隨著AI，機(jī)器人及自動(dòng)控制系統(tǒng)研究和開(kāi)發(fā)的深入，越來(lái)越多的應(yīng)用方向開(kāi)始評(píng)估和應(yīng)用高精度測(cè)距方案。例如智能化人機(jī)交互，工業(yè)和汽車的高精度監(jiān)控和控制等。當(dāng)下常用的測(cè)試方案包括人體紅外檢測(cè)，超聲檢測(cè)等方式適合做存在檢測(cè)或區(qū)域檢測(cè)，方案本身設(shè)計(jì)的低抗干擾性限制了其測(cè)量的精度。飛行時(shí)間方案，特別是直接飛行時(shí)間方案，依據(jù)其本身的光學(xué)特性，極大提高了測(cè)試精度，從而被越來(lái)越多的應(yīng)用采納。

艾邁斯歐司朗直接飛行時(shí)間測(cè)距傳感器 TMF8801/8701，采用完整模組化設(shè)計(jì)，其包括接收端SPAD(單光子雪崩二極管)，時(shí)間和數(shù)字轉(zhuǎn)化單元TDC，集成化算法固件，發(fā)射端VCSEL(垂直腔表面激光發(fā)射器)陣列。目前量產(chǎn)的產(chǎn)品可覆蓋0-2.5m的測(cè)量范圍，其全范圍、全工況測(cè)量精度可達(dá)±5%，室內(nèi)長(zhǎng)距離測(cè)量精度<1%。

高精度dToF應(yīng)用廣泛

相機(jī)自動(dòng)對(duì)焦

系統(tǒng)輔助低功耗應(yīng)用（3D系統(tǒng)中物體預(yù)判）

存在及應(yīng)用檢測(cè)

沿邊檢測(cè)

快速距離檢測(cè)應(yīng)用

避障

無(wú)人機(jī)著陸輔助控制

精度測(cè)量

高紅外環(huán)境下距離測(cè)量

方案優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

審核編輯：郭婷