在政策和市場的雙重驅(qū)動下，DMS作為一項“主動式安全技術”裝車率呈現(xiàn)出加速提升的態(tài)勢，正邁入全新的爆發(fā)周期。據(jù)歐盟通用安全法規(guī)(GSR)的要求，從2024年7月起，所有在歐盟注冊的新車型必須搭載司機睡意和注意力警告（DDAW)系統(tǒng)。這預示未來DMS將成為新車型的一項標配功能。

日前，搭載了中科創(chuàng)達駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)SmartDMS的國際汽車品牌定點車型通過了GSR DDAW 2021/1341法規(guī)測試。這不僅成功幫助車企打開了通往歐洲市場的大門，更是對中科創(chuàng)達技術實力的高度肯定。

中科創(chuàng)達SmartDMS是基于智能座艙平臺和智能視覺技術優(yōu)勢打造的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其依托億級真實場景數(shù)據(jù)訓練，具有豐富的座艙視覺算法功能，涵蓋FaceID、駕駛員狀態(tài)檢測、乘員/物品檢測、生物監(jiān)測等諸多核心功能。在GSR DDAW法規(guī)測試中，SmartDMS各項測試均表現(xiàn)優(yōu)異，充分證明了其在監(jiān)測駕駛員狀態(tài)中的穩(wěn)定性和可靠性。

在DDAW法規(guī)場景測試中，SmartDMS在白天、夜晚、陽光直射等多種光線環(huán)境均表現(xiàn)出色，即使在過曝、逆光等情況下，也能完成高品質(zhì)算法檢測。另外，紅外特性可以穿透常規(guī)墨鏡鏡片，被遮擋的眼部信息也能正常成像。

同時，SmartDMS嚴格遵循卡羅林斯卡嗜睡量表（KSS）或與KSS相當?shù)姆椒ㄟM行評估。SmartDMS綜合運用4項維度綜合判斷疲勞等級，基于駕駛員面部特征提取以眼瞼閉合度機制為基礎，分配各維度指標權(quán)重，完成疲勞檢測分級匹配卡羅林斯卡嗜睡量表KSS。此次檢測認證過程中，SmartDMS系統(tǒng)未出現(xiàn)漏報事件，且均在合理時間內(nèi)觸發(fā)報警信號。

為了精準匹配各地法律規(guī)范和市場需求，中科創(chuàng)達對DMS系統(tǒng)進行了全面而系統(tǒng)的研究與實施。在致力于持續(xù)提升產(chǎn)品性能的同時，還為主機制造商提供了高效且快速的集成服務，以協(xié)助他們迅速實現(xiàn)DMS系統(tǒng)與主機系統(tǒng)的無縫銜接。這一舉措不僅加速了產(chǎn)品在各個市場的推廣進程，還確保了產(chǎn)品能夠迅速投放市場，以滿足消費者與市場的期待。

此外，中科創(chuàng)達SmartDMS還適配了歐盟ADDW、E-NCAP，中國 C-NCAP、GB/T 41797、I-VISTA、C-IASI等各項法規(guī)，可以滿足車企產(chǎn)品全球部署的市場需求，幫助車企更好地實施全球化戰(zhàn)略。

保障出行安全是智能駕駛技術的重要使命，中科創(chuàng)達SmartDMS系統(tǒng)可以提供一站式系統(tǒng)級解決方案，深度適配復雜行車場景，為行車安全保駕護航。隨著全球市場對智能駕駛技術的需求日益增長，中科創(chuàng)達將繼續(xù)攜手各大車企和生態(tài)伙伴，共同推動智能駕駛技術的創(chuàng)新與發(fā)展，為全球消費者帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗。

審核編輯：劉清