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功率限制放開至80W！無線充電行業(yè)將迎來新一輪發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）工信部在5月30日印發(fā)了新的《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規(guī)定》，其中移動和便攜式無線充電設備的定傳輸功率從不超過50W，提升至80W。

2021年初，工信部發(fā)布了《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》，征求意見稿中規(guī)定了：移動和便攜式無線充電設備應當工作在100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz頻段，且額定傳輸功率不超過50W，輻射參數(shù)應當滿足《無線充電（電力傳輸）設備技術要求》。

該規(guī)定最終在2022年正式實施，而智能手機等設備的無線充電功率，也正式被限制在50W內(nèi)，而2021年3月發(fā)布的小米11Ultra成為了國內(nèi)唯一一款無線充電功率超過50W的智能手機。當時小米11U的無線充電功率為67W，同期配備的無線充電底座功率更是達到了80W，這意味著原本小米在后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃中可能已經(jīng)有80W無線充電的功能。

來源：工業(yè)和信息化部

如今可以看到市售旗艦手機的無線充電功率基本都在50W，踩在規(guī)定的最高功率上。但這種情況隨著新規(guī)定的推出，很快將迎來改變。

無線充電限制功率的爭議

早在2020年，首款搭載50W無線充電的手機小米10至尊版已經(jīng)上市，OPPO也發(fā)布了65W AirVOOC無線閃充技術，無線充電正在進入野蠻生長的階段。當時突如其來的規(guī)定限制無線充電功率發(fā)展，也引來了很多爭議。

從《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規(guī)定》可以了解到，該規(guī)定的目的是規(guī)范無線充電或是無線電力傳輸設備有序使用無線電頻譜資源，避免對各類依法開展的無線電業(yè)務產(chǎn)生有害干擾，維護空中電波秩序。

確實對于當時的無線充電市場來說，搶發(fā)更大功率的方案已經(jīng)是一個競爭熱點，如果不加以限制，過高功率的無線充電設備泛濫，可能會對整個無線電環(huán)境造成影響，比如一些便攜的高功率無線充電寶，可能會對民航、天文觀測等造成影響。

同時，2020開始隔空充電的概念開始被推廣，通過發(fā)射基站實現(xiàn)對移動設備的遠距離輸電，這種技術如果發(fā)射功率過大也可能會對周邊的通信設備產(chǎn)生干擾。曾有業(yè)內(nèi)人士表示，一些不合格的電氣產(chǎn)品，在工作時甚至會影響到周邊FM收音機的工作。所以在規(guī)定中，在限制了功率的同時還規(guī)范了無線充電的發(fā)射端工作頻率范圍。

在行業(yè)發(fā)展的角度，其實當時也有很多無線充電行業(yè)人士認為，限制功率其實在很大程度上是推動了行業(yè)的良性發(fā)展。因為實際上大功率充電，特別是無線充電，維持峰值功率的時間是很短的，即標稱的峰值功耗，可能在整個充電過程中只有2%到5%的時間能達到。所以限制額定功率，其實是推動了相關廠商的研發(fā)方向從提高峰值功率轉(zhuǎn)向保持穩(wěn)定的高功率，從而提升整體充電時間的方向上。

當然這是從好的角度去想，規(guī)定中沒有限定使用場景、設備種類等，而是簡單直接限制額定充電功率，這對行業(yè)的創(chuàng)新或發(fā)展可能已經(jīng)造成打擊。

2021年至今，受限制的無線充電在國內(nèi)發(fā)展如何？

坦率地說，在這兩年內(nèi)，無線充電行業(yè)盡管少了大功率的噱頭，從宣傳層面開始減弱，但并不是毫無發(fā)展，反而持續(xù)在一些場景上提高滲透率。

我們也可以看到，在該規(guī)定的征求意見稿公開后，小米、傳音、榮耀等其實還在推進手機無線充電的功率升級。比如小米集團CEO雷軍在2021年5月底還發(fā)布微博表示，小米在實驗室環(huán)境下已經(jīng)可以做到最高200W有線充電、120W無線充電；榮耀在2022年2月在海外發(fā)布的Magic4 pro和Magic 4至臻版均支持100W無線充電，并同期推出100W的無線充電底座，不過在國內(nèi)發(fā)布的版本無線充電功率被限制在50W；傳音今年3月在海外推出了260W有線快充和110W無線快充技術，并表示即將應用于年內(nèi)發(fā)布的Infinix Note智能手機上。

同時，近兩年無線充電在各個場景的普及速度肉眼可見，包括高鐵、機場、商業(yè)中心等公共場所，還有汽車座艙內(nèi)，都在加速覆蓋無線充電。特別是在汽車領域，無線快充在近兩年的新車中滲透率提升速度驚人，上游推出多種50W的汽車前裝無線充電方案，而主機廠也積極推動無線快充上車，長城、理想、蔚來、奇瑞、吉利、江淮等國內(nèi)主機廠都已經(jīng)推出多款配備50W無線快充的車型。

寫在最后

在新的《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規(guī)定》中提到，該規(guī)定會在2024年9月1日起正式實行，目前距離規(guī)定正式落地還有一年多時間。新規(guī)定的推出，必然將會帶動上游廠商開始預研相關的方案，可以預見的是，可能很快我們能夠看到相關廠商推出80W的無線快充方案，相關下游產(chǎn)品也將會迎來新一輪的升級。顯然，靈活地調(diào)整規(guī)定，在行業(yè)發(fā)展的不同時期，及時調(diào)整限制技術發(fā)展的指標，這對于行業(yè)良性發(fā)展十分重要。

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