在現(xiàn)代化的城市交通系統(tǒng)中，作為城市軌道交通的一部分，地鐵扮演著非常重要的角色。其主要作用是方便人們出行，減少地面交通的通行壓力。同時(shí)，通過(guò)地鐵的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，可以促進(jìn)工業(yè)、運(yùn)輸、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，刺激就業(yè)，促進(jìn)沿途土地升值，拓展城市發(fā)展空間，對(duì)地方的政治、經(jīng)濟(jì)都有著非常重大的影響。

地鐵的規(guī)劃與建設(shè)，是一項(xiàng)繁雜而縝密的系統(tǒng)化工程。在整個(gè)過(guò)程中，要經(jīng)歷多個(gè)繁瑣的程序，涉及40多個(gè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)。其中，隧道開(kāi)挖是地鐵建設(shè)中一個(gè)異常重要的環(huán)節(jié)。隨著地鐵建設(shè)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，隧道開(kāi)挖方法有了迅猛發(fā)展，比較常用的開(kāi)挖方法有鉆爆法、盾構(gòu)法和掘進(jìn)機(jī)法。由于鉆爆法對(duì)地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)，開(kāi)挖成本低，特別適用于堅(jiān)硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工，因此鉆爆法仍是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外常用的隧道開(kāi)挖方法。

在隧道掘進(jìn)爆破的過(guò)程中，雷管的使用是必不可少的。以北京地鐵16號(hào)線施工為例，在隧道掘進(jìn)爆破中使用了電子雷管爆破技術(shù)，根據(jù)隧道上方土體厚度，在不同的位置布置炮孔，采用延時(shí)爆破等手段，取得了良好的爆破效果。而隨著《“十四五”民用爆破物品行業(yè)安全發(fā)展規(guī)劃》和《工業(yè)和信息化部安全生產(chǎn)司關(guān)于進(jìn)一步做好數(shù)碼電子雷管推廣應(yīng)用工作的通知》的進(jìn)一步落實(shí)，截止到2022年11月底，我國(guó)將全面禁止使用工業(yè)雷管，而使用電子雷管進(jìn)行替代，電子雷管在地下隧道爆破掘進(jìn)中使用量將有大幅度的提升。

北京智芯傳感科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：智芯傳感）自主研發(fā)生產(chǎn)的電子雷管控制模組包括芯片及模組、半導(dǎo)體橋發(fā)火元和電子雷管配套設(shè)備等。

智芯傳感電子雷管芯片具有完整的ASIC芯片設(shè)計(jì)能力，已經(jīng)更新至第五版，完全滿足公安部、工信部《公治〔2018〕915號(hào)——工業(yè)電子雷管信息管理通則》最新標(biāo)準(zhǔn)。該芯片采用目前應(yīng)用范圍最廣泛的工藝制程，通信與安全起爆控制單芯片集成，集成度高，以此芯片組裝的電子雷管組件外圍器件少，因此可靠性很高。

智芯傳感半導(dǎo)體橋SCB發(fā)火元，電阻控制精度好，通過(guò)高濃度摻雜控制電阻率，安全電流高、安全性好(>200mA)，發(fā)火瞬發(fā)度高(<100us)，結(jié)構(gòu)機(jī)械性能好，易實(shí)現(xiàn)集成制造和自動(dòng)貼片焊接，能有效克服橋絲焊接過(guò)程中帶來(lái)的不可靠、散差大等難題。

而智芯傳感電子雷管配套設(shè)備操作靈活，利用有線/無(wú)線混合網(wǎng)絡(luò)，可將現(xiàn)有爆破工程準(zhǔn)備工作的效率提高2倍以上。通過(guò)多重授權(quán)，加強(qiáng)了安全管控。同時(shí)，智芯傳感電子雷管配套設(shè)備還優(yōu)化了通信過(guò)程，提高了通信效率，降低了爆破等待時(shí)間。該配套設(shè)備具備秒段延期預(yù)設(shè)，獨(dú)有“三鍵起爆”功能，可縮短作業(yè)準(zhǔn)備周期，并且注冊(cè)器自動(dòng)定位，無(wú)需手動(dòng)設(shè)置孔號(hào)。

智芯傳感電子雷管控制模組在地鐵隧道掘進(jìn)爆破中，由于其高精度、高可靠性和低功耗等特點(diǎn)，已成為國(guó)內(nèi)在隧道掘進(jìn)爆破中首選的產(chǎn)品之一，并獲得了良好的商譽(yù)口碑！

審核編輯黃宇