立即使用通用車輛充電接口進行更改

車隊正在發(fā)生的機動性轉型為多功能車、客運和交通運輸行業(yè)的決策者帶來了眾多挑戰(zhàn)。鑒于環(huán)保區(qū)形式的要求和平衡 CO 2排放的需要，從內(nèi)燃機到電池電力驅(qū)動系統(tǒng)的轉變是不可避免的。這就是 Phoenix Contact 的通用汽車充電插座可以提供幫助的地方（圖 1）。

盡管機動私人交通工具占道路交通的很大一部分，但在涉及電氣化時，絕不能忽視各種不同的多用途和專用車輛。

成為零排放

鑒于日益嚴重的環(huán)境和氣候問題，帶有內(nèi)燃機的傳統(tǒng)車輛的存量仍在增長，越來越引起公眾的興趣和普遍的批評。因此，電氣化將在未來幾年和幾十年增加——在當?shù)毓步煌ā⑷蜇浳镞\輸、城市和市政服務車輛的使用、農(nóng)業(yè)、采礦和許多其他領域。鑒于基于《巴黎氣候協(xié)定》的雄心勃勃的全球政策目標，所有運輸都將逐步實現(xiàn)零排放，鑒于歐盟的綠色協(xié)議，一些國家已經(jīng)對上述公用事業(yè)應用領域設定了嚴格的限制和專用車輛。不可避免地，必須大幅降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機在汽車市場總量中的份額。因此，無論是大型還是小型系列的多用途和專用車輛制造商都將相應地轉換或重新設計他們的車輛。

充電基礎設施和充電標準

想要在車隊中使用零排放電力公司或?qū)Ｓ密囕v的車主和運營商面臨著挑戰(zhàn)：他們需要調(diào)整基礎設施并在他們的停車場安裝充電站。這在商業(yè)環(huán)境中相對簡單。與私人安裝相比的優(yōu)勢是顯而易見的。有更多空間可用于安裝充電基礎設施，直接并網(wǎng)可以更輕松地擴展并網(wǎng)以實現(xiàn)更高的功率傳輸，并且通?？梢詫⑦B接集成到您的能源供應中——例如現(xiàn)有的光伏系統(tǒng)或風力渦輪機發(fā)電機——安裝。

已經(jīng)為汽車充電制定了各種標準。使用直流 (DC) 充電可以在短時間內(nèi)傳輸高水平的功率。此外，觸點和電纜橫截面比傳統(tǒng)交流 (AC) 連接系統(tǒng)的更大。因此，可以通過非冷卻直流充電傳輸高達 250kW 的充電功率。因此，直流充電通常被稱為快速充電。結合集成冷卻，可實現(xiàn)高達 500kW 的充電功率，符合相關標準。這被稱為超快速充電或高功率充電 (HPC)。

對于直流充電，領先的汽車制造商推薦組合充電系統(tǒng)，簡稱 CCS。該系統(tǒng)使用單個車輛充電接口（也稱為充電插座）實現(xiàn)交流和直流充電，并在北美（類型 1）和歐洲（類型 2）使用。充電標準被汽車行業(yè)和充電基礎設施提供商用于相關市場。既定的 CCS 標準在實用和實用方面也是最先進的，適用于公用事業(yè)和專用車輛的快速充電。

公用事業(yè)車和專用車的快速充電

憑借其全新的 CCS 車輛充電插座，菲尼克斯電氣現(xiàn)在可提供已根據(jù)充電技術領域的汽車標準進行測試的高性能組件。這些組件可供專門從事多用途和專用車輛、電動或混合動力汽車、摩托車和休閑車改裝的制造商和公司使用。直流快速充電一直到高功率充電現(xiàn)在也可以在車輛端實現(xiàn)（圖 2）。

圖2：全球方式：CCS汽車充電插座以CCS 1類標準服務于北美市場和部分亞洲市場，而CCS 2類標準覆蓋歐洲市場——該標準在世界其他地區(qū)也得到認可. （來源：菲尼克斯電氣）

直到最近，組合充電系統(tǒng)才支持在車輛端提供高達 200A 的充電電流。全球電動汽車市場——從電動汽車司機到充電基礎設施的制造商和運營商再到汽車行業(yè)——需要相當高的充電電流和充電額定功率。對于實際練習場，所有市場參與者都希望接受幾分鐘的充電時間。只有當充電時間與通常在燃油泵上花費的時間相當時，最終用戶才能接受充電時間。

無論在商業(yè)上使用專用車輛或多用途車輛，還必須將停機時間降至最低，因為只有通過車輛的最佳利用才能實現(xiàn)高效和經(jīng)濟的使用。Phoenix Contact 的新型 CCS 充電插座能夠以更高的充電電流充電直至大功率充電，從而滿足市場需求（圖 3）。

圖 3：Phoenix Contact CCS 充電插座支持更高的充電電流直至高功率充電。（來源：菲尼克斯電氣）

巧妙的車載充電口設計

高達 95mm2 的直流電纜橫截面允許高達 500A 的臨時充電電流。電源觸點和高壓 (HV) 電纜之間的巧妙連接技術最大限度地減少了連接系統(tǒng)的發(fā)熱。集成溫度傳感器技術可快速準確地評估直流電源觸點的溫度。在那里測得的溫度用作動態(tài)調(diào)節(jié)車輛所需充電電流的基礎。

HPC 充電基礎設施專為連續(xù)運行而設計，這就是它主動冷卻的原因。而車輛的充電接口在車輛使用過程中會在幾個小時內(nèi)冷卻下來，因此在下一次充電過程開始之前它已經(jīng)很冷了。這意味著車輛側的電源觸點和高壓電纜沒有主動冷卻。相反，動態(tài)充電配置文件用于為車輛電池充電。充電過程通常以高充電電流開始，然后逐漸減小。高充電功率意味著汽車電池幾乎可以在幾分鐘內(nèi)充滿電。

由于巧妙的密封理念，充電插座的所有內(nèi)部帶電部件均獲得全面的 IP67 保護。充電插座的正面還具有 IP6K6K/IP6K9K 防護等級——從而有效防止水通過配合面進入。

車載充電口的外形尺寸和螺紋連接幾何結構使其極為緊湊，CCS type 1標準和CCS type 2標準在這方面的設計完全相同。這意味著制造商和轉換專家可以在其車輛中為全球使用的充電插座規(guī)劃相同的安裝空間（圖 4）。Phoenix Contact 的新型 CCS 充電插座已預先組裝好，可直接集成到車輛的高壓電源中。除了集成溫度傳感器技術的車輛充電接口外，供貨范圍還包括鎖定執(zhí)行器、連接的高壓和低壓電纜以及覆蓋配合面的防塵蓋。

圖 4：安裝充電插座的相同安裝空間：CCS 1 型和 CCS 2 型車輛充電插座的外部尺寸和螺紋連接幾何形狀相同。（來源：菲尼克斯電氣）

概括

Phoenix Contact 用于電動或混合動力汽車的 CCS 充電插座具有以下優(yōu)勢：

通過集成溫度傳感器技術在每個電源觸點處持續(xù)精確地監(jiān)測準確的觸點溫度

臨時充電電流高達 500A 的快速充電

由于電纜橫截面和鎖定執(zhí)行器的種類繁多，可針對各種應用進行配置

CCS 1 型和 CCS 2 型充電接口：相同的安裝空間、螺紋連接點和外輪廓尺寸

安全，因為巧妙的密封系統(tǒng)

根據(jù) IATF 16949 汽車標準和 ISO 9001 開發(fā)和生產(chǎn)

Phoenix Contact 的通用汽車充電接口提供經(jīng)過汽車標準測試的高性能充電接口，可滿足專門從事純電動或混合動力汽車、摩托車和休閑車改裝的制造商和公司的需求作為所有應用領域的多用途和專用車輛。這些車輛類型現(xiàn)在也可以受益于快速充電，得益于眾多功能，快速充電可以安全可靠地進行。

審核編輯黃昊宇