控制器局域網(wǎng)CAN( Controller Area Network)是由德國(guó)博世公司在20世紀(jì)80年代專門為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)的一種串行通信總線。由于其高性能、高可靠性以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)而越來(lái)越受到人們的重視，進(jìn)而被廣泛應(yīng)用汽車領(lǐng)域。

隨著人們對(duì)車輛電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能需求不斷增加，車內(nèi)ECU CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)目和網(wǎng)絡(luò)功能越來(lái)越復(fù)雜，各個(gè)ECU質(zhì)量良莠不齊，為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信可靠性提供了很大隱患。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、儀表故障燈異常點(diǎn)亮、看到錯(cuò)誤幀無(wú)從下手，面對(duì)這些情況，您是不是也在尋找故障產(chǎn)生的原因？

其實(shí)以上的問(wèn)題都有可能來(lái)源于“CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)通信異?！钡脑?。比如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)可能是CAN L線和CAN H線上的電壓不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致通信異常造成的；故障燈異常點(diǎn)亮可能是CAN總線中間導(dǎo)線連接器線路故障；產(chǎn)生錯(cuò)誤幀要先了解錯(cuò)誤幀類型再分析產(chǎn)生原因。排除了通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議開(kāi)發(fā)的不一致導(dǎo)致的通信異常，可以為問(wèn)題定位提供有效的幫助。

高速CAN—報(bào)文波形示意圖

在CAN/CAN FD網(wǎng)絡(luò)中，各節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量不一致可能會(huì)引發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障，更甚者導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)癱瘓等問(wèn)題，因此為了保證CAN/CAN FD網(wǎng)絡(luò)的正常安全運(yùn)行，執(zhí)行CAN/CAN FD的一致性測(cè)試是非常必要的。

為了讓大眾更好地了解CAN/CAN FD網(wǎng)絡(luò)一致性重要性和特點(diǎn)，廣電計(jì)量特意邀請(qǐng)“汽車檢測(cè)中心通信CAN/CAN FD總負(fù)責(zé)人”宋曉曉圍繞CAN/CAN FD網(wǎng)絡(luò)一致性4大基礎(chǔ)內(nèi)容開(kāi)展免費(fèi)公益直播課。

【課程時(shí)間】2023年4月20日 09:30-10:30

【課程內(nèi)容】

● CAN/CAN FD一致性測(cè)試的概念

● 一致性測(cè)試的重要性

● 一致性測(cè)試覆蓋內(nèi)容

● 測(cè)試問(wèn)題分析能力

【課程優(yōu)惠】凡成功報(bào)名參與公開(kāi)課的客戶，均可享受AEC-Q、ISO 26262及ISO/SEA 21434系列等汽車相關(guān)培訓(xùn)課程8折優(yōu)惠。

CAN總線對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于神經(jīng)系統(tǒng)。人的神經(jīng)系統(tǒng)出問(wèn)題了，相應(yīng)的位置就會(huì)癱瘓。汽車的CAN線有毛病了，相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)設(shè)備就不正常工作了。

那么了解了CAN/CAN FD網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的基礎(chǔ)內(nèi)容和一致性測(cè)試，是不是對(duì)解決網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題更有幫助呢，讓我們拭目以待吧！