6月，由高工智能汽車研究院主辦的2023年度（第十四屆）高工智能汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)暨年度智能駕駛行業(yè)供應(yīng)商及產(chǎn)品方案評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海隆重召開(kāi)。奧迪威事業(yè)部總監(jiān)劉佳良應(yīng)邀出席“感知，無(wú)止境”主題論壇并圍繞“MEMS超聲波傳感器在CPD應(yīng)用的探討”作主題演講，深入闡述奧迪威PMUT方案如何賦能智能座艙CPD系統(tǒng)。

CPD系統(tǒng)

兒童遺留檢測(cè)系統(tǒng)（CPD，Child Presence Detection），是兒童乘車安全的重要保障，是一種利用各類傳感器來(lái)感知車內(nèi)的兒童，向駕駛?cè)税l(fā)出通知警告的系統(tǒng)。

CPD的感應(yīng)方式可分為直接感應(yīng)方式和間接感應(yīng)方式。其中，直接感應(yīng)方式是指檢測(cè)生命指征來(lái)判定車內(nèi)是否存在活體生物。

根據(jù)國(guó)際汽車安全“風(fēng)向標(biāo)”Euro NCAP最新標(biāo)準(zhǔn)，MEMS超聲波傳感方案或?qū){借良好的生命體征探測(cè)功能，更廣的感應(yīng)范圍、更小的尺寸和隱藏式安裝優(yōu)勢(shì)成為CPD系統(tǒng)的主流。

NCAP將CPD納入檢測(cè)指標(biāo)

不同法規(guī)的落地推動(dòng)著座艙檢測(cè)要求的逐步擴(kuò)展。目前座艙檢測(cè)的要求已從對(duì)駕駛?cè)笋{駛狀態(tài)的單一檢測(cè)向整個(gè)座艙檢測(cè)轉(zhuǎn)變，CPD系統(tǒng)就是轉(zhuǎn)變過(guò)程中的產(chǎn)物之一。

歐洲汽車安全性評(píng)估機(jī)構(gòu)（E-NCAP）及中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）均發(fā)布了關(guān)于CPD系統(tǒng)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪威MEMS超聲波CPD方案

奧迪威CPD系統(tǒng)方案應(yīng)用了PMUT技術(shù),包含兩顆收發(fā)一體的MEMS超聲波傳感器，傳感器收發(fā)和接收的超聲信號(hào)，通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)算法與模塊集成，實(shí)現(xiàn)生命監(jiān)測(cè)功能。模塊為數(shù)字信號(hào)，支持LIN、串口等多種通信協(xié)議。

良好的生命體征探測(cè)功能

MEMS超聲波傳感器方案能夠根據(jù)MEMS超聲波傳感器發(fā)射和接收全景超聲波測(cè)試目標(biāo)的動(dòng)作、呼吸和環(huán)境狀態(tài)的不同，實(shí)現(xiàn)呼吸級(jí)別探測(cè)。以下為不同狀態(tài)中MEMS超聲波CPD方案的測(cè)試結(jié)果：

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于MEMS超聲波傳感器的CPD系統(tǒng)完全符合NCAP法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

▲E-NCAP對(duì)CPD檢測(cè)結(jié)果要求

尺寸更小，功能強(qiáng)大

MEMS超聲波傳感器模塊尺寸為30*20*5mm，遠(yuǎn)小于開(kāi)放式超聲波傳感器模塊和毫米波雷達(dá)模塊。

▲尺寸對(duì)比

視場(chǎng)更寬，性能更精

MEMS超聲波CPD方案的探測(cè)距離>1m，探測(cè)視場(chǎng)達(dá)到180°（±90°），探測(cè)范圍更寬廣，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全范圍覆蓋，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，滿足不同座艙所有位置的感應(yīng)需求。

▲不同車型CPD系統(tǒng)安裝位置

隱蔽安裝，更美觀

MEMS超聲波CPD方案可采用表面貼裝，不影響車內(nèi)設(shè)計(jì)，能夠大程度保持汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)完整度和美觀度。

未來(lái)，人工智能等技術(shù)將不斷發(fā)展和普及，智能座艙會(huì)成為智能汽車的重要組成部分，也將成為汽車行業(yè)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)的重要方向。奧迪威作為傳感科技行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”將持續(xù)投身研發(fā)，攻克“卡脖子”技術(shù)，為智能汽車發(fā)展賦能。
責(zé)任編輯：彭菁