根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，7月乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來累計零售1125.9萬輛，同比增長1%；全國乘用車廠商批發(fā)201.7萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來累計批發(fā)1308.5萬輛，同比增長6%。

7月新能源車市場零售64.7萬輛，同比增長33%，環(huán)比下降3%。今年以來累計零售373.3萬輛，同比增長37%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)75.5萬輛，同比增長34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計批發(fā)429.9萬輛，同比增長42%。

乘聯(lián)會表示，由于去年7月車購稅減稅拉動銷量，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強，并且價格仍處在讓利最高期，消費者觀望情緒較少。

7月持續(xù)走強還是好于預期的，體現(xiàn)消費的韌性較強，市場活動的拉動效果很好。

今年暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續(xù)利好出行市場訂單獲取與恢復。

日前，商務部辦公廳發(fā)布了《關于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。各地汽車促消費的活動已經(jīng)大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。

7月，全國乘用車廠商批發(fā)201.7萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來累計批發(fā)1308.5萬輛，同比增長6%。

乘聯(lián)會指出，在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月廠商銷量總體較強，這是很不錯的情況。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，7月車市產(chǎn)銷逐步進入休整期。

三季度宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)修復，但恢復速度放緩，消費者收入增長不足，支出意愿仍有待改善。6月市場的超預期表現(xiàn)，更多是由政策和促銷短期刺激因素疊加導致，7月市場動能難以持續(xù)。

隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上月老庫存零售的虹吸效應或?qū)⒁龑П驹萝囀挟a(chǎn)銷相對穩(wěn)定階段，產(chǎn)銷走勢較平穩(wěn)。7月下旬進入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時改變。

上半年汽車制造業(yè)利潤同比增長10%

今年以來，隨著各項政策措施落地顯效推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步恢復，汽車企業(yè)盈利逐步改善。2023年上半年，汽車制造業(yè)利潤2，176.3億元，同比增長10.1%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.4%。2023年上半年，汽車制造業(yè)利潤率為4.8%、環(huán)比持平、同比微降。

6月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降8.3%，降幅較5月份收窄4.3個百分點，汽車行業(yè)受到去年政策高基數(shù)影響而走勢不強。2023年6月，汽車制造業(yè)營業(yè)收入8619億元，同比增長8%。汽車制造業(yè)營業(yè)成本7507億元，同比增長9%。

新能源占比提升帶來成本增長快于收入增長。6月的汽車制造業(yè)利潤430億元，同比下降25%。