株式會社村田制作所開發(fā)了采用繞線金屬合金的新系列車載用功率電感器“DFE2MCPH_JL系列”。本產品是2016尺寸(2.0x1.6mm)的小型車載用功率電感器，既實現(xiàn)了40V的高耐壓，又實現(xiàn)了行業(yè)超高水平的直流電阻和額定電流(注：基于本公司調查結果，截至2024年1月29日。)新產品從2024年1月開始量產。

近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和IVI(In-Vehicle Infotainment)系統(tǒng)的性能不斷提高，其中IVI是通過汽車中配備的IT設備向駕駛員和同乘人員提供信息和娛樂的車載功能。車輛上配備這兩種功能的系統(tǒng)數量不斷增加，這對于提供電力的電池和電源電路進一步實現(xiàn)低功耗和小尺寸提出更高的要求。

車載電源一般采用2級構成的電源電路，可以提供輸入鉛蓄電池12V電源的初級降壓電源和向半導體供給1至2V的低電壓電力的二次降壓電源，功率電感器是用于構成DC-DC轉換器等的電源電路的電感器。因此，村田通過投入新開發(fā)的材料并改進工藝和電極結構，成功地研發(fā)出2016小尺寸、具有出色的電氣特性，且滿足小型化、低損耗、支持大電流的車載用功率電感器。而且，耐電壓高達40V，車載電子設備中廣泛使用的一次電源和二次電源均可適用。文章來源：http://www.ameya360.com/hangye/111325.html

主要特點

*支持低電阻、大電流

與村田以前的產品(繞線金屬合金車載用功率電感器“DFE2MCAH_J0系列”)相比，本產品直流電阻(Rdc)降低了38%，直流飽和額定電流值(Isat)提高了64%，溫度上升額定電流(Itemp)提高了31%(在均為0.33μH的情況下)。

電感的直流電阻(Rdc)是繞線(銅線)的電阻成分，該值影響電感器的功率損耗和發(fā)熱，越低越好;直流飽和電流值(Isat)是基于電感變化的額定電流值;而溫度上升額定電流(Itemp)是基于溫度上升限制的額定電流。新產品各項性能的提升，適合在ADAS等大電流驅動的車載電子設備電源電路中使用。

*高耐壓

作為面向小型車載的金屬功率電感器，同時實現(xiàn)了上述電氣特性和以前難以實現(xiàn)的40V的耐電壓，有助于提高可靠性。

*小型

作為車載用金屬功率電感器實現(xiàn)了長寬2016(2.0x1.6mm)的小尺寸。有助于電路板實現(xiàn)進一步小型化。

主要規(guī)格

審核編輯 黃宇