伴隨儲(chǔ)能賽道的持續(xù)火熱，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。11月8-10日，由中歐儲(chǔ)能、科聞中國(guó)主辦的2023全國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)在上海成功召開(kāi)。眾多企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等代表齊聚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，圍繞儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)政策及趨勢(shì)、集成技術(shù)路線、大容能量電池、能量管理等前沿與熱點(diǎn)技術(shù)話題，展開(kāi)充分討論和交流。比克電池基礎(chǔ)研究部部長(zhǎng)黃小鵬博士受邀出席，分享了題為《長(zhǎng)壽命高能效磷酸錳鐵鋰基儲(chǔ)能電池研究開(kāi)發(fā)》的主題演講，探索更高效、更可靠、更低成本的儲(chǔ)能發(fā)展路徑。

在雙碳目標(biāo)背景下，能源的可控化和可儲(chǔ)化成為能源發(fā)展的核心議題，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)由此立于時(shí)代風(fēng)口。目前，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模及增速大幅領(lǐng)先全球，而在新型儲(chǔ)能中鋰電池仍舊占據(jù)主流。黃小鵬博士介紹，儲(chǔ)能電芯競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵仍為經(jīng)濟(jì)性和安全性，以及大容量、長(zhǎng)循環(huán)、度電成本更低。在鐵和錳的互溶下，誕生了磷酸錳鐵鋰（LMFP）正極材料，相比鎳鈷錳酸鋰(LiNiCoMnO2)、錳酸鋰（LiMn2O4）、磷酸鐵鋰（LiFePO4），經(jīng)過(guò)綜合能量密度、安全性能、循環(huán)壽命、成本等多重因素評(píng)估，其運(yùn)用在電池上表現(xiàn)更為出色。可以說(shuō)，磷酸錳鐵鋰集磷酸鐵鋰高安全性和三元鋰材料高能量密度的優(yōu)點(diǎn)于一體，是行業(yè)一次成功的技術(shù)新探索。

比克電池基礎(chǔ)研究部部長(zhǎng)黃小鵬博士現(xiàn)場(chǎng)分享

同時(shí)他表明，比克電池展開(kāi)大量磷酸錳鐵鋰應(yīng)用試驗(yàn)后，在加工性能、高溫存儲(chǔ)、循環(huán)壽命、成本和安全等維度取得了一系列研究成果。比如，高溫儲(chǔ)存方面，采用正極材料優(yōu)化及電解液添加劑調(diào)控后，磷酸錳鐵鋰（LMFP）電池容量保持率可達(dá)92%，恢復(fù)率為96%以上；成本和安全方面，通過(guò)原料及合成工藝優(yōu)化、梯度包覆、高熵?fù)诫s、Mn-JT效應(yīng)抑制等材料層級(jí)技術(shù)創(chuàng)新，和高耐熱隔膜、復(fù)合鋁箔、凝膠電解液、阻燃添加劑等電芯層級(jí)技術(shù)突破，可實(shí)現(xiàn)兩者兼顧。

黃小鵬博士指出，磷酸錳鐵鋰電池具有高能量密度、高安全性、寬溫域和低成本優(yōu)勢(shì)，在替代磷酸鐵鋰（LFP）提升能量密度、與NCM摻混降低成本、單獨(dú)應(yīng)用于中檔電動(dòng)車等應(yīng)用領(lǐng)域潛力頗大，耦合磷酸鐵鋰產(chǎn)線更擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與價(jià)值。值得關(guān)注的是，比克電池較早涉足儲(chǔ)能領(lǐng)域，主攻方形磷酸鐵鋰電池路線，現(xiàn)階段儲(chǔ)能電池產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于家庭儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、UPS儲(chǔ)能、電網(wǎng)各側(cè)儲(chǔ)能電站、通訊儲(chǔ)能及其各種定制電源，取得了從電池模塊、儲(chǔ)能系統(tǒng)到集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)等各級(jí)方案的一體化交付能力的迭代升級(jí)。

比克儲(chǔ)能方形電池

新型儲(chǔ)能作為新型電力系統(tǒng)的壓艙石，在并網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、調(diào)峰調(diào)頻、輔助服務(wù)等方面發(fā)揮著重要價(jià)值，應(yīng)用前景廣闊。根據(jù)中金公司預(yù)測(cè)，2023年全球儲(chǔ)能需求有望達(dá)到189GWh，同比增長(zhǎng)超60%。比克電池將在磷酸鐵鋰優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上，深耕新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，抓住產(chǎn)業(yè)歷史發(fā)展窗口期，積極推動(dòng)清潔能源轉(zhuǎn)型與建設(shè)，共促中國(guó)“雙碳”目標(biāo)走深走實(shí)。