自發(fā)布了發(fā)布了其換電服務品牌EVOGO和巧克力電池塊后，6月12日，寧德時代正式推出了自研重卡底盤換電解決方案——“QIJI騏驥換電”。

據(jù)介紹，與針對電動乘用車換電的“EVOGO”換電方案類似，此次的電動重卡換電方案也有三部分構成，包含騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺三個模塊，可在短短幾分鐘內幫新能源重卡完成補能。

01“死磕”換電意義何在？

寧德時代是當前動力電池行業(yè)當值無愧的霸主。

2022年寧德時代動力電池系統(tǒng)裝機量為191.6GWh，同比增長92.5%，市場占有率為37.0%，較上年同期提升4%。

動力電池市場看似仍是寧德時代一家獨大，但平穩(wěn)的表象下早已暗流涌動。

在寧德時代身后，得益于磷酸鐵鋰路線的火熱，比亞迪正迎頭趕上，中創(chuàng)新航、億緯鋰能其他二線電池廠裝機量也增長迅速。

雖然從規(guī)模、技術等各個方面，寧德時代仍舊占據(jù)較強優(yōu)勢，但不可置疑的是，當前動力電池行業(yè)內卷明顯加劇。

業(yè)內人士認為，現(xiàn)階段動力電池領域競爭越來越激烈，從未來可發(fā)展空間看，換電和儲能正在成為寧德時代新的重點發(fā)力方向。

近年來，隨著換電模式全面利好政策的落地實施，國家政策導向已由“充電為主”轉變?yōu)椤俺鋼Q電并舉”，換電模式迎來發(fā)展良機。

未來，隨著換電技術的逐步升級和推廣，換電基礎設施在全國范圍內逐步完善，行業(yè)預計，2025年換電重卡賽道的市場空間會有望超過2500億。

寧德時代重卡換電生態(tài)負責人朱正良表示：寧德時代正通過實現(xiàn)不同車輛和不同場景的通用性換電，為構建全國換電網(wǎng)絡奠定基礎，從技術上和系統(tǒng)架構上實現(xiàn)對未來需求的超前布局。

寧德時代董事長曾毓群也在近期公開表示：電池產業(yè)的后半程，我們要思考如何引領市場需求，與產業(yè)一起邁向高質量躍升發(fā)展的新階段。

02寧德時代真要一統(tǒng)江湖?

作為行業(yè)龍頭的寧德時代，持續(xù)推進產業(yè)多元化戰(zhàn)略，看似有“一統(tǒng)江湖”的趨勢。 動力電池領域

寧德時代全力推進福鼎、車里灣、宜春、貴州等基地項目建設，并宣布新增廈門、洛陽、濟寧等新基地布局。

寧德時代積極布局全球市場，并建立起國際化供銷網(wǎng)絡。其位于德國圖林根州的首個海外工廠實現(xiàn)量產，匈牙利工廠建設也在持續(xù)推進。

以2025年為時間節(jié)點，寧德時代目前已披露產能規(guī)劃超過670GWh。 儲能領域寧德時代基于儲能的應用場景開發(fā)了儲能專用電芯，并推出了戶外系統(tǒng)EnerOne以及針對全氣候場景的EnerC等產品。 2022年，寧德時代儲能電池系統(tǒng)業(yè)務營收449.8億元，同比增長230.16%，為所有業(yè)務中增速最快板塊，占營收比重為13.69%。 迄今為止，寧德時代已在全球交付超過100個大型儲能項目，覆蓋中美英德澳韓等儲能主要市場。 電池材料及回收領域 寧德時代積極通過全產業(yè)鏈合作強化資源優(yōu)勢，在資源、材料、回收等多方位進行深度布局。

2022年，寧德時代先后拿下江西宜春含鋰瓷土礦項目、四川斯諾威硬巖鋰礦項目等，在包括鋰、鎳、鈷、磷等方面，已擁有一定的資源儲備量，并通過布局電池回收，構建自循環(huán)的供應鏈閉環(huán)，打造供應鏈韌性。

除此之外，寧德時代還先后成立或入股了多家公司，業(yè)務涵蓋船舶、滑板底盤、人工智能等。