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【EMI知識(shí)節(jié)答疑專場(chǎng)】EMI痛點(diǎn)問題大決戰(zhàn)

MPS芯源系統(tǒng) ? 來源:未知 ? 2023-04-12 14:05 ? 次閱讀
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點(diǎn)擊標(biāo)題下「MPS芯源系統(tǒng)」可快速關(guān)注 為期兩個(gè)月的“EMI知識(shí)充電節(jié)”圓滿落幕,活動(dòng)過程中,電子愛好者們分享了很多EMI知識(shí),同時(shí)也對(duì)EMI的相關(guān)問題進(jìn)行了熱烈討論,感謝大家對(duì)本次活動(dòng)的參與和支持。針對(duì)充電節(jié)中產(chǎn)生的熱點(diǎn)問題,我們特別請(qǐng)到了MPS高級(jí)應(yīng)用工程師、EMI專家:李一明,來為大家進(jìn)行解答。 專家介紹:李一明于2020年取得美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)博士學(xué)位。有五年以上EMI建模及降噪經(jīng)驗(yàn)。自2017年以來,已在IEEE上發(fā)表20多篇期刊及會(huì)議論文。于2020年加入MPS,現(xiàn)為MPS高級(jí)應(yīng)用工程師,EMI專家。

EMI Q&A28712ef0-d8f7-11ed-bfe3-dac502259ad0.png ?

1.

從概念和研究范疇上,談?wù)勅绾螀^(qū)分EMI和EMC

EMIEMC其實(shí)是包含的關(guān)系。

EMC是電磁兼容(Electromagnetic Compatibility),是指電子、電氣設(shè)備在一定的電磁環(huán)境中,能夠正常工作的能力。這個(gè)包括了兩方面:一方面是希望它自己運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲不要去干擾外部的設(shè)備。另一方面,是希望外部產(chǎn)生的噪聲不要干擾設(shè)備自己的運(yùn)行。

2.

EMI 一般的抑制思路或解決措施有哪些?

從EMI的產(chǎn)生和傳播來講,EMI要分為噪聲源,傳播路徑和接收器。在EMI的測(cè)試中,接收設(shè)備一般是標(biāo)準(zhǔn)所定義的,不能進(jìn)行更改。那我們主要從噪聲源傳播路徑來考慮這個(gè)抑制的思路。

3.抑制EMI用磁性元器件的選型方法,例如磁環(huán)(鐵氧體濾波器)。

利用磁性元件去做濾波元件,主要是需要用它阻抗比較高的一段來對(duì)EMI進(jìn)行抑制。

另外,如果考慮到近場(chǎng)耦合,那么可以考慮選擇磁路閉合的電感。舉個(gè)例子,圖中工字形電感,磁路就是非閉合的;而環(huán)形電感,則是閉合的。

4.電源設(shè)計(jì)中,如何降低、屏蔽EMI?

在設(shè)計(jì)中想要降低EMI,最好的辦法是能夠在沒有實(shí)物的情況下對(duì)EMI進(jìn)行預(yù)測(cè)。那么通過仿真來進(jìn)行輔助是比較有效的。EMI的仿真也有許多種方法,關(guān)于更加具體的辦法,可以參考我們之前的EMI研討會(huì)的分享。

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5.

針對(duì)開關(guān)電源的功率MOSFET或整流管的散熱器,怎么接能夠有效應(yīng)對(duì)EMI?

我們可以看一下散熱器是怎么把EMI噪聲傳導(dǎo)出去的。(詳情請(qǐng)見視頻)以一個(gè)Flyback舉例,它的噪聲源可以認(rèn)為是原邊的MOSFET。如果散熱器在原邊,那么傳播路徑將是原邊FET的Drain,到散熱器……如果這個(gè)是選擇題,那么我選第二個(gè),隔離電源分別接屬于自身側(cè)的靜地點(diǎn)。

6.電磁干擾量化分析比較難,有沒有好的解決方法?

對(duì)于量化分析,主要還是建模要準(zhǔn),提取雜散參數(shù)要準(zhǔn)確,測(cè)量要準(zhǔn)確。更具體的分析可以參考我們之前EMI研討會(huì)的分享。

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7. 進(jìn)行EMI測(cè)試,需要具備哪些儀器儀表?環(huán)境應(yīng)該如何搭建?

這個(gè)問題問的有點(diǎn)寬泛,不同的EMI測(cè)試需要不同的測(cè)試環(huán)境和測(cè)試設(shè)備,我們以汽車電子為例,需要滿足CISPR-25所規(guī)定的環(huán)境(詳情請(qǐng)見視頻)。

8.

工程師在樣機(jī)摸底測(cè)試時(shí),難以定位EMI問題的源頭。比如,哪里發(fā)出了噪聲,哪里受到了干擾,請(qǐng)談?wù)勅绾味ㄎ籈MI的源頭。

對(duì)于EMI進(jìn)行定位,這個(gè)我從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)出發(fā)來進(jìn)行一下分享,我的經(jīng)驗(yàn)是先看頻譜,通過看哪一段超標(biāo)了,可以看看和哪個(gè)芯片有關(guān),比如超標(biāo)的位置是否正好是哪個(gè)開關(guān)電源的基波或者諧波位置。如果是多路的,也可以在排查中,分別開關(guān)板子上不同的電源,去看到底是哪一個(gè)引起了EMI問題。另外的一種方法是拿近場(chǎng)探頭,去看板子上哪個(gè)部分的電場(chǎng)或者磁場(chǎng)強(qiáng)度較高。

與此同時(shí),MPS論壇還將推出有獎(jiǎng)活動(dòng),歡迎大家針對(duì)本文中提到的EMI痛點(diǎn)問題,選擇自己覺得最重要的問題,在MPS論壇活動(dòng)發(fā)布板塊發(fā)帖,投上您寶貴的一票,并說明原因,期待您的投票~ 參與方式:點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入【MPS 論壇活動(dòng)發(fā)布版塊】以“【最痛EMI問題】+標(biāo)題”為主題發(fā)布新帖,將有機(jī)會(huì)贏取好禮:https://forum.monolithicpower.cn/c/new-events/18

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END

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汽車電子電源設(shè)計(jì)及 EMI 精講

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