· · · · · · · · · ·

10月10日，四維圖新以“智進(jìn) 新途”為主題的2023用戶(hù)大會(huì)在上海召開(kāi)。由中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)高精地圖服務(wù)工作委員會(huì)與四維圖新聯(lián)合主辦的“地圖與數(shù)據(jù)閉環(huán)主題論壇”同期舉辦。地圖與數(shù)據(jù)閉環(huán)主題論壇上來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、主機(jī)廠、地圖企業(yè)、智駕企業(yè)等行業(yè)大咖分享了地圖與數(shù)據(jù)應(yīng)用在智能駕駛方向的創(chuàng)新觀點(diǎn)及落地成果，站在行業(yè)的角度分享經(jīng)驗(yàn)、貢獻(xiàn)觀點(diǎn)。

在汽車(chē)智能化加速發(fā)展的今天，汽車(chē)正朝著移動(dòng)算力終端和存儲(chǔ)終端的方向進(jìn)化，車(chē)身搭載的傳感器隨時(shí)隨地都將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。而地圖作為“傳感器”之一，同時(shí)又可作為各種數(shù)據(jù)的“載體”，具有信息量大、屬性要素豐富、精度高、鮮度高、先驗(yàn)等特點(diǎn)，能夠與車(chē)輛自身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)相互作用，進(jìn)而加快智駕相關(guān)應(yīng)用落地。如何高效應(yīng)用數(shù)據(jù)、打通不同數(shù)據(jù)間的鏈路最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)間的正向循環(huán)，是現(xiàn)階段高階自動(dòng)駕駛落地面臨的重要課題之一。

·

四維圖新地圖中心總經(jīng)理 李翔：

李翔帶來(lái)了四維圖新創(chuàng)新性輕量化高精度地圖產(chǎn)品助力全場(chǎng)景NOP快速落地，同時(shí)也道出了汽車(chē)智能化發(fā)展過(guò)程中數(shù)據(jù)閉環(huán)的重要性。HD Lite是四維圖新面向極致性?xún)r(jià)比的全場(chǎng)景NOP地圖解決方案，覆蓋全國(guó)高速公路、城市快速路和城市鋪裝道路，通過(guò)眾源視覺(jué)感知設(shè)備及云端數(shù)據(jù)融合更新成圖，提供超視距車(chē)道級(jí)先驗(yàn)信息，可有效提升智駕整體方案的魯棒性和穩(wěn)定性，也降低了車(chē)端傳感器和算力成本。HD Lite具備米級(jí)精度和NOP核心要素，實(shí)現(xiàn)了更高的更新鮮度和更廣泛的數(shù)據(jù)覆蓋，可滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)的需求，為NOP快速落地提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

李翔認(rèn)為現(xiàn)實(shí)世界存在大量復(fù)雜場(chǎng)景，智駕需要各種場(chǎng)景case的收集來(lái)訓(xùn)練算法，而地圖也需要持續(xù)提升鮮度，為智駕助力，所以數(shù)據(jù)閉環(huán)對(duì)行業(yè)的重要性毋庸置疑。李翔向行業(yè)發(fā)出誠(chéng)邀，希望各方共同打造智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)生態(tài)，為智能駕駛行業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

·

華為云EI汽車(chē)領(lǐng)域總經(jīng)理 吳小東：

華為云EI汽車(chē)領(lǐng)域總經(jīng)理吳小東帶來(lái)了《盤(pán)古大模型賦能自動(dòng)駕駛，釋放量產(chǎn)加速度》的主題演講。吳小東指出影響高階自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵因素，不再是解決常見(jiàn)的一般案例，而是讓模型快速學(xué)習(xí)各類(lèi)不常見(jiàn)、但不斷出現(xiàn)的“長(zhǎng)尾問(wèn)題”。因此，如何提升數(shù)據(jù)處理效率，如何加速模型迭代，成為影響自動(dòng)駕駛技術(shù)快速演進(jìn)的關(guān)鍵。大模型正在變革自動(dòng)駕駛的研發(fā)模式，華為云從以下六個(gè)方面來(lái)加速量產(chǎn)車(chē)數(shù)據(jù)閉環(huán)：1、通過(guò)數(shù)據(jù)融合架構(gòu)的升級(jí)，打破數(shù)據(jù)與AI資源的管理邊界，使存儲(chǔ)成本降低30%，創(chuàng)新效率提升2倍；2、ModelArts AI 開(kāi)發(fā)生產(chǎn)線(xiàn)提供3大Turbo能力，加速模型訓(xùn)練，倍速提升模型訓(xùn)練效率；3、昇騰AI云服務(wù)可以為自動(dòng)駕駛研發(fā)提供千卡訓(xùn)練、一個(gè)月不中斷的澎湃算力，為行業(yè)客戶(hù)提供更可靠的算力選擇；4、通過(guò)盤(pán)古大模型的能力變革自動(dòng)駕駛研發(fā)模式，場(chǎng)景生成大模型、場(chǎng)景理解大模型、預(yù)標(biāo)注大模型、多模態(tài)檢索大模型等，大幅提升了數(shù)據(jù)處理效率。5、盤(pán)古inside后的華為云八爪魚(yú)自動(dòng)駕駛工具鏈能力全面升級(jí)，助力自動(dòng)駕駛?cè)鞒虜?shù)據(jù)閉環(huán)，日行千萬(wàn)公里仿真里程；6、華為云汽車(chē)專(zhuān)區(qū)，通過(guò)“3分區(qū)”合規(guī)架構(gòu)和7層防護(hù)的體系化安全建設(shè)，聯(lián)合四維圖新等業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)伙伴打造全流程的合規(guī)解決方案上線(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)區(qū)。

吳小東表示，今年6月工信部提出支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，下一步，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作將圍繞支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，深化測(cè)試示范應(yīng)用來(lái)開(kāi)展，這一重要指示為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用指明了方向，華為云和伙伴客戶(hù)一起識(shí)別了自動(dòng)駕駛存在十大挑戰(zhàn)， 華為云愿做最堅(jiān)實(shí)云底座，聯(lián)合 產(chǎn)、學(xué)、研、用多方共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的攻堅(jiān)，形成產(chǎn)業(yè)合力助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展！

·

四維圖新高級(jí)副總裁 蔣晟：

蔣晟帶來(lái)了《面向汽車(chē)智能化，動(dòng)態(tài)交通業(yè)務(wù)的思考與探索》主題分享并參與圓桌論壇對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)。蔣晟認(rèn)為智能化時(shí)代對(duì)動(dòng)態(tài)信息的需求在不斷演變，地圖的輔助，云的加持，讓自動(dòng)駕駛更可靠，云端數(shù)據(jù)對(duì)于自動(dòng)駕駛是不可或缺的冗余數(shù)據(jù)。四維圖新從云基礎(chǔ)到數(shù)據(jù)工具鏈，到豐富的業(yè)務(wù)應(yīng)用形態(tài)，全方位構(gòu)建智能云生態(tài)，助力自動(dòng)駕駛往更高效、更安全、更舒適的方向演進(jìn)。

此外，在談到地圖和數(shù)據(jù)閉環(huán)如何助力智駕發(fā)展方面時(shí)，蔣晟提到我們不僅僅要單一的如地圖數(shù)據(jù)閉環(huán)，還需要把汽車(chē)智能化作為一個(gè)整體系進(jìn)行產(chǎn)品閉環(huán)。數(shù)據(jù)閉環(huán)作為底層能力的基礎(chǔ)，需要有不斷引入數(shù)據(jù)更新，尤其通過(guò)智能汽車(chē)量產(chǎn)，獲得低成本高精度的數(shù)據(jù)，去補(bǔ)充日常數(shù)據(jù)缺失。這樣能保證智駕算法服務(wù)能力的提升。

·

ICV自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽智圖董事總經(jīng)理 馮昶：

馮昶從整個(gè)行業(yè)角度出發(fā)，講述 ICV自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟如何為數(shù)據(jù)閉環(huán)打造海量時(shí)空數(shù)據(jù)基座，以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共建、資源共享，共贏未來(lái)。馮昶介紹到：數(shù)據(jù)閉環(huán)可以支撐、優(yōu)化、完善算法和軟件以擴(kuò)展更多場(chǎng)景，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)業(yè)遇到的生產(chǎn)成本高、更新慢以及信息豐富的不足的問(wèn)題也可以通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)的支持進(jìn)行解決，但這需要海量的數(shù)據(jù)支撐，單靠一家企業(yè)，投入巨大，難以應(yīng)對(duì)。

為此，今年7月，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、中國(guó)地圖出版社集團(tuán)有限公司四家單位共同發(fā)起成立了「智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟」，通過(guò)建設(shè)國(guó)家級(jí)、中立、權(quán)威的聯(lián)盟平臺(tái)，可以更好地推動(dòng)國(guó)內(nèi)在自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域的跨域協(xié)同合作，在保障國(guó)家地理信息安全的前提下，解決行業(yè)面臨的缺乏海里數(shù)據(jù)等關(guān)鍵、共性難題，使產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、高質(zhì)量發(fā)展。

·

禾多科技副總裁 戴震：

禾多科技副總裁戴震發(fā)表了《打通基于場(chǎng)景的數(shù)據(jù)閉環(huán)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛算法持續(xù)迭代》主題演講。他認(rèn)為數(shù)據(jù)場(chǎng)景化是自動(dòng)駕駛的必由之路。當(dāng)下可驅(qū)動(dòng)多樣性的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)方案，到海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)全自動(dòng)迭代升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

他介紹到禾多科技能通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)自動(dòng)挖掘難例場(chǎng)景，充分利用多信息融合的方式自動(dòng)挖掘更多的難例場(chǎng)景。禾多自研車(chē)端場(chǎng)景識(shí)別和數(shù)據(jù)回傳模塊，高效獲取真實(shí)交通環(huán)境下有價(jià)值和有挑戰(zhàn)性的的場(chǎng)景，定義有效數(shù)據(jù)采集觸發(fā)條件，條件滿(mǎn)足時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提取各傳感器數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)回傳到云端，極大提高數(shù)據(jù)采集效率和自動(dòng)化程度。可以實(shí)現(xiàn)8大類(lèi)多達(dá)100余不同場(chǎng)景的識(shí)別與回傳，可發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題占測(cè)試人工發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的80%以上。

·

四維圖新歐洲總經(jīng)理 Michael Schuerdt：

智能汽車(chē)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)涉及地理信息安全、個(gè)人信息安全甚至國(guó)家安全，那么數(shù)據(jù)如何正確且合規(guī)的使用，仍然是行業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的話(huà)題。隨著中國(guó)汽車(chē)出海步伐加速，中國(guó)汽車(chē)面臨著更多海外數(shù)據(jù)合規(guī)的要求。四維圖新旗下子公司四維歐洲總經(jīng)理Michael Schuerdt介紹了四維圖新數(shù)據(jù)合規(guī)全球化解決方案。

四維圖新汽車(chē)數(shù)據(jù)合規(guī)全球化解決方案，包含從數(shù)據(jù)收集到匿名化處理，從數(shù)據(jù)標(biāo)記到數(shù)據(jù)回傳，全流程基于對(duì)當(dāng)?shù)仉[私法律合規(guī)要求設(shè)計(jì)和實(shí)施，為中國(guó)汽車(chē)出海保駕護(hù)航。

·

普強(qiáng)信息聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO 李全忠：

在主題論壇中，四維圖新生態(tài)企業(yè)普強(qiáng)信息聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO李全忠分享普強(qiáng)深思大模型的最新技術(shù)架構(gòu)、能力成果和特點(diǎn)，并正式發(fā)布普強(qiáng)深思智艙大模型。基于普強(qiáng)信息先進(jìn)的人工智能和深度學(xué)習(xí)算法，深思大模型專(zhuān)注智能座艙應(yīng)用，擁有更強(qiáng)大的對(duì)話(huà)理解能力，全面支持多音區(qū)、多語(yǔ)種、多模態(tài)、多輪交互、多意圖理解等，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)用戶(hù)的需求，通過(guò)多模態(tài)交互方式，讓用戶(hù)更加輕松暢享各種應(yīng)用功能，包括娛樂(lè)和導(dǎo)航等體驗(yàn)。深思大模型基于混合技術(shù)架構(gòu)，將用戶(hù)的座艙打造成一個(gè)智能的生態(tài)系統(tǒng)，快速與現(xiàn)有座艙智能交互系統(tǒng)有機(jī)融合，同時(shí)提供開(kāi)放的接口功能，與手機(jī)、家居設(shè)備等生態(tài)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，達(dá)到全方位信息共享和控制。協(xié)助用戶(hù)輕松管理行程、獲取實(shí)時(shí)路況、控制家中設(shè)備，讓駕駛體驗(yàn)更加便捷高效。

"深思"大模型不僅是一款產(chǎn)品，更是私人汽車(chē)專(zhuān)家。通過(guò)深入學(xué)習(xí)用戶(hù)的偏好和駕駛習(xí)慣，智能決策，擬人情感，為用戶(hù)主動(dòng)推送定制化的建議和推薦。無(wú)論是路線(xiàn)選擇、車(chē)輛維護(hù)還是娛樂(lè)選擇，"深思"都能給予用戶(hù)最專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)和建議。

·

ICV自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽智圖副總經(jīng)理 張欣：

ICV自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽智圖副總經(jīng)理張欣參與了圓桌對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)。

在談到未來(lái)地圖及數(shù)據(jù)閉環(huán)形態(tài)時(shí)，張欣認(rèn)為應(yīng)該通過(guò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)開(kāi)放合作，實(shí)現(xiàn)近距離、短鏈條、供需敏捷迭代的"產(chǎn)銷(xiāo)閉環(huán)"的地圖服務(wù)產(chǎn)品，形成從數(shù)據(jù)到模型的數(shù)據(jù)閉環(huán)和從數(shù)據(jù)到地圖的"圖數(shù)據(jù)閉環(huán)"的雙環(huán)驅(qū)動(dòng)，為各級(jí)別智能駕駛量產(chǎn)落地提供低成本、高鮮度、高可靠的地圖服務(wù)支撐和模型支撐。