuàng)新開發(fā)與換熱性能優(yōu)化

通信功能的電子膨脹閥應(yīng)用

四通閥八通閥應(yīng)用

邀請(qǐng)單位：零部件單位供應(yīng)商

儲(chǔ)能冷卻未來的發(fā)展趨勢(shì)

儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

儲(chǔ)能冷卻技術(shù)分析

風(fēng)冷、液冷、熱管冷卻、相變冷卻等技術(shù)路線

邀請(qǐng)單位：系統(tǒng)總成

安全和可持續(xù)的高性能熱管理材料助力冷卻效率提升

審核編輯 黃昊宇