8月4日，由北大科技園先鋒·加速器與蔚來汽車合作舉辦的“先鋒賦能 智驅(qū)未來”電動汽車智能化發(fā)展高峰論壇暨北大科技園先鋒·加速器三期加速計(jì)劃啟動儀式在北大科技園成功舉行。普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理陳云然受邀出席論壇。

會議邀請蔚來汽車相關(guān)代表、北京大學(xué)專家學(xué)者、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等百余名嘉賓參加，聚焦電動汽車智能化方向，通過學(xué)術(shù)資源和產(chǎn)業(yè)資源雙輪驅(qū)動，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時一起探索電動汽車智能化過程中技術(shù)和商業(yè)融合的開放性合作機(jī)會。

近幾年，隨著人工智能、數(shù)智化等技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一輪顛覆式變革。尤其汽車的電動化進(jìn)程也加速了汽車智能化S曲線的快速上升。會上，普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理陳云然與蔚來汽車技術(shù)規(guī)劃資深專家張健松、蔚來資本董事總經(jīng)理呂元興、北大光華汽車協(xié)會秘書長張凡、地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇共同圍繞“電動汽車智能化對創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇”進(jìn)行了深入探討。

談及電動汽車智能化的發(fā)展，陳云然表示，汽車對安全性要求極高，車用操作系統(tǒng)與汽車安全有著緊密的關(guān)系。它不僅負(fù)責(zé)管理車輛的硬件資源，還要處理各種上層應(yīng)用程序的調(diào)度和管理。與此同時，操作系統(tǒng)需要與芯片相配合，確保它們能夠穩(wěn)定運(yùn)行并有效地協(xié)同工作。因此，車用操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性對汽車的整體安全至關(guān)重要，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

汽車智能化趨勢下，新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，為汽車產(chǎn)業(yè)上下游提供了巨大的創(chuàng)新機(jī)會。陳云然指出，汽車操作系統(tǒng)分為安全車控操作系統(tǒng)、智能座艙操作系統(tǒng)及智能駕駛操作系統(tǒng)三類。其中，安全車控領(lǐng)域，AUTOSAR已經(jīng)成為行業(yè)共識以及實(shí)踐的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。智能座艙領(lǐng)域，QNX、安卓等等是目前主要使用的操作系統(tǒng)。智能駕駛域，技術(shù)路線比較多，大家還在探索過程中。今年5月，普華基礎(chǔ)軟件響應(yīng)中國汽車工業(yè)協(xié)會“中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃”，向行業(yè)發(fā)布了EasyAda微內(nèi)核開源項(xiàng)目源代碼，希望通過內(nèi)核操作系統(tǒng)的開源共建，賦能汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)底座更加安全的同時，助推產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

會上，普華基礎(chǔ)軟件與汽車產(chǎn)業(yè)人士、高校學(xué)者、服務(wù)機(jī)構(gòu)等多方展開了深層次的交流，未來期待與更多的行業(yè)伙伴一起共同探索電動汽車智能化發(fā)展機(jī)遇，尋找汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展路徑與技術(shù)創(chuàng)新方向，合力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

責(zé)任編輯：彭菁