汽車正朝向智能化和電氣化快速演進(jìn)，這也帶來(lái)了車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變遷——正在從功能域轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更高的帶寬、更小的時(shí)延以及更多的功能。這種變化也給汽車行業(yè)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，讓車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的技術(shù)升級(jí)之路更通暢，恩智浦推出了完整的解決方案。其中，用于提升信號(hào)質(zhì)量的CAN SIC芯片，以及能夠?qū)AN網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率提升至20Mb的CAN SIC XL芯片，是兩個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)?；趦煞N芯片打造的解決方案，有助于未來(lái)的車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更好的功能和更低的成本。

本期視頻講座中，恩智浦首席車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)師將為大家介紹車載網(wǎng)絡(luò)的變遷，以及CAN SIC和CAN XL技術(shù)對(duì)未來(lái)車輛網(wǎng)絡(luò)的影響，并詳細(xì)闡述這兩種技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景以及恩智浦在該領(lǐng)域的先進(jìn)解決方案。

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恩智浦空中課堂

主要內(nèi)容

• 車載網(wǎng)絡(luò)的變化與趨勢(shì)

• CAN SIC和CAN XL的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

• CAN SIC和CAN XL的應(yīng)用與市場(chǎng)定位

主講嘉賓

• 張林麟，恩智浦首席車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)師

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