如今，國產(chǎn)存儲廠商越來越多地參與到新興應(yīng)用領(lǐng)域當中，在工業(yè)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心、汽車等市場取得突破，得一微電子（YEESTOR）便是其中的代表企業(yè)。在中國閃存市場峰會CFMS2023上，得一微市場總監(jiān)羅挺接受包括電子發(fā)燒友在內(nèi)的媒體采訪，暢談得一微在新興應(yīng)用的產(chǎn)品規(guī)劃與市場布局。

得一微市場總監(jiān)羅挺

此前，得一微已推出多款PCIe、SATA SSD控制器。羅挺表示，PCIe3.0SSD在未來一段時間仍是消費市場主流選擇。在企業(yè)級、數(shù)據(jù)中心市場，得一微全面布局NVMe產(chǎn)品線，不僅發(fā)布了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的NVMe 2.0 IP產(chǎn)品，PCIe Gen5 SSD 控制器的存儲解決方案也即將推出。羅挺說，得一微對于新技術(shù)往往提前預研、儲備，然后在產(chǎn)品起量時進入市場，在合適的時機推出極具競爭力的產(chǎn)品。

在汽車市場，得一微早已提前布局，推出了多款車規(guī)級eMMC，產(chǎn)品已進入東風汽車，并與國內(nèi)多家OEM車廠和Tier1廠商進行對接，擴大產(chǎn)品商用落地，供應(yīng)量處于穩(wěn)步爬坡階段。

結(jié)合智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，汽車市場需要三種類型的存儲產(chǎn)品：eMMC、UFS和SSD。羅挺介紹，當前車規(guī)eMMC應(yīng)用相對快速，也是當前汽車市場用量最大的存儲產(chǎn)品，主要應(yīng)用于汽車Tbox、汽車黑匣子等。尤其是2022年開始的汽車新政要求，新生產(chǎn)的乘用車強制要求配備EDR系統(tǒng)，進一步拉動eMMC的需求。

隨著智能座艙和智能駕駛的發(fā)展，每一輛智能駕駛汽車將承載更多的數(shù)據(jù)計算場景，另外，JEDEC協(xié)會汽車固態(tài)硬盤（SSD）設(shè)備標準V1.0已經(jīng)發(fā)布，可以預見，具備更強大存儲性能的車規(guī)級UFS和SSD存儲器產(chǎn)品，在未來的需求和應(yīng)用將會穩(wěn)步上升。得一微牢牢把握汽車存儲需求和車規(guī)類存儲器產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，通過BGA SSD產(chǎn)品提供汽車級的可靠性、耐久性和穩(wěn)定性，并重點布局UFS車規(guī)類存儲器產(chǎn)品，滿足不同客戶的全方位場景應(yīng)用。

羅挺說，傳統(tǒng)的汽車市場產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，一個方案導入需要好幾年時間，***廠商的機會有限。如今新能源汽車發(fā)展旺盛，智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的快速推進使得方案導入周期變快，國產(chǎn)廠商不僅獲得導入的機會，在供應(yīng)支持方面還能進行更好的配合。

除了汽車市場，羅挺也十分看好計算型存儲的發(fā)展前景，羅挺談到，當下ChatGPT引爆AI市場，AI服務(wù)器領(lǐng)域的存儲市場也非?；馃?。存儲是AI底層架構(gòu)的一部分，在算力、運力和存力當中，存儲的存力發(fā)揮重要作用。存力最大的創(chuàng)新來自于存儲控制器，因為顆粒解決的是容量問題，而如何讓存的效果更高效，在于存儲控制器的設(shè)計。得一微也正和算力、運力等合作伙伴密切互動，積極構(gòu)建存算一體、存算互聯(lián)的存儲新生態(tài)。

得益于不斷豐富的產(chǎn)品線和眾多客戶的認可，近年來得一微在消費電子、工業(yè)、汽車等市場都取得了不小的進展。據(jù)羅挺介紹，除了在汽車市場快速突破，得一微在消費市場SSD控制器業(yè)務(wù)也取得迅猛發(fā)展。

放眼整個存儲市場，汽車芯片已然成為下一個巨大的增量市場。據(jù)統(tǒng)計，2021年中國汽車存儲市場規(guī)模約7億美元，到2023年估計將大幅增長至15億美元。羅挺表示，得一微將持續(xù)推出車規(guī)存儲器產(chǎn)品，為客戶提供更多創(chuàng)新存儲解決方案，推動國產(chǎn)存儲在汽車市場的應(yīng)用發(fā)展。