據(jù)悉，2022年8月，寧德時(shí)代成功研發(fā)并批量生產(chǎn)出磷酸鐵鋰材料4C超充電池——“神行超充電池”，這是全球首次量產(chǎn)此類電池。據(jù)介紹，該電池能在10分鐘內(nèi)為汽車增加400公里續(xù)航里程，且適用于嚴(yán)寒天氣，即使在-10℃環(huán)境中，只要30分鐘就能充滿80％電量。

自推出以來，“神行超充電池”已得到汽車廠商市場廣泛認(rèn)可，已與眾多汽車廠商如廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等簽約；預(yù)計(jì)2024年內(nèi)裝車完成。此外，寧德時(shí)代還是華為最優(yōu)先選擇的車輛合作伙伴，為旗下品牌智能電動(dòng)車提供具備市場競爭力的產(chǎn)品方案，確保產(chǎn)品的高安全性、長續(xù)航以及快捷充電體驗(yàn)。如備受矚目的問界M7、M9、阿維塔12、智界S7等智能電動(dòng)車皆采用寧德時(shí)代優(yōu)質(zhì)電池。

特別值得一提的是，寧德時(shí)代還在推進(jìn)民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作協(xié)同開發(fā)，滿足航空級別的安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)即將推出適用于車規(guī)級應(yīng)用的凝聚態(tài)電池。

據(jù)了解，“神行超充電池”支持10分鐘充電行駛400公里，在-10°C低溫環(huán)境下同樣能夠?qū)崿F(xiàn)30分鐘內(nèi)充電至80％電量。該電池配備了超電子網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)負(fù)極技術(shù)、超薄SEI膜、超高導(dǎo)電解液配方及高孔隙率隔離膜，綜合續(xù)航里程達(dá)到700公里。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)于2023年底開始量產(chǎn)該型電池，2024年第一季度上市銷售，屆時(shí)用戶便可率先購買搭載此款電池的汽車產(chǎn)品。

另據(jù)報(bào)道，2022年4月19日，寧德時(shí)代于上海車展上公布了凝聚態(tài)電池。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱坦言，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池目前正積極合作開展民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目，最高能量密度高達(dá)500瓦時(shí)/千克，兼具較高能量密度和卓越安全性。相比之下，主流的三元鋰電池能量密度約為250瓦時(shí)/千克；而磷酸鐵鋰電池能量密度通常在180瓦時(shí)/千克左右。

據(jù)透露，凝聚態(tài)電池采用高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，能構(gòu)建精確控制的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)以調(diào)節(jié)鏈間作用力，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升動(dòng)力學(xué)性能和鋰離子傳輸效率。材料體系還集聚了高比能正極、新型負(fù)極以及高孔隙率隔離膜等多元成分。

針對車主關(guān)心的新能源汽車，寧德時(shí)代董事長曾毓群在2023年3月份的業(yè)績會(huì)議上確認(rèn)：“新能源電池的使用范圍極其廣泛，涉及空中飛行、水中潛游、陸地奔跑以及儲能等各大領(lǐng)域，市場潛力巨大。盡管目前乘用汽車新車的滲透率已相當(dāng)高，但其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來發(fā)展仍然遍地開花，空間前景十分廣闊。