6月2日，余承東在深圳灣鴻蒙智行用戶中心，為問界新M7 Ultra的首批車主舉辦了交付儀式。他親自為車主頒發(fā)新車鑰匙，并分享了華為在智能駕駛領(lǐng)域的前沿成果。

在提及L3級別自動駕駛技術(shù)時，余承東表示，這要跟上國家法規(guī)的步伐。他指出，L3智駕的全面實現(xiàn)需看國家法規(guī)，但以華為的實力，有望加快實現(xiàn)此目標，特別是在高速公路、快速路等封閉道路上。至于城區(qū)的L3級別自動駕駛技術(shù)，雖仍待完善，但他對華為的技術(shù)有十足信心，相信有AI技術(shù)的助力，城區(qū)自動駕駛指日可待。

據(jù)2024年5月數(shù)據(jù)顯示，華為的HUAWEI ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)已取得顯著進步，城區(qū)NCA領(lǐng)航技術(shù)已覆蓋全國超40000個城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，智駕總里程達2.2億公里，云端學習訓練算力更是提升至3.5E FLOPS。余承東在未來汽車先行者大會上自信宣稱，華為的智能駕駛技術(shù)在歐洲也能輕松實現(xiàn)L3級別。

按照分級標準，L3為“自動駕駛”，駕駛員可分心處理其他事務，車輛行駛?cè)珯?quán)交給系統(tǒng)；而現(xiàn)有的“高級智駕”則屬于L2，消費者需全程關(guān)注行駛情況，如遇問題需及時接管。

自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，將徹底顛覆人們的出行方式。駕駛員無需再時刻關(guān)注路況，車內(nèi)將變?yōu)橐苿由羁臻g，可進行閱讀、工作、娛樂、休息。車輛將自動規(guī)劃最佳路線，高效環(huán)保地帶你抵達目的地。

然而，實現(xiàn)L3級別的自動駕駛并非易事。除了技術(shù)達標外，還需應對諸多法律法規(guī)及道德問題。例如，若自動駕駛車輛發(fā)生事故，責任該如何劃分？自動駕駛車輛如何與行人及其他車輛和諧共處？這些問題均需制定明確規(guī)定加以解決。此外，自動駕駛普及后，或引發(fā)就業(yè)減少、交通流量劇變等社會問題，亦需深入思考并妥善解決。

顯然，這并非僅靠汽車企業(yè)和科技公司能夠完成，需全社會共同努力。唯有如此，自動駕駛革命方能真正實現(xiàn)，使生活更加美好。對于汽車企業(yè)而言，市場競爭激烈，誰能率先攻克技術(shù)難關(guān)，解決實際問題，便有望成為未來智能汽車市場的佼佼者。