今年上半年的土耳其地震曾牽動(dòng)著無數(shù)人的心，造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，在這場(chǎng)災(zāi)難中，很多建筑轟然倒塌，但有這樣一個(gè)建筑，依然堅(jiān)挺，那就是土耳其1915恰納卡萊大橋，作為*一的跨海大橋，為什么能在地震中幸存呢？

原來，早在建設(shè)之初，工程師就了解土耳其是一個(gè)地震多發(fā)的國(guó)家，因?yàn)橥炼涞慕^大部分領(lǐng)土都處在地震帶之上，因此抗震就成為了工程建設(shè)必須考慮的因素，于是從橋梁設(shè)計(jì)開始，如何提升橋梁的抗震等級(jí)，就成為了需要解決問題，將橋梁的抗震等級(jí)設(shè)定為10級(jí)。

這里我還要說一個(gè)值得大家了解的地方：這座大橋有著完備的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在大橋的建設(shè)過程中，安裝了1000多個(gè)傳感器，分為環(huán)境與交通傳感器和結(jié)構(gòu)行為傳感器，以監(jiān)測(cè)大橋的外部事件和結(jié)構(gòu)反應(yīng)。這些傳感器不僅可以直接發(fā)出警報(bào)，還能對(duì)橋梁的長(zhǎng)期性能進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)。

由此可見，傳感器在橋梁安全方面起著不可忽視的作用。

加速度計(jì)是支持高動(dòng)態(tài)范圍、低漂移和數(shù)字輸出的傳感器單元。今天向大家介紹一款EPSON的新標(biāo)準(zhǔn)加速度計(jì)，即愛普生新標(biāo)準(zhǔn)加速度計(jì)M-A352AD10傳感器單元,愛普生三軸加速度傳感器M-A352AD10可用于橋梁健康監(jiān)測(cè)等應(yīng)用。

愛普生新推出的M-A352AD10是一個(gè)三軸數(shù)字信號(hào)輸出的加速度傳感器，具有低噪聲，高穩(wěn)定，低功耗的技術(shù)特點(diǎn)，并采用愛普生的QMEMS工藝技術(shù)制成。同時(shí)具有高精度和高耐久的特點(diǎn)。

全能的M-A352AD10主要應(yīng)用有超高建筑監(jiān)測(cè)、橋梁健康監(jiān)測(cè)、隧道安全監(jiān)測(cè)、基坑安全監(jiān)測(cè)、邊坡安全監(jiān)測(cè)等，使用衛(wèi)星定位和各式傳感器，進(jìn)行超高精度測(cè)量和自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警等等。

1、M-A352AD10特性如下：

● 改進(jìn)的沖擊能力：1200G(M-A351:300G)；

● 可選擇接口：SPI/UART；

● 可選輸出方式：加速度/傾斜角度；

● 可編程的低通數(shù)字濾波器；

● 低抖動(dòng)外部觸發(fā)功能實(shí)現(xiàn)同步采樣；

● 低功耗模式；

● 固態(tài)合金基座(尺寸：48X24X16mm3,重量 21g)。

2、M-A352AD10典型應(yīng)用如下：

● 各式橋梁監(jiān)測(cè)檢測(cè)、橋梁靜、動(dòng)荷載試驗(yàn)及長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

● 公路和邊坡泥石流監(jiān)測(cè)

● 普通建筑物傾斜、裂縫、位移、沉降，建筑樁基沉降、壓力、位移檢測(cè)

● 環(huán)境安全監(jiān)測(cè)采集

● 施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)

● 超高建筑和大型建筑檢測(cè)

● 隧道及軌道交通測(cè)試

● 易發(fā)災(zāi)害地區(qū)長(zhǎng)期監(jiān)控

● 港口、建筑工地吊車安全檢測(cè)

● 港口碼頭沖擊測(cè)振檢測(cè)

● 大壩監(jiān)測(cè)

● 巖土工程檢測(cè)和長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

● 鐵軌振動(dòng)及路基沉降、壓力、位移檢測(cè)

● 消防火警監(jiān)測(cè)和預(yù)警

● 核輻射監(jiān)測(cè)和預(yù)警

3、M-A352AD10詳細(xì)規(guī)格&功能如下：

4、M-A352AD10噪聲性能特點(diǎn)如下：

5、M-A352AD10結(jié)構(gòu)圖 如下：

6、M-A352AD10分析工具如下：

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