4月7日，蘋果因汽車和Micro-LED項目的終止，向加州當局遞交了裁員預(yù)警報告，涉及614名員工。其中，汽車項目成為裁員的重災(zāi)區(qū)，直接影響371人，另有87人涉及Micro-LED技術(shù)的研發(fā)工作。

在加州，法律要求公司在解雇大量員工前，必須提前60天提交警告通知。蘋果遵循了這一規(guī)定，于2024年3月28日提交了報告，并確定裁員于5月27日生效，這一變動將永久影響位于圣克拉拉八個不同地點的員工。

裁員細節(jié)顯示，圣克拉拉的主要汽車項目辦公室是受影響最為嚴重的區(qū)域，371名員工不得不面對失業(yè)的現(xiàn)實。同時，其他分支辦公室也受到了不同程度的波及。受影響的職位主要涉及機械車間經(jīng)理、硬件工程師和設(shè)計工程師等，這些職位與蘋果的汽車項目緊密相關(guān)。

有外媒推測，此次裁員中涉及汽車業(yè)務(wù)的人員可能高達527人。自今年2月底以來，這兩個曾被寄予厚望的項目逐漸走向終結(jié)。原本，Micro-LED技術(shù)被視為蘋果技術(shù)進步和開拓新市場的關(guān)鍵，而汽車項目也一度備受期待。然而，現(xiàn)實卻并非如此，兩個項目都因各種原因而終止。

汽車項目的取消主要源于公司高層在項目方向和成本問題上的持續(xù)猶豫，而Micro-LED項目則因工程挑戰(zhàn)、供應(yīng)鏈難題和成本壓力而未能如期推進。與此同時，同為手機巨頭的小米汽車卻在跨界造車領(lǐng)域取得了顯著進展，三年實現(xiàn)量產(chǎn)，訂單量可觀，受到了市場的廣泛認可。

蘋果汽車項目的終止不僅導致了大量裁員，還引發(fā)了更多人員變動的可能。據(jù)悉，該項目曾投入大量人力，其中不少員工已轉(zhuǎn)崗至AI和機器人開發(fā)等領(lǐng)域。此次裁員只是冰山一角，隨著汽車項目的正式退出，未來蘋果可能還會公布更多關(guān)于人員調(diào)整的消息。

審核編輯：黃飛