德國政府和汽車高管將就2030年電動汽車目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃
據(jù)報(bào)道，德國總理朔爾茨將于下周一召集汽車業(yè)界高層經(jīng)營者、部長、能源高層經(jīng)營者和工會代表，就到2030年在公路上銷售1500萬輛電動汽車的計(jì)劃進(jìn)行討論。
德國政府發(fā)言人Steffen Hebestreit周五在新聞發(fā)布會上表示，如果汽車公司生產(chǎn)出價格更低廉、行駛距離更長的汽車，目標(biāo)就會實(shí)現(xiàn)。
但就在上周，德國聯(lián)邦憲法法院作出一項(xiàng)裁決，其裁定此前聯(lián)邦政府為應(yīng)對新冠危機(jī)所冗余的600億歐元資金，不得轉(zhuǎn)移至“氣候與轉(zhuǎn)型基金”，這是有違憲法的。這也讓德國政府不得不尋找替代資金來源，并對包括擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的計(jì)劃項(xiàng)目產(chǎn)生了懷疑。
但交通部發(fā)言人表示，充電網(wǎng)擴(kuò)充工作高速推進(jìn)，已建成10萬個以上公共充電點(diǎn)。
德國政府的共同協(xié)議的目標(biāo)是“到2030年至少擁有1500萬輛電動乘用車”，但交通部部長Volker Wissing去年放寬了條件，決定同時考慮純電動汽車和混合動力車。
據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局最近公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，德國道路上共有220萬輛電動汽車，其中130萬輛是純電動汽車。由此可見，壓力非常大。
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