隨著汽車向輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化發(fā)展，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，比亞迪、上汽通用五菱、吉利、蔚來(lái)、小鵬、華為智選、理想等各知名汽車品牌商不斷推出純電動(dòng)汽車，全力加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局。

目前，新能源汽車輕量化技術(shù)成為重點(diǎn)發(fā)展方向。汽車輕量化最關(guān)鍵的是材料選擇，除加強(qiáng)車身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輕質(zhì)材料的選擇外，作為新能源汽車“心臟”的鋰電池，其外殼托盤(pán)通常會(huì)選用輕質(zhì)和高安全性的鋁合金，鋁合金電池托盤(pán)相比鋼殼更薄，相對(duì)質(zhì)量更輕，并且具有高剛性、抗震動(dòng)、擠壓及沖擊等優(yōu)異性能。

在加工鋁合金電池托盤(pán)中，規(guī)模化、自動(dòng)化和智能化加工是必然趨勢(shì)。德國(guó)原裝進(jìn)口SycoTec高速電主軸搭配工業(yè)機(jī)器人機(jī)械臂，使機(jī)器人加工能力得到更大的拓展和提高，連續(xù)智能化、自動(dòng)化高速加工，有效提高加工效率和加工質(zhì)量，使汽車鋰電池托盤(pán)尺寸精度高、外形美觀、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、重量輕、強(qiáng)度高。

汽車鋰電池托盤(pán)切割加工方案：

工藝要求：汽車鋰電池托盤(pán)切割

加工材質(zhì)：鋁合金

機(jī)器人品牌：ABB、庫(kù)卡、發(fā)那科、安川等

電主軸選型：Kasite 4060 ER-S、Kasite 50100 AC-duo、SycoTec 4064 DC HSK25

1. 高速電主軸Kasite 4060 ER-S

德國(guó)原裝進(jìn)口Kasite 4060 ER-S高速電主軸具有尺寸小、扭力大、質(zhì)量輕、精度高等特點(diǎn)，主軸轉(zhuǎn)速范圍3,000 – 50,000 min-1，最大扭力215 Ncm，最大功率2,000 W，錐面跳動(dòng)通常1 μm。搭配德國(guó)GmbH BMR SFU 0303驅(qū)動(dòng)器，提高至少40%的扭力，有效提升機(jī)器人加工精度和加工效率，縮短加工周期。

2.機(jī)械手雙輸出（雙頭）主軸Kasite 50100 AC-duo

專為機(jī)械手金屬切割加工而設(shè)計(jì)的雙頭電主軸Kasite 50100 AC–duo，雙頭裝夾，靈活高效率加工。主軸可在50000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下提供最大2Nm的扭矩，最大功率輸出3KW，特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效防止內(nèi)部電機(jī)以及軸承系統(tǒng)發(fā)熱，外部也集成了刀具的冷卻和潤(rùn)滑，有利于主軸對(duì)汽車電池托盤(pán)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間高效切割加工。

3.水冷高速主軸電機(jī)SycoTec 4064 DC HSK25

SycoTec 4064 DC HSK25是一款水冷大功率高速主軸，功率密度高、效率高、發(fā)熱量小、驅(qū)動(dòng)控制簡(jiǎn)單，最大功率達(dá)到5000W，最大扭矩120Ncm。主軸外殼集成水冷系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)電機(jī)的定轉(zhuǎn)子，前后軸承進(jìn)行冷卻，也非常適用于汽車電池托盤(pán)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間切割加工。

除汽車鋰電池托盤(pán)，鋁合金在新能源汽車中應(yīng)用廣泛，例如車身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅等。SycoTec高速電主軸不僅適用于鋁合金加工，對(duì)于其他金屬（銅、錫、鉛、鋅、鎂等）、非金屬（復(fù)合材料SMC、ABS、PP、PC、PE、亞克力、有機(jī)玻璃）汽車零部件銑削、切割、打磨、去毛刺加工也能輕松勝任，使機(jī)器人真正做到一機(jī)多用。