【摘要】某水泥公司的輥壓機(jī)出現(xiàn)減速機(jī)軸承室因擠壓變形損壞問題，并導(dǎo)致設(shè)備的中心發(fā)生微量變形，這次采用高分子復(fù)合材料對變形設(shè)備進(jìn)行了尺寸修復(fù)并找正加工，達(dá)到了企業(yè)的使用要求，為企業(yè)大大降低了檢修成本和停機(jī)時(shí)間。
【關(guān)鍵詞】輥壓機(jī)軸承室磨損、高分子復(fù)合材料

1、設(shè)備概括：

減速機(jī)在輥壓機(jī)中的主要作用是：減速機(jī)作為輥壓機(jī)的核心動力傳動部件，起到傳動和傳扭得作用。每臺減速機(jī)包括兩臺減速機(jī)。減速機(jī)的總體構(gòu)造一般為三級傳動裝置；包括平行軸齒輪傳動部分；行星齒輪傳動部分；箱體輸出部分；

2、設(shè)備問題：

現(xiàn)場設(shè)備情況：1、軸承室周圈1/4處有2mm左右的間隙其他位置基本完好，現(xiàn)場看，軸承面和基準(zhǔn)面都是齊平的，是擠壓變形導(dǎo)致，經(jīng)檢測，軸承室的中心發(fā)生微量的錯(cuò)位。2、軸承的外圈破損現(xiàn)象。3、齒輪有研磨損傷的現(xiàn)象。4、軸承室的止口有明顯擠壓痕跡，向內(nèi)凸起大約3mm左右，外部有裂紋痕跡。
原因分析：從現(xiàn)場觀測和損壞的程度分析，是外力的擠壓造成損壞。輥壓機(jī)本身就是一臺低轉(zhuǎn)速、高重載的設(shè)備，在運(yùn)行中不可避免有物料異物、下料不均，以及輥面長期運(yùn)行造成凹凸不平等因素，這些因素致使在減速機(jī)運(yùn)行中存在超載、卡載和波動超載，載荷的超標(biāo)和波動會造成齒面與軸承表層碎裂，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，情況會急速惡化。從現(xiàn)場軸承室情況查看，軸承室的止口有明顯的的擠壓痕跡，軸承室是二級傳動中的位置，左右都有齒輪，超載惡劣后可能造成軸承損壞或者齒輪斷齒脫落擠壓造成。

3、修復(fù)解決方案：

福世藍(lán)高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝：
因?yàn)檩S承室材質(zhì)是鑄鐵件，受熱應(yīng)力和材質(zhì)的影響焊補(bǔ)機(jī)加工工藝可直接排除，鑲套工藝由于考慮裂紋和強(qiáng)度因素，企業(yè)也不采用此方案，福世藍(lán)高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)進(jìn)行修復(fù)是一種“冷焊”技術(shù)，沒有熱應(yīng)力因素影響的可在線機(jī)加工的材料，其高分子復(fù)合材料略大于金屬的膨脹系數(shù)性能確保了在生產(chǎn)運(yùn)行中配合面的百分百接觸；另外材料自身具備的退讓性， 使其抗沖擊震動的能力遠(yuǎn)高于不能退讓的金屬材料，同時(shí)隨軸承外圈的脹縮而脹縮，最大限度的減少了磨損的可能，從而確保設(shè)備的正常運(yùn)行，達(dá)到甚至超出正常的使用周期。

修復(fù)工藝介紹：
（1）軸承室表面處理：烤油，打磨，確保表面干燥、干凈、結(jié)實(shí)。
（2）無水乙醇擦拭表面；
（3）按比例調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料至無色差；
（4）涂抹材料，把材料均勻涂抹到受損表面，厚度略大于受損尺寸；
（5）用碘鎢燈加熱材料固化，固化后用立式車床找正進(jìn)行機(jī)加工處理；
（6）修復(fù)結(jié)束后，直接裝配軸承。

4、修復(fù)應(yīng)用案例：