新能源車“血戰(zhàn)”10萬(wàn)元級(jí) 比亞迪打響第一槍
比亞迪打響了春節(jié)后車市價(jià)格戰(zhàn)的第一槍后五菱、長(zhǎng)安、哪吒等車企陸續(xù)跟進(jìn)。新能源車企開(kāi)始瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元級(jí)的市場(chǎng)；現(xiàn)在比亞迪把插電混動(dòng)的價(jià)格打到比同級(jí)燃油車還要低，給合資燃油車企帶來(lái)更大壓力。
春節(jié)剛過(guò)在2月19日比亞迪的兩款插混車型，秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版新版本車型價(jià)格相比冠軍版下降2萬(wàn)，起售價(jià)為7.98萬(wàn)元。比亞迪率先發(fā)動(dòng)了大戰(zhàn)。
而比亞迪的第一槍也給很多分析帶來(lái)更多影響，多認(rèn)為2024年插混車型將迎來(lái)爆發(fā)。業(yè)界也多認(rèn)為24年的車市競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
比亞迪
+關(guān)注
關(guān)注
20文章
2582瀏覽量
56421 -
新能源車
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
683瀏覽量
25434
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
晶華微：預(yù)計(jì)2026年一季度凈虧損400萬(wàn)元至500萬(wàn)元
2026年4月15日，晶華微（688130.SH）發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4500萬(wàn)元至4700萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.49%至26.89%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-500萬(wàn)元
比亞迪宋Pro DM-i飛馳版上市：9.99萬(wàn)起開(kāi)啟A級(jí)插混SUV技術(shù)普惠新紀(jì)元
2026年4月23日，比亞迪汽車通過(guò)官方渠道宣布，宋Pro DM-i飛馳版正式上市。作為比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新A級(jí)插混SUV，新車共推出4款配置車型，享受超級(jí)置換補(bǔ)貼后的超級(jí)優(yōu)享價(jià)為9.99萬(wàn)元
必創(chuàng)科技2026第一季度凈虧損118.61萬(wàn)元，凈虧損收窄91.93%
2026年4月22日，必創(chuàng)科技正式發(fā)布了其2026年第一季度財(cái)報(bào)。公司2026年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11856.51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)4.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-118.61萬(wàn)元
比亞迪第1600萬(wàn)輛新能源汽車下線
2026年4月17日，比亞迪第1600萬(wàn)輛新能源汽車在長(zhǎng)沙工廠迎來(lái)下線，科技豪華旗艦MPV——第二代騰勢(shì)D9成為第1600萬(wàn)輛下線車型，這也是全球首臺(tái)第二代騰勢(shì)D9下線。
比亞迪斬獲2025年度新能源客車出口第一
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪以新能源客車出口4234輛、同比增長(zhǎng)18.2%、市場(chǎng)份額24%的亮眼成績(jī)，再次斬獲年度冠軍，是唯一出口新能源客車超過(guò)4200輛的企業(yè)
全球銷冠！比亞迪半導(dǎo)體如何助力登頂？
的 163.6萬(wàn)輛 的全年銷量。這一“首超”不僅是比亞迪自身成績(jī)的突破，更是中國(guó)新能源汽車在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)突破的重要標(biāo)志。但銷量數(shù)字的背后，究竟是什么支撐
新能源汽車為什么跑得又快又穩(wěn)？電感元器件立大功！
當(dāng)特斯拉Model 3以4.2秒完成零百加速時(shí)，當(dāng)比亞迪漢EV實(shí)現(xiàn)605公里NEDC續(xù)航時(shí)，當(dāng)蔚來(lái)ET7在-20℃極寒環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，這些突破性表現(xiàn)的背后，藏著一個(gè)關(guān)鍵卻常被忽視的元件——車規(guī)
發(fā)表于 12-19 10:22
比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車下線
2025年12月18日，比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式在濟(jì)南工廠順利舉行，“大六座安全豪華SUV”騰勢(shì)N8L成為第1500萬(wàn)輛下線車型，這也是騰勢(shì)N8L的第15000輛下線。
比亞迪第1400萬(wàn)輛新能源汽車在巴西工廠下線
巴西巴伊亞州卡馬薩里—10月9日，比亞迪第1400萬(wàn)輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，標(biāo)志著比亞迪全球化邁入全新階段。巴西總統(tǒng)盧拉、副總
2000億免稅即將收尾！2026年買新能源車恢復(fù)征稅，兩類車仍有大額優(yōu)惠
實(shí)行減半征收，并設(shè)置每輛新能源乘用車減稅額上限為1.5萬(wàn)元。 現(xiàn)行車輛購(gòu)置稅稅率為10%，減半后實(shí)際稅率為5%。以不含增值稅車價(jià)30萬(wàn)元為界，購(gòu)買30
比亞迪第1300萬(wàn)輛新能源汽車下線
2025年7月21日，比亞迪在深汕工廠舉行第1300萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式，超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7作為下線車型亮相
比亞迪展示全面新能源解決方案
近日，比亞迪受邀出席厄瓜多爾總統(tǒng)丹尼爾·諾沃亞在北京舉辦的與中國(guó)頂尖企業(yè)的早餐會(huì)，會(huì)上全面展示了公司在厄瓜多爾從能源獲取到能源使用的新能源解決方案和發(fā)展藍(lán)圖，涵蓋太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)及
比亞迪新能源皮卡BYD SHARK在智利上市
近日，繼去年在墨西哥完成全球首發(fā)之后，比亞迪正式宣布旗下新能源皮卡車型——BYD SHARK在智利上市。該車型基于比亞迪自主研發(fā)的DMO電驅(qū)越野平臺(tái)打造，成為智利市場(chǎng)首款插電式混合動(dòng)力四驅(qū)皮卡，標(biāo)志著智利皮卡市場(chǎng)邁入智能與
今日看點(diǎn)丨蘋(píng)果擬提高新款iPhone售價(jià)；4月新能源車銷量排名：比亞迪第一、吉利第二
1. 4 月新能源車零售銷量排名曝光：比亞迪第一、吉利第二 ? 5月12日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)文稱，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車
發(fā)表于 05-13 11:26
?2508次閱讀
新能源車軟件單元測(cè)試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
?第一部分：新能源車軟件單元測(cè)試的戰(zhàn)略重要性
?汽車電子架構(gòu)的范式轉(zhuǎn)變?
隨著新能源車的普及，汽車電子架構(gòu)從傳統(tǒng)的分布式ECU（電子控制單
發(fā)表于 05-12 15:59
評(píng)論