未來充電樁充放電功率越來越大，內(nèi)部電源模塊越來越多，且充電樁機箱尺寸也不能無限增大，為了降低物流和運營成本，內(nèi)部發(fā)熱單元安裝越來越緊湊，如果在高海拔場景下，散熱設計還需要進一步預留跟多冗余。因此必然對充電樁整機進行主動散熱，合理布置內(nèi)部PCBA上的器件位置等。

1. 使用風扇做主動散熱避坑

（1）當系統(tǒng)被設計為需要大空氣流速時，此時多個平行安裝的模塊風扇葉片的旋轉方向會導致安裝在機柜內(nèi)不同位置模塊表面產(chǎn)生不同的空氣氣流。因此需要將出風口的面積做適應性布局，發(fā)熱量大的板子需要預留更大的通風面積，減少局部湍流的出現(xiàn)以提高散熱效率，以達到更加更有效的溫度調(diào)節(jié)。

（2）對于多風扇布局的情形，需要考慮當其中一個風扇失效時氣流短路問題，氣流短路后散熱效率會大幅降低。所以可以利用帶百葉窗風扇模組，一個風扇失效后氣道會自動關閉，避免了氣流短路的問題。

2. 使用元器件避坑

（1）箱體內(nèi)部熔斷器選擇，通常有快速響應熔斷器和傳統(tǒng)熔斷器，我們需要合理布局熔斷器在機箱中的位置，且需要遠離高溫發(fā)熱部件。對于快速熔斷器，規(guī)格選擇通常為75%工作范圍，即我們的應用為3A時選擇4A的熔斷器。

（2）電池或者超級電容的選擇，對于內(nèi)部有儲能單元要求的，需要考慮到電池的最大能量密度和溫度有關，比如在環(huán)境溫度為30-40℃范圍是最友好的。

總結：機柜出風口溫度需要控制在＜70℃范圍內(nèi)，工作時最大噪音要求＜85dB，PCB的最大工作溫度105℃。為了滿足在更大的溫度范圍的適應性，需要我們在散熱器選擇、安裝方向及元器件布局等細節(jié)上做更多更優(yōu)的考慮。

審核編輯 黃宇