9月13日，歐盟委員會官網表示，歐盟將啟動對中國電動汽車的反補貼調查。歐盟（eu）執(zhí)行委員長馮德萊恩主張：“中國通過龐大的國家補助金歪曲了電動汽車市場。”

據(jù)悉，今年5月法國總統(tǒng)馬克龍表示，將限制中美產電動汽車的補貼，同時對歐洲產電動汽車提供補貼。此后，業(yè)內有傳聞稱，歐盟將對中國產進口電動汽車展開反傾銷、反補貼調查。據(jù)媒體報道，法國2023年第一季度電動汽車購買補貼中約40%是中國企業(yè)的產品。

歐盟的這一舉動從側面證明了中國電動汽車已經對歐盟本國電動汽車造成了相當大的打擊。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年8月，中國新能源汽車出口同比增長8.1%，達到9萬輛。今年前8個月，新能源汽車出口額為72.7萬輛，比去年同期增加1.1倍。

據(jù)業(yè)界統(tǒng)計，2023年1月至5月，中國新能源汽車出口額超過165億美元。其中，向歐盟出口的新能源汽車總額超過73.2億美元，占總出口額的近一半。在韓國新能源出口額排在前20位的國家中，歐盟（eu）成員國占11個。

由此可見，歐盟市場是我國新能源汽車出口的重要市場，其反補貼調查啟動將對我國出口的電動汽車產生較大影響。

近年來，我國新能源汽車企業(yè)也在積極出海建廠，有媒體分析，鑒于歐盟的反補貼調查以及后續(xù)的其他政策，或許會加速我國出海建廠的步伐，甚至將形成新能源汽車整條產業(yè)鏈的出海布局。