在評估當前或潛在的企業(yè)資源規(guī)劃 （ERP） 系統(tǒng)是否適合國防和航空航天制造時，有許多陷阱需要注意。做出錯誤的選擇可能會使制造商在尋求轉(zhuǎn)變其運營時陷入困境，因為現(xiàn)有軟件需要昂貴的定制，提供有限的部署選項，提供很少的商業(yè)智能，或者 - 非常糟糕的情況 - 危及安全性。

國防和航空航天制造商對一個首先要求進步，其次獲得回報的市場并不陌生。當軍事組織、一級原始設備制造商 （OEM） 或行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)改變目標或新技術(shù)在開放的競爭優(yōu)勢中脫穎而出時，敏捷性成為游戲的名稱。

有時，外部市場力量也會對國防和航空航天制造業(yè)務施加壓力，包括當前的 COVID-19 大流行等動蕩。這種破壞性的情況對供需產(chǎn)生了嚴重影響，并導致了一些嚴肅的政府行動，例如援引《國防生產(chǎn)法》：該法案 - 通常在戰(zhàn)時要求 - 要求制造商必須將業(yè)務轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)供應短缺的商品。一些國防制造商確實在這里設定了標準：例如，BAE系統(tǒng)公司迅速將其生產(chǎn)重點轉(zhuǎn)移到設計超過100，000個面罩，并致力于從頭開始開發(fā)呼吸機。

由于國防和各種制造商目前正在經(jīng)歷極端壓力測試，這可能會給支撐其運營的企業(yè)資源規(guī)劃 （ERP） 軟件帶來真正的壓力。事實上，在最近的IFS網(wǎng)絡研討會上進行的一項初步研究調(diào)查中，藍籌航空航天制造商和航空組織進行了點名，幾乎一半的受訪者（46%）表示，他們目前的ERP平臺阻礙了他們適應不斷變化的市場需求的能力。

在這個領(lǐng)域，未能對不斷變化的市場環(huán)境做出反應，實現(xiàn)業(yè)務流程現(xiàn)代化，并滿足不斷變化的安全要求，可能意味著被拋在后面。在當前的 COVID-19 危機期間，這一現(xiàn)實已成為人們關(guān)注的焦點，一些敏捷的潮流引領(lǐng)者引領(lǐng)了這一潮流。

確?，F(xiàn)在和未來的運營安全

由于其經(jīng)營行業(yè)的性質(zhì)，國防和航空航天制造商必須滿足一些世界上最嚴格的安全要求和監(jiān)管措施。獲得所需的安全復雜程度不僅適用于制造商提供的物理產(chǎn)品，也適用于他們的數(shù)字存在。見證國防運營商在向國防客戶提供服務之前所需的合規(guī)要求：國際武器貿(mào)易條例 （ITAR） 和新發(fā)布的美國國防部網(wǎng)絡安全成熟度模型認證 （CMMC） 版本 1.0 只是兩個例子。

美國政府在后一份文件中解釋說，“CMMC旨在作為一種驗證機制，以確保適當水平的網(wǎng)絡安全實踐和流程到位，以確?；镜木W(wǎng)絡衛(wèi)生，并保護駐留在該部門行業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡上的受控非機密信息（CUI）。不遵守意味著國防和航空航天制造商被排除在有價值的軍事RFP和投標情況之外。

滿足數(shù)字安全要求

企業(yè)軟件在滿足數(shù)字安全要求方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用;在這里，“一刀切”的ERP系統(tǒng)不包含保持國防和航空航天制造商合規(guī)的行業(yè)特性。如果沒有一個完全集成的應用程序套件，允許數(shù)據(jù)在不同功能（如供應鏈管理、制造、工程和客戶關(guān)系管理 （CRM））之間無縫流動，就很難知道哪些產(chǎn)品、零件或交易可能會使國防制造商處于危險之中。

從事受管制材料或涉及敏感軍事合同的企業(yè)必須能夠快速有效地從其ERP系統(tǒng)中收集所有關(guān)鍵的合規(guī)信息，并將該信息與外部監(jiān)管數(shù)據(jù)相結(jié)合，以確保公司在處理訂單、共享信息和進行其他交易時合規(guī)。這樣的公司還必須能夠在無摩擦的環(huán)境中與海外合作伙伴公司共享。確保用于國防和航空航天制造的任何ERP解決方案都具有專門為出口管制和網(wǎng)絡安全法規(guī)設計的功能將變得越來越重要;將其標記為事后的想法可能以多種方式進行成本高昂。

行業(yè)專業(yè)知識和客戶選擇必須推動軟件驅(qū)動

企業(yè)軟件不可能是萬事通，一無是處。大型現(xiàn)有提供商提供的基準ERP功能（他們開發(fā)單一平臺并對其進行定制以支持盡可能多的行業(yè)）很可能有利于財務，人力資源和工資單等運營。例如，運行航空航天和國防制造業(yè)務與管理零售企業(yè)的日常流程不同。

很多時候，國防和航空航天制造商開始實施戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)必須對其軟件基礎設施進行昂貴、復雜和令人困惑的定制，以適應關(guān)鍵的制造流程，如精密零件工程和密集的質(zhì)量控制。國防和航空航天制造商需要確信，他們的底層系統(tǒng)基礎設施實際上支持其行業(yè)現(xiàn)在和未來的特定業(yè)務需求，而不僅僅是隨軟件供應商的節(jié)奏跳舞。

清除云混淆

此警告甚至適用于企業(yè)軟件的部署模型。許多ERP供應商正在將其客戶推向云作為先決條件，對于安全要求較低的行業(yè)來說，這似乎是一個明智的選擇。但國防和航空航天制造商卷入了一個敏感的供應鏈，他們必須證明符合嚴格的軍事安全要求。在研究航空航天和國防組織采用云的挑戰(zhàn)時，市場研究公司Tech-Clarity發(fā)現(xiàn)，三分之二的國防和航空航天公司將安全性視為“重大風險”。當專門研究OEM受訪者時，研究發(fā)現(xiàn)這一數(shù)字上升到近四分之三。

事實上，IFS網(wǎng)絡研討會的民意調(diào)查也顯示，對完全基于云的ERP部署的興趣有限：同樣，隨著安全性和合規(guī)性問題的影響，目前只有3%的受訪者僅通過云技術(shù)部署ERP軟件，而64%的受訪者表示他們僅在內(nèi)部使用軟件或使用本地和基于云的混合部署。

最終，敏感材料的制造商需要完全控制他們決定如何部署支持企業(yè)軟件。在業(yè)務流程要求的情況下，這可能是物理安全的本地安裝、基于 SaaS ［軟件即服務］ 的完整部署或跨越兩者的混合環(huán)境。

通過項目的各個層面實現(xiàn)連接

國防和航空航天制造商在“工業(yè)4.0”或智能制造曲線上落后于其他一些公司同行。

開放智能制造

部署在現(xiàn)場的智能工廠和智能資產(chǎn)將產(chǎn)生數(shù)TB的數(shù)據(jù)。簡單地提取這些數(shù)據(jù) - 更不用說挖掘它以真正為業(yè)務決策提供信息并更好地利用售后服務收入 - 是這個行業(yè)仍在努力掌握的事情。

這并不奇怪。國防組織中使用的許多傳統(tǒng)ERP套件正在使用由不同應用程序組成的多個軟件產(chǎn)品，單獨開發(fā)并與通用用戶界面拼接在一起。沒有軟件可以與每個傳感器交換數(shù)據(jù)，那些部署不靈活的國防和航空航天組織將需要定制并添加到其現(xiàn)有實施中，以從每個可用的傳感器收集信息。

RESTful API：互聯(lián)運營的催化劑

通過部署基于應用程序編程接口（API）驅(qū)動架構(gòu)的行業(yè)特定制造ERP軟件，可以避免這種不靈活性。在某種程度上，今天的國防制造商和服務公司正在成為軟件公司。他們可能有開發(fā)人員編寫軟件來做一些事情，例如從物聯(lián)網(wǎng)（IoT）引入數(shù)據(jù)并使其他系統(tǒng)能夠與企業(yè)軟件進行交互。RESTful API - 一種用于設計使用HTTP請求來處理數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)應用程序的軟件架構(gòu)風格 - 使他們更容易將有價值的數(shù)據(jù)流鏈接到核心ERP系統(tǒng)中。

將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為決策

一旦將數(shù)據(jù)引入支持性企業(yè)解決方案，就贏了一半;下一階段是分析這些信息，以深入了解運營和業(yè)務績效。制造商正在將數(shù)據(jù)分析從觀察工具轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)化工具，從主動智能轉(zhuǎn)變?yōu)轭A測智能，并幫助滿足快速行業(yè)變化的需求。

通過主動監(jiān)控資產(chǎn)和流程的性能，制造商可以做出更快、更明智的決策，最終提高生產(chǎn)率、節(jié)省成本并增加維護預測。但是，如果數(shù)據(jù)存在于高度定制和碎片化的舞臺中，則這是不可能的。無法利用孤立的源來繪制跨越一線制造運營和后端業(yè)務流程的完整 360 度視圖。

與目標保持一致

智能企業(yè)軟件應將可視化信息的解決方案匯集在一起，以支持戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面的決策，在需要的時間和地點提供洞察力和上下文。這種方法包括與對國防和航空航天制造至關(guān)重要的其他程序集成。

通過結(jié)合企業(yè)架構(gòu)、業(yè)務活動監(jiān)控、智能業(yè)務流程管理、商業(yè)智能和報告功能，可以創(chuàng)建一個統(tǒng)一的平臺，從而根據(jù)制造商的安全、技術(shù)和業(yè)務目標構(gòu)建端到端圖片。

審核編輯：郭婷