碳化硅（SiC）技術(shù)的新興機遇是無限的。只要需要高度可靠的電源系統(tǒng)，SiC MOSFET 就能為許多行業(yè)的許多不同應(yīng)用提供高效率，包括那些必須在惡劣環(huán)境中運行的應(yīng)用。
與硅絕緣柵雙極晶體管（Si IGBT）相比，使用SiC進(jìn)行設(shè)計可在所有負(fù)載工作點實現(xiàn)非常高的效率，從而實現(xiàn)更小的功率密度系統(tǒng)，具有高可靠性和更低的系統(tǒng)級成本。然而，迄今為止，3300 V范圍內(nèi)的SiC選項很少，這是Wolfspeed新型SiC裸片MOSFET的動力。

效率對于中壓電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)至關(guān)重要，堅固性、緊湊性和輕量化也至關(guān)重要。這些 SiC 特性是降低總系統(tǒng)、維護(hù)和運營成本的關(guān)鍵因素。

這些優(yōu)勢對各種日常場景和應(yīng)用都有切實的影響：

火車和牽引系統(tǒng)：動力裝置，包括輔助動力裝置 （APU） 和牽引動力裝置 （TPU），存在于許多不同類型的車輛中，用于移動貨物和人員，包括電動巴士、輕軌列車、重型貨運和送貨車輛。電動汽車同時具有APU和TPU，可能非常笨重。Wolfspeed 碳化硅 MOSFET 使設(shè)計人員能夠構(gòu)建更小、更高功率密度的系統(tǒng)，提供無與倫比的性能、更低的熱損耗和更高的可靠性。

工業(yè)不間斷電源 （UPS）：備用電源應(yīng)與主電源一樣高效 – 與硅電源相比，Wolfspeed 的碳化硅 MOSFET 可將損耗降低 30%，節(jié)省高達(dá) 15% 的系統(tǒng)成本，并將功率密度提高多達(dá) 50%。最重要的是，它們是可靠的。采用 SiC MOSFET 的 UPS 系統(tǒng)可降低功率損耗并降低總擁有成本，同時提高功率密度，使設(shè)計人員能夠?qū)⒏鄠溆秒娫捶庋b到單個外殼中，或裝入更小、更輕的系統(tǒng)中，以應(yīng)對空間受限的環(huán)境。

工業(yè)電機驅(qū)動器：SiC 的快速開關(guān)和降低的損耗使其成為高效集成電機驅(qū)動器的理想選擇，因為它使設(shè)計人員能夠減小電機驅(qū)動器的尺寸并使其更靠近電機，從而降低成本并提高可靠性。

重型車輛：重型車輛的電氣化要求車輛的部件（包括高效逆變器）能夠處理更多功率，同時繼續(xù)調(diào)節(jié)工作溫度。與Si IGBT解決方案相比，基于SiC的逆變器設(shè)計已證明可顯著提高功率密度。SiC 的熱管理功能有助于減少元件尺寸，提高性能和效率，并支持重型應(yīng)用中逆變器的更高頻率操作。

碳化硅可實現(xiàn)更小、更輕、更具成本效益的設(shè)計，更高效地轉(zhuǎn)換能源并支持各種最終用途應(yīng)用。對于設(shè)計人員而言，Wolfspeed 的 Gen3 3300 V 裸片碳化硅 MOSFET 在系統(tǒng)和芯片級別都具有優(yōu)勢。

在系統(tǒng)層面，由于出色的導(dǎo)熱性，冷卻要求降低，這意味著散熱器和風(fēng)扇等冷卻組件可以更小，從而減少系統(tǒng)的體積、重量和成本。通過在更高的開關(guān)頻率下工作，儲能無源器件的尺寸也減小了，牽引電機諧波損耗也減小了。

在芯片層面，Wolfspeed 的第三代 3 V 碳化硅裸片 MOSFET 使用其本征體二極管，因此與硅 IGBT 相比，減少了物料清單 （BOM）。與Si IGBT相比，SiC MOSFET在更高的溫度下也以更高的開關(guān)速度工作，從低至-3300°C到高達(dá)55°C。

審核編輯：郭婷