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速銳得解碼匹配吉利楓葉80V/60S遠(yuǎn)程控制汽車(chē)應(yīng)用B端市場(chǎng)

suruide ? 來(lái)源:suruide ? 作者:suruide ? 2024-01-23 17:25 ? 次閱讀
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吉利楓葉80V/60S這兩款車(chē)平時(shí)是不多見(jiàn)的,因?yàn)榧麠魅~的定位就的B端市場(chǎng),包括了公務(wù)用車(chē)、共享出行、網(wǎng)約車(chē)、大客戶定制,所以,好風(fēng)憑借力,送我上青云,吉利在默默地發(fā)著一筆小財(cái),或者說(shuō)拓寬了更寬的客戶群,獲得了更大的訂單。

我不知道別的品牌是否有針對(duì)B端的車(chē)型,但是公交車(chē)是一定to B的。吉利楓葉車(chē)型雖然非常少見(jiàn),但是依舊保持了吉利自有的電氣架構(gòu),與幾何A、幾何E類似,CAN通信依舊選擇標(biāo)準(zhǔn)的接口,通過(guò)一路CAN把數(shù)據(jù)廣播出來(lái),這恰恰就是貼合公務(wù)用車(chē)、共享出行、網(wǎng)約車(chē)管理、大客戶定制的前提,后端TBOX的線束可以按照CAN的通信電氣設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)單,一路CAN,一路電源,一路GND,即可滿足和采集所有的數(shù)據(jù)。當(dāng)年比亞迪E5也有這個(gè)風(fēng)范,只是比亞迪E5并沒(méi)什么迭代和更新,當(dāng)年比亞迪E5也是坐上了電動(dòng)汽車(chē)在B端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅。
吉利和比亞迪對(duì)比,吉利更顯得開(kāi)放,這也是吉利能大用的原因,當(dāng)年網(wǎng)約車(chē)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,北汽EU5、吉利EV450、比亞迪E5算得上是網(wǎng)約車(chē)?yán)锏那叭?。處理方式上,北汽EU5要接副駕駛的網(wǎng)關(guān),吉利和比亞迪都相對(duì)簡(jiǎn)單得多。設(shè)計(jì)上的差異,決定了用車(chē)差異,也決定了自己的成本和客戶使用的成本,如果車(chē)企的研發(fā)都具備著“互聯(lián)網(wǎng)思維”,我相信,“產(chǎn)品”經(jīng)理,在車(chē)企是很容易勝任的。

那么在吉利楓葉80V/60S的CAN總線上,速銳得通過(guò)解碼匹配,獲得了電池SOC,續(xù)航里程、五門(mén)狀態(tài)、鑰匙點(diǎn)火狀態(tài)、手剎、電門(mén)、尾箱、引擎蓋、燈光、剎車(chē)踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度等信息,控制信息包括整車(chē)上電、整車(chē)斷電、閃燈、鳴笛。

那么在公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域,這些數(shù)據(jù)整合在E6S-TBOX終端中,加上北斗模塊和4G網(wǎng)絡(luò),就可以將整車(chē)的數(shù)據(jù)、位置、狀態(tài)、使用情況全部通過(guò)數(shù)字化在用車(chē)平臺(tái)作為展示,包括車(chē)牌、司機(jī)注冊(cè)信息、位置軌跡,是否需要后臺(tái)介入,遠(yuǎn)程發(fā)送指令,強(qiáng)制鎖車(chē)、斷電,觸發(fā)應(yīng)急救援、調(diào)度,汽車(chē)充電與維修保養(yǎng)、車(chē)輛排期、訂單管理各種都可以實(shí)現(xiàn)出來(lái)。共享出行和網(wǎng)約車(chē)也類似,他們可以根據(jù)電池的SOC和總里程,開(kāi)發(fā)自己的計(jì)費(fèi)規(guī)則管理、費(fèi)用明細(xì)及結(jié)算等等。

E6S-TBOX的IP及端口號(hào)地址可以通過(guò)服務(wù)器平臺(tái)遠(yuǎn)程部署,無(wú)論是切換IP還是遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí),均能滿足B端市場(chǎng)的需求,強(qiáng)大的北斗監(jiān)控系統(tǒng),精準(zhǔn)的位置追蹤,完美的軌跡回放,完全可以杜絕非法用車(chē),減少了閑置車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)無(wú)碳環(huán)保綠色出行。

車(chē)型足夠開(kāi)放、TBOX足夠靈活,兼容的車(chē)型足夠多,硬件成熟、協(xié)議兼容,是做好這個(gè)領(lǐng)域的制勝法寶,與產(chǎn)品單價(jià)其實(shí)是沒(méi)有關(guān)系的。這里包括死掉的小白鼠項(xiàng)目,他們?cè)?jīng)也在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、核心商圈、大學(xué)校園、交通樞紐、政府機(jī)構(gòu)、旅游景區(qū)等布局過(guò)類似的項(xiàng)目,至今能存活下來(lái),或者已經(jīng)放棄的,都是行業(yè)的英雄。

長(zhǎng)江后浪推前浪,一浪一浪倒沙灘。我們通過(guò)吉利楓葉80V/60S可以看到吉利的改變,看到比亞迪的更新,看到速銳得的堅(jiān)持,看到數(shù)據(jù)的未來(lái)。

歲月潑墨,綴下繁花,未來(lái)盛開(kāi)的是數(shù)字的文化,

時(shí)序輪轉(zhuǎn),我心永固,我們追求的是底層的積累。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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