由北京市人民政府、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2023年全球數(shù)字經(jīng)濟大會于7月4日-7日在北京召開，四維圖新受邀參加大會。合規(guī)業(yè)務(wù)資深技術(shù)專家閆春利在大會“2023全球數(shù)字治理合作論壇”上發(fā)表了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)閉環(huán)思考》的主題演講，與來自各國的代表分享了中國市場智能汽車數(shù)據(jù)規(guī)模指數(shù)級上升趨勢下的數(shù)據(jù)安全合規(guī)閉環(huán)思考及實踐。

當下，全球汽車智能化進程推進迅速，據(jù)公開資料顯示，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達到5830萬輛，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量為1370萬輛，預(yù)計到2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達到2490萬輛。

汽車智能化率的不斷提升，帶來了智能汽車數(shù)據(jù)覆蓋面擴大，數(shù)據(jù)規(guī)模呈指數(shù)級上升等趨勢。同時，產(chǎn)業(yè)也面臨著數(shù)據(jù)安全難題。數(shù)據(jù)確權(quán)困境下，數(shù)據(jù)價值的挖掘與流通受限。數(shù)據(jù)安全面臨巨大挑戰(zhàn)。汽車數(shù)據(jù)安全涉及環(huán)節(jié)多，是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，產(chǎn)業(yè)需要專業(yè)第三方來做合規(guī)保證。隨著我國對智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策的出臺，數(shù)據(jù)安全合規(guī)已上升到國家戰(zhàn)略高度。

面對行業(yè)趨勢及困境，閆春利表示，數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的新“燃料”，在汽車智能化方面更是企業(yè)保持技術(shù)領(lǐng)先的源泉，利用好數(shù)據(jù)可推動產(chǎn)業(yè)升級迭代。車企、合規(guī)供應(yīng)商、政府監(jiān)管單位等應(yīng)多方參與，進行汽車數(shù)據(jù)分類分級、降密、脫敏、加密等，對車端、云端以及傳輸鏈路全流程安全防護。這就要求行業(yè)需要有懂合規(guī)、懂場景、懂技術(shù)、懂合作伙伴，專業(yè)的第三方數(shù)據(jù)安全服務(wù)商來推動落地。

基于多年來積累的地圖數(shù)據(jù)底座優(yōu)勢和云端一體化服務(wù)能力，四維圖新已經(jīng)建立了在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先完善的全鏈條服務(wù)體系。該套全流程數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)服務(wù)，是貫穿智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)全生命周期（采集/加密/傳輸/存儲/應(yīng)用/發(fā)布等）的完整合規(guī)方案，其中包含數(shù)據(jù)合規(guī)采集、地理信息脫敏、個人信息脫敏、數(shù)據(jù)合規(guī)托管和合規(guī)監(jiān)管運維等服務(wù)。可滿足原型車開發(fā)和測試、量產(chǎn)車智能駕駛的開發(fā)迭代、眾源地圖更新、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、網(wǎng)約車運營、車輛出海等不同場景下的數(shù)據(jù)合規(guī)需求。

面向未來，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)閉環(huán)體系勢在必行。四維圖新將和行業(yè)多方一同推動汽車智能化安全高效發(fā)展。