據(jù)我國公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截止2017年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛。作為汽車擁有量絕對(duì)大國，我國燃油車禁售時(shí)間相關(guān)政策雖然仍在商榷之中，但是也提出了2020年電動(dòng)汽車保有量將超過500萬輛的目標(biāo)。國內(nèi)在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁數(shù)量不足是目前阻礙用戶購買新能源汽車的一道坎，很多人擔(dān)心電動(dòng)汽車無法遠(yuǎn)行，但是在政府的大力推動(dòng)下各個(gè)城市正在快速建樁。

眾所周知，充電樁與電動(dòng)汽車是密不可分的存在。在日本，現(xiàn)在已經(jīng)完成安裝的公用快速充電樁達(dá)到了五千到六千根，因?yàn)槭艿搅藝撩娣e的制約，所以這個(gè)數(shù)量并不少且還在持續(xù)增長(zhǎng)。

針對(duì)快速成長(zhǎng)的EV市場(chǎng)，尼吉康從關(guān)鍵部件電容器到機(jī)能模具，從支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)到快速充電器，都提供了十分廣泛的解決方案。尼吉康在2017嵌入式電子展上帶來了其最新的三合一混合蓄電系統(tǒng)、移動(dòng)式供電器、電動(dòng)汽車用無線充電系統(tǒng)等產(chǎn)品方案。

三合一混合蓄電系統(tǒng)三合一混合蓄電系統(tǒng)是連接了太陽能電池、蓄電池以及電動(dòng)汽車大容量電池的全新環(huán)保系統(tǒng)。該系統(tǒng)中太陽能電池發(fā)電的電力，不僅可以用于家庭或蓄電，而且還能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛。該系統(tǒng)還是對(duì)三種電池進(jìn)行DC Link的高效設(shè)計(jì)。此外，萬一出現(xiàn)停電時(shí)，也可以利用蓄電池和電動(dòng)汽車大容量電池為家庭供電。整套方案自成一體，是一套自給自足的供電系統(tǒng)。

尼吉康電子貿(mào)易（深圳）副總經(jīng)理蔡章信

尼吉康電子貿(mào)易（深圳）副總經(jīng)理蔡章信表示，“尼吉康分為電容器事業(yè)部和新能源事業(yè)部，嵌入式電子展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)即展示了尼吉康新能源領(lǐng)域的全新產(chǎn)品。這次展會(huì)，我們帶來了新的儲(chǔ)能產(chǎn)品，還有充電樁新產(chǎn)品，將來我們?cè)跓o線充電領(lǐng)域也將推出新產(chǎn)品。在中國市場(chǎng)上，我們將和車廠共同發(fā)展最新的電動(dòng)汽車?！?/p>

其實(shí)，早在幾年前，尼吉康就已經(jīng)推出V2H系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車大容量電池為家庭供電。此次通過加入功率變換器，將光伏發(fā)電、家庭用電以及汽車電池等多方面整合在一起。

蔡章信指出，新能源汽車將是未來重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，尼吉康可以提供電容器及NECST兩類產(chǎn)品及解決方案，與當(dāng)下主流汽車廠商都有合作，包括國內(nèi)的比亞迪、長(zhǎng)安，國外的豐田、本田、三菱等，尤其鋁電解電容器在整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)進(jìn)口器件中占比最大。

現(xiàn)在用戶使用電動(dòng)汽車每次回家充電需要插拔充電樁，這也為用戶使用帶來諸多不便。為此，尼吉康和高通公司簽訂了電動(dòng)汽車無線充電（WEVC）技術(shù)許可協(xié)議。尼吉康將會(huì)在自己的產(chǎn)品組合中引進(jìn)“Qualcomm Halo”WEVC技術(shù)，致力于實(shí)現(xiàn)亞洲地區(qū)電動(dòng)汽車WEVC系統(tǒng)的產(chǎn)品化和商業(yè)化。

尼吉康移動(dòng)式供電器簡(jiǎn)單來講就是可以隨時(shí)將你的電動(dòng)汽車作為一個(gè)大容量應(yīng)急移動(dòng)電源使用的轉(zhuǎn)換裝置。該設(shè)備適用于電動(dòng)汽車、燃料汽車、插電式混動(dòng)汽車，可以從其大容量電池中提取電能，并且轉(zhuǎn)換為100V交流電（日本民用交流電為100V）用于應(yīng)急照明或通信設(shè)備，以及用于野外活動(dòng)和休閑娛樂時(shí)的戶外供電設(shè)備。該產(chǎn)品是能夠裝進(jìn)汽車后備箱的緊湊型移動(dòng)式產(chǎn)品，支持4.5kW輸出。

另外，據(jù)蔡章信先生介紹，目前該產(chǎn)品的接口采用的是日本汽車接口標(biāo)準(zhǔn)，而由于日本汽車接口標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)汽車接口標(biāo)準(zhǔn)有所不同，之后在向國內(nèi)推廣時(shí)，也會(huì)一同改用國標(biāo)來實(shí)現(xiàn)，方便國內(nèi)用戶使用。

電容器市場(chǎng)走向及策略

由于市場(chǎng)飽和以及顛覆性創(chuàng)新缺乏，以通信設(shè)備為首的主要行業(yè)增速持續(xù)下降，正在帶動(dòng)電子信息制造業(yè)增速快速下滑。但是，以智能手機(jī)為代表的電子產(chǎn)品的更新速度越來越快，無論是外觀還是性能都在不斷革新，而在這些革新的背后少不了電子元器件不斷創(chuàng)新的強(qiáng)力支持。電容器作為電子設(shè)備中最為常用也是最為重要的無源器件之一，在電子產(chǎn)品的演進(jìn)過程中扮演著非常重要的角色。

尼吉康電子貿(mào)易（深圳）經(jīng)理陳軍

尼吉康電子貿(mào)易（深圳）經(jīng)理陳軍指出，尼吉康從通信電源開始做起，通過變頻器產(chǎn)品進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域。工業(yè)領(lǐng)域復(fù)雜的工作環(huán)境對(duì)電容器的要求十分嚴(yán)苛，諸如24小時(shí)待機(jī)、瞬間開動(dòng)或者瞬間終止、能適應(yīng)包括高溫、低溫、大溫差、高海拔、高濕度、鹽堿腐蝕等都是電容器需要克服的挑戰(zhàn)。

在工業(yè)應(yīng)用需求多元化的驅(qū)動(dòng)下，尼吉康不僅需要針對(duì)不同的應(yīng)用推出不同的產(chǎn)品，同時(shí)還要在保證原有性能和特性的基礎(chǔ)上將產(chǎn)品越做越小，以此來保證工控設(shè)備有足夠的散熱空間和便于安裝。

尼吉康的電容器目前包括薄膜電容器和鋁電解電容器兩類產(chǎn)品。其中薄膜電容器更多地是應(yīng)用到新能源領(lǐng)域，包括新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等方面。大型的薄膜電容器也可用在火車上，例如日本的新干線，以及中國的高鐵。鋁電解電容器主要應(yīng)用在汽車和通信領(lǐng)域，這兩個(gè)領(lǐng)域溫度和可靠性要求很高，而尼吉康也針對(duì)此新推出固液混合型導(dǎo)電性高分子混合鋁電解電容器。

另外，尼吉康新推出面向高壓應(yīng)用的電容器性能高達(dá)750V/105℃，相對(duì)于目前行業(yè)通用的450V高壓性能有跨越式提升。其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括太陽能、風(fēng)能、變頻空調(diào)、火車等。鋁電解電容器在汽車上廣泛應(yīng)用，幾乎每一個(gè)汽車控制單元都會(huì)用到鋁電解電容器，雖然各個(gè)單元要求略有不同，但是總體來說，其對(duì)抗電性和可靠性都有很高要求，另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)對(duì)溫度要求會(huì)很高，尼吉康鋁電解電容器產(chǎn)品抗高溫性能包括125℃、135℃、150℃等各個(gè)溫度段。

小結(jié)：尼吉康1950年開始做電容器到現(xiàn)在已有60多年的技術(shù)沉淀，車載電容器是未來重要發(fā)展方向之一，2018年會(huì)進(jìn)一步將薄膜電容推廣到中國市場(chǎng)，同時(shí)大力推廣我們的電動(dòng)汽車類產(chǎn)品。尼吉康將繼續(xù)利用其在電容器方面的優(yōu)勢(shì)，努力推進(jìn)新能源、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等方面的應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的未來生活持續(xù)做出貢獻(xiàn)！

關(guān)于尼吉康：

尼吉康公司一直致力于開發(fā)、制造及銷售各種電子設(shè)備中必不可少的電容器和電路產(chǎn)品。在客戶需求越來越高度化、多樣化的今天，尼吉康對(duì)于公司的三大核心事業(yè)——鋁電解電容器、薄膜電容器、電路產(chǎn)品——提出了“爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝弧钡慕?jīng)營口號(hào)，特別是在迅速成長(zhǎng)的“能源?環(huán)境?醫(yī)療器械”、“汽車?車輛相關(guān)設(shè)備”、“家用電器?產(chǎn)業(yè)用變頻設(shè)備”、“信息通訊設(shè)備”四個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域積極地推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略。

尼吉康以“顧客的新產(chǎn)品開發(fā)之強(qiáng)有力合作伙伴”為目標(biāo)，以迅速開發(fā)顧客所需的高功能產(chǎn)品為宗旨迅速滿足市場(chǎng)需求。為此，在“鋁電解電容器”“回路產(chǎn)品”“電力/機(jī)器用電容器”的各領(lǐng)域，構(gòu)筑了始于素材開發(fā)的研究開發(fā)體制。生產(chǎn)部門與研究開發(fā)部門密切地聯(lián)系以實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的早期實(shí)用化/產(chǎn)品化。