近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獲得高度重視。我國(guó)在《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提出，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有高速度、低時(shí)延、高可靠性的優(yōu)勢(shì)，可以有效提升車輛的安全性和通行效率。依托新基建發(fā)展戰(zhàn)略，我國(guó)正積極踐行基于5G和C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的車路云協(xié)同發(fā)展模式，推動(dòng)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與單車智能協(xié)同部署的中國(guó)特色發(fā)展方案落地。據(jù)全球研究咨詢機(jī)構(gòu)埃信華邁（HISMarkit）及中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3878億元，近5年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為33.67%，估算2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4383億元，預(yù)測(cè)2024年規(guī)模將達(dá)5430億元。

工信部網(wǎng)站顯示，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》安排，四部門確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，其中包括比亞迪、一汽、長(zhǎng)安、廣汽、蔚來(lái)等車企。“車路云一體化”建設(shè)將為智慧交通建設(shè)、解決方案以及芯片提供商帶來(lái)了新的商機(jī)。

蘇州國(guó)芯科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)芯科技”或“公司”)在“車路云一體化”建設(shè)中布局和耕耘多年，公司的信息安全芯片與模組產(chǎn)品覆蓋了車路云應(yīng)用的各個(gè)層面，已實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)安全芯片規(guī)?；鲐浐脱b車，累計(jì)出貨量超過(guò)50萬(wàn)顆，已被多家頭部車廠如一汽、比亞迪、長(zhǎng)安等批量選用，為中國(guó)新能源汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化提供了強(qiáng)有力的支撐，助力了國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

為適應(yīng)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展需求，國(guó)芯科技近幾年來(lái)陸續(xù)推出了系列化的應(yīng)用于云端服務(wù)器的CCP90X系列高性能加密板卡和系列化的車規(guī)端安全芯片，包括：CCP90X系列和CCM3310S-L、 CCM3310S-T、CCM3310S-H、CCM3320S、CCM3305S等，其中多款芯片通過(guò)了汽車安全芯片可信安全認(rèn)證EAL5+等級(jí)，是目前國(guó)內(nèi)安全芯片在汽車行業(yè)專業(yè)安全認(rèn)證方面達(dá)到的最高等級(jí)，證明國(guó)芯科技的車規(guī)安全芯片在安全性方面已達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)安全芯片的最高水準(zhǔn)。

車路云協(xié)同的運(yùn)行原理是通過(guò)車載單元(OBU)、路側(cè)單元(RSU)和云端服務(wù)器之間的無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)信息交互和協(xié)同控制。如下圖所示。

云端服務(wù)器匯集來(lái)自各路側(cè)單元和車載單元的海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要用高速的加密板卡提供密碼運(yùn)算功能。國(guó)芯科技為云端服務(wù)器推出了CCP90X系列高性能加密板卡，該系列產(chǎn)品非對(duì)稱算法性能最高可達(dá)5多萬(wàn)次/秒，對(duì)稱運(yùn)算性能最高可達(dá)20Gbps，支持虛擬化和云化，已通過(guò)商用密碼產(chǎn)品安全認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于各大云服務(wù)器廠家。

而在車輛之間、車輛和路側(cè)單元之間通信時(shí)同樣需要需要進(jìn)行身份認(rèn)證、加密通信等安全處理，以保證車輛和外部設(shè)備通信的信息安全。車載單元中內(nèi)置安全芯片的目的即是為主控芯片提供V2X業(yè)務(wù)層需要的安全數(shù)據(jù)處理功能和安全憑證管理功能。早在2021年，公司就推出了V2X 車載端的高性能安全芯片CCM3320S。這款芯片專為對(duì)簽名驗(yàn)簽性能要求較高的V2X應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，擁有出色的非對(duì)稱算法性能，滿足V2X應(yīng)用中對(duì)SM2驗(yàn)簽的性能要求，為車輛間的通信及車輛與路邊設(shè)備間的信息交互提供安全保障。該款芯片通過(guò)AEC-Q100質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，符合國(guó)密二級(jí)和EAL5+安全認(rèn)證，已與多家的V2X協(xié)議棧完成聯(lián)調(diào)適配，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)車廠的5G-V2X TBOX產(chǎn)品上量產(chǎn)。

在汽車智能網(wǎng)聯(lián)安全領(lǐng)域，除一汽、比亞迪、長(zhǎng)安等多家頭部車廠外，與國(guó)芯科技合作的Tier1廠家也已達(dá)到數(shù)十家，包括捷德、華勤技術(shù)、華陽(yáng)、經(jīng)緯恒潤(rùn)、東軟、埃泰克、北斗智聯(lián)和云視車聯(lián)等。公司還積極參與車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)新發(fā)展，已與天津經(jīng)緯恒潤(rùn)等12家京津冀三地優(yōu)質(zhì)企業(yè)及高校共同成立的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體。

未來(lái)，國(guó)芯科技將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)安全芯片及模組產(chǎn)品方面不斷創(chuàng)新，為客戶提供更多更具性價(jià)比的車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品，持續(xù)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，助力國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”布局的快速發(fā)展。