小米SU7自交付以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)出色。雖面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及產(chǎn)能挑戰(zhàn)，小米汽車(chē)仍堅(jiān)定表態(tài)，將全力提高產(chǎn)能，保證用戶(hù)滿(mǎn)意度。

其定價(jià)策略成為小米SU7成功的關(guān)鍵要素。對(duì)比同價(jià)位的Model 3、極氪001、極氪007等車(chē)型，小米SU7的價(jià)格更為親民，吸引眾多消費(fèi)者青睞。

根據(jù)4月第一周（4.01-4.07）數(shù)據(jù)，受清明假期影響，車(chē)企總體銷(xiāo)量下滑。

中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量排行中，比亞迪穩(wěn)坐頭把交椅，銷(xiāo)量高達(dá)44368輛；五菱汽車(chē)緊隨其后，共售出6354輛。

新勢(shì)力品牌中，理想汽車(chē)和問(wèn)界銷(xiāo)量分別為5617輛、4200輛，理想汽車(chē)領(lǐng)先問(wèn)界1417輛。若計(jì)入智己，鴻蒙智選銷(xiāo)量為5363輛，仍不及理想汽車(chē)。其他品牌銷(xiāo)量均未超過(guò)5000輛。

值得注意的是，小米汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。4月首周，小米SU7交付量達(dá)到1095輛，在中大型車(chē)市場(chǎng)排名第五，僅次于漢家族、極氪001、奧迪A6L、奔馳E級(jí)，銷(xiāo)量分別為3764輛、2617輛、2387輛、2191輛。然而，這并非小米SUV的真實(shí)銷(xiāo)量水平，因首批交付的均為創(chuàng)始版，非創(chuàng)始版將于本月下旬開(kāi)始交付，屆時(shí)才能檢驗(yàn)小米汽車(chē)的產(chǎn)能實(shí)力。

小米SU7是小米汽車(chē)耗時(shí)三年精心打造的重磅車(chē)型，于3月28日發(fā)布。其中，SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元（后驅(qū)），SU7 Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元（后驅(qū)），SU7 Max版售價(jià)29.99萬(wàn)元（四驅(qū)）。目前已交付的均為限量創(chuàng)始版車(chē)型，預(yù)計(jì)本月下旬起，標(biāo)準(zhǔn)版和Max版將陸續(xù)交付，Pro版則定于5月下旬啟動(dòng)交付。

業(yè)界人士認(rèn)為，小米汽車(chē)的加入，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)形成了深遠(yuǎn)影響。不僅在營(yíng)銷(xiāo)層面，還在產(chǎn)品、渠道、制造等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，堪稱(chēng)新的“行業(yè)鯰魚(yú)”。許多品牌原以為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)際上并非真正對(duì)手，例如豐田漢蘭達(dá)未曾料想會(huì)被理想ONE超越。