截止目前，由中鐵一局新運(yùn)公司承建濟(jì)南地鐵R1線高架段的鋪軌工程完成了施工任務(wù)的三分之二，始發(fā)站池東站至大學(xué)城站正式進(jìn)入軌行區(qū)管理階段。

11月中旬，針對軌行區(qū)管理跨度大、交叉作業(yè)頻繁、通信不便、安全隱患大等因素，為提高施工的安全性和管理效率，項(xiàng)目部早部署、早防范，在安全管理方面，加大投入，引入公司自主研發(fā)的“城市軌道調(diào)度指揮管理系統(tǒng)”，不僅使管理變得更加便捷，同時更提高了高架橋施工的安全系數(shù)。

調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)運(yùn)用了“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，有效的提高了施工組織效率及安全管理水平，保障了行車安全。項(xiàng)目部運(yùn)用無線調(diào)度指揮監(jiān)控系統(tǒng)，通過沿線每隔一段距離安裝一個無線視頻監(jiān)控裝置，沿線區(qū)段共安裝了45個監(jiān)控及軌道車車載視頻攝像頭，就像45雙“眼睛”全天候時實(shí)監(jiān)控，在項(xiàng)目部調(diào)指揮中心的大屏上一目了然。調(diào)度指揮系統(tǒng)還可以繪制列車運(yùn)行圖、無線傳輸調(diào)度命令、語音通信、列車定位、速度監(jiān)控及超速報(bào)警。

同時，為掌握施工人員的動態(tài)，項(xiàng)目部結(jié)合信息化手段，給施工管理人員配備發(fā)放了20個無線移動視頻監(jiān)控，施工作業(yè)人員發(fā)放了400個人員GPS定位裝置，使得施工負(fù)責(zé)人對工地施工人員分布情況、施工狀態(tài)、工程進(jìn)展、軌道車運(yùn)行情況通過手機(jī)定位就能第一時間準(zhǔn)確掌握，并通過手機(jī)軟件隨時查看現(xiàn)場監(jiān)控，施工畫面任意切換，實(shí)現(xiàn)了及時監(jiān)控和即時通訊，加強(qiáng)了施工運(yùn)輸管理，為安全行車增添了保障。