汽車線束及連接器遍布車體全身，連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備間傳遞電信號(hào)，汽車線束及連接器接觸是否良好直接影響著汽車能否正常運(yùn)行及司乘人員安全；隨著汽車電子的不斷發(fā)展，對(duì)連接器也提出了更高的要求：連接器要更靈活，絕緣度要更高，能為電線束的傳導(dǎo)提供更好的條件。

汽車線束及連接器需要測(cè)試如下內(nèi)容：

l 導(dǎo)通、開(kāi)路、短路、交叉、瞬間通斷、耐壓、絕緣

l 部分線束帶元器件的還需要測(cè)試電感、電阻、電容、發(fā)光二極管等。

具體方案

通斷測(cè)試：通過(guò)高精度電壓電流源驅(qū)動(dòng)及采樣，判斷短路/斷路/開(kāi)路，以及是否有交叉/錯(cuò)位

瞬間通斷測(cè)試：汽車線束由于在生產(chǎn)及測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)?；蝿?dòng)或搖擺后會(huì)出現(xiàn)瞬間通斷的情況（如下圖），這種瞬間通斷通常會(huì)在測(cè)試過(guò)程中遺漏導(dǎo)致漏判，因此，需要超高的瞬間通采樣速度。

耐壓絕緣測(cè)試：隨著新能源車的普及，以及新能源車技術(shù)的發(fā)展，鋰電車電壓也已經(jīng)達(dá)到1000V以上，對(duì)于汽車線束及連接器來(lái)說(shuō)，安全性是無(wú)法避免的考量。汽車線束及連接器通常需要測(cè)試耐壓和絕緣，具體如下圖：

審核編輯黃昊宇