隨著全球交通工具電動(dòng)化成為趨勢(shì)，兩輪摩托車(chē)行業(yè)也走上了電動(dòng)化的賽道。

大家在選購(gòu)電摩的時(shí)候，優(yōu)先考慮速度和續(xù)航這兩個(gè)要素。也正因如此，很多不懂車(chē)的朋友就被店老板忽悠了，認(rèn)為電摩的速度一定與電機(jī)

有關(guān)，電機(jī)功率越大，速度就越快，爬坡性能也越強(qiáng)。但有些朋友，在騎行了一段時(shí)間后會(huì)發(fā)現(xiàn)，電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，但電摩速度還是會(huì)變得越

來(lái)越慢，為什么會(huì)這樣呢？ 在解釋這一問(wèn)題時(shí)，我們先來(lái)看看影響電摩快慢的因素有哪些。

電機(jī)、電池、還是控制器？

電摩電機(jī)：如果只是單獨(dú)把3000W電機(jī)和1000W電機(jī)進(jìn)行比較的話(huà)，3000W電機(jī)顯然能夠承受更高的負(fù)荷，3000W的極限速度也遠(yuǎn)比

1000W電機(jī)要快。但是如果放到電動(dòng)車(chē)上，那可不一定了！因?yàn)殡娔Φ乃俣?，不僅僅取決于電機(jī)功率的大小，還與電池電壓，電機(jī)功率，控

制器功率、連接器的選擇等條件息息相關(guān)。

電摩電池：它是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源和能源載體，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池的電壓決定了整車(chē)的工作電壓，因此，電池容量越大，整車(chē)的續(xù)行里程

也就越遠(yuǎn)。

電摩控制器：它控制著蓄電池的輸出電流，進(jìn)而讓電壓起到控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速與功率，也就是整車(chē)速度的作用，最終達(dá)到掌控整車(chē)的效果。它

的主要功能有：無(wú)級(jí)調(diào)速，剎車(chē)斷電，限流保護(hù)，欠壓保護(hù)，限速，時(shí)速顯示，1：1助力等。

電摩除了這重要的三大部件，其實(shí)還有一個(gè)雖不起眼，但卻能影響電摩速度的重要因素，那就是連接器！連接器運(yùn)用在各個(gè)智能設(shè)備的內(nèi)

部，它在電路或其他部件之間架起橋梁，承擔(dān)著電流或信號(hào)連接的作用。而電摩的連接器不僅起到了電路連接的作用，其對(duì)電摩整體的性能

更是起到了關(guān)鍵性用處。

因?yàn)橐獫M(mǎn)足電摩在各種道路上行駛的特性，因此，運(yùn)用在電摩中的連接器，必須具備防震動(dòng)的功能。

Amass LC系列的電摩連接器采用梁式卡扣，卡扣對(duì)插即自鎖，無(wú)懼各種高頻振動(dòng)環(huán)境，這極大的保證了，電摩內(nèi)部電路的貫通性。并且，這款產(chǎn)品涵蓋了10-300A的電流，能適用于不同功率需求的電摩。除此以外，Amass更有電池/電機(jī)/控制器等不同部件可用的電摩連接器，種類(lèi)多樣，任君挑選。

因此，如果你的電摩越騎越慢，除了查看電機(jī)的狀態(tài)，電池、控制器，連接器，這幾個(gè)部件也是要特別注意的。

審核編輯 黃宇