3月16日，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇在京舉行，政府部門、領(lǐng)域?qū)＜液皖I(lǐng)先企業(yè)代表們共同深度探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道。發(fā)力智能化，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在新能源汽車行業(yè)企業(yè)中已經(jīng)成為熱議的焦點(diǎn)。

“小鵬將推出的10萬-15萬元級的高階智能車”、“華為是(智駕領(lǐng)域)公認(rèn)最好的”、“百度的智駕比華為領(lǐng)先一點(diǎn)點(diǎn)”……開年以來，新能源汽車品牌之間的“智駕戰(zhàn)役”的火藥味愈發(fā)濃厚，并蔓延到2024年中國電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車的何小鵬、華為的余承東、百度的王云鵬圍繞新能源汽車、智能駕駛技術(shù)，上演了輪流“斗嘴”的戲劇性場面。

由小鵬、華為、百度之間引發(fā)的高階智能駕駛技術(shù)“哪家強(qiáng)”之爭，成為今年百人會論壇被熱議的話題之一。會上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬預(yù)測，未來18個(gè)月內(nèi)高階智駕的拐點(diǎn)將到來，同時(shí)，小鵬AI智駕大模型將在今年第二季度上車。在智駕普及方面，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，迫于成本壓力，華為智選車目前只會在30萬元級別配備高階智能駕駛，等智選車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利，會逐漸在20萬元級別的車型上配備智能駕駛。余承東此前還透露，華為ADS高階智駕將在今年4月出現(xiàn)大幅提升。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在會上邀請王傳福體驗(yàn)百度蘿卜快跑全無人自動駕駛汽車，體驗(yàn)早晚高峰穿過鬧市、跨過長江大橋不一樣的感受?！拔蚁嘈胚^不了多久，無人駕駛就會像今天的電動車一樣，成為中國科技創(chuàng)新史上的一個(gè)驕傲?！蓖踉迄i說。

會上信息顯示，小鵬、蔚來等開始下探智能車的售價(jià)，深入10萬元A級智能車市場競爭。同時(shí)，智駕方案供應(yīng)商大疆、黑芝麻、商湯等低成本高階智能駕駛方案也在大會上釋放出最新進(jìn)度?！按蠼囕d高階智駕入門配置從今年開始將實(shí)現(xiàn)8萬-15萬元的級別車型的標(biāo)配，最低8萬元的車型就可以具備好用的高階智駕功能。”大疆車載負(fù)責(zé)人沈劭劼在會上告訴記者，其最新研發(fā)的城市領(lǐng)航智駕方案上車成本低至7000元。據(jù)悉，此前特斯拉也透露，將在15萬元級車型上推出“入門版本”的FSD智駕方案。

天風(fēng)證券表示，隨著政策+技術(shù)+商業(yè)三方共振，汽車智能化進(jìn)入高速增長期。在政策端，國外部分國家L3級政策已出臺，國內(nèi)政策有望取得實(shí)質(zhì)性落地；同時(shí)在技術(shù)端與商業(yè)端，算法與硬件降本，也有望促進(jìn)智駕普及，主機(jī)廠NOA場景正不斷泛化，消費(fèi)者已將智駕功能作為選購重要決策項(xiàng)。

廣汽埃安新能源總經(jīng)理古惠南表示，新能源汽車下半場是“電動化+智能網(wǎng)聯(lián)化”。“電動化”仍然是推動新能源汽車向前發(fā)展的第一要素?？斐浜统斐浼夹g(shù)正在快速發(fā)展，下一個(gè)電池革命即將到來，大家期待已久的固態(tài)電池也在躍躍欲試。我們預(yù)測今年將是L3的爆發(fā)年，2026年會是L4級的爆發(fā)年。車型出口只是第一步。要車機(jī)能夠走出去，音樂能夠走出去，地圖能夠走出去，能夠在海外搭建類似于國內(nèi)的生態(tài)體系。

電動汽車的下半場智能化已經(jīng)開啟，面對汽車智能化激烈的市場競爭，百度將始終秉承“開放、合作、共生、共贏”的理念，堅(jiān)定發(fā)揮AI技術(shù)優(yōu)勢，做好車企智能化的“技術(shù)合伙人”，為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

審核編輯：劉清